专利名称：非承载车多车型上摆臂间隙测量尺的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车装配用测量工具，特别是用于非承载汽车装配时确定车架和上摆臂之间间隙的测量尺，属汽车技术领域。
背景技术：
非承载汽车在装配过程中车架和上摆臂装配关系必须符合设计要求，但是由于车架及上摆臂在制造过程中存在不可避免的误差，特别是车架在焊接过程中的变形较大，装配时需要在上摆臂和摆臂支架之间增加调整垫片，以保证车架和上摆臂安装后达到设计要求。由于每个车架和上摆臂的变形量不同，所增加的调整垫片数量也不一样，仅仅依靠装配人员根据目视的方法，确定调整垫片的数量误差较大，很难保证车架和上摆臂安装后满足设计要求，从而使四轮定位的合格率难以保证，导致后期人员拆卸上摆臂，重新安装调整垫片以及重复检测四轮定位，造成车辆返修。
实用新型内容本实用新型用于克服上述已有技术之缺陷而提供一种可以准确确定安装上摆臂调整垫片数量的非承载车多车型上摆臂间隙测量尺。本实用新型所称问题是通过以下技术方案解决的一种非承载车多车型上摆臂间隙测量尺，其特别之处是它由基尺、塞尺和销轴组成，所述基尺上部对称设置基准孔，基尺下部对称设置测量基准边，所述销轴外径与基准孔孔径匹配。上述非承载车多车型上摆臂间隙测量尺，所述塞尺上部由不同厚度的测量块构成阶梯形测量部位，测量块厚度由上至下递增，各测量块上标注其厚度值，测量块之间设有分隔槽。本实用新型针对现有依靠装配人员目视方法确定调整垫片数量误差较大的问题而设计了一种专用测量尺，该测量尺由基尺和塞尺组成，基尺固定在车架焊接总成上，塞尺用于测量上摆臂支架与基尺测量基准边之间的间隙，通过测量得出间隙值，准确确定需要的调整垫片数目。利用本实用新型，可以通过简单快捷的测量方式，确定正确数量的调整垫片，保证满足车架和上摆臂安装后的设计要求，有效提升整车装配质量，避免后期人员返工，提高装配效率。
图1是本实用新型基尺结构示意图；图2是图1俯视图；图3是本实用新型塞尺结构示意图；图4是图3的左视图；图5是图3 A部的局部放大视图；[0013]图6是本实用新型使用状态示意图。附图中标号如下1.基尺，2.测量基准边，3.基准孔，4.销轴，5.塞尺， 5-1.测量块，5-2，分隔槽，6.车架焊接总成，7.上摆臂支架。
具体实施方式
参看图1、图3，本实用新型由基尺1、销轴4和塞尺5组成。参看图1、图2，基尺1呈X形，在基尺上部对称设置基准孔3，在基尺下部对称设置测量基准边2，基尺中部为安装时手扶部位。所述销轴4的外径与基准孔3的孔径匹配。参看图3-5，塞尺5上部由不同厚度的测量块5-1构成阶梯形测量部位，测量块厚度由上至下递增，为便于确定测量尺寸，在各测量块上标注出该测量块的厚度值，各测量块之间设有分隔槽5-2，塞尺下部为持握部位。一套塞尺包括不同厚度尺寸的数个，使用时根据车型及间隙量选用。参看图6，本实用新型使用时以车架焊接总成6的下摆臂轴套安装孔为基准，用两个销轴4将基尺1安装到车架焊接总成的下摆臂轴套孔上，再用塞尺5测量出测量基准边2 与上摆臂支架7之间的间隙，并在上摆臂支架上作出记录。在装配上摆臂时按照测量记录下的间隙值增加相应的调整垫片，满足车架和上摆臂安装的设计要求，保证四轮定位的合格率。
权利要求1.一种非承载车多车型上摆臂间隙测量尺，其特征在于它由基尺(1)、塞尺(5)和销轴(4)组成，所述基尺上部对称设置基准孔(3)，基尺下部对称设置测量基准边(2)，所述销轴外径与基准孔孔径匹配。
2.根据权利要求1所述的非承载车多车型上摆臂间隙测量尺，其特征在于所述塞尺 (5)上部由不同厚度的测量块(5-1)构成阶梯形测量部位，测量块厚度由上至下递增，各测量块上标注其厚度值，测量块之间设有分隔槽(5-2)。
专利摘要一种非承载车多车型上摆臂间隙测量尺，用于解决调整垫片数量误差较大的问题。其技术方案是它由基尺、塞尺和销轴组成，所述基尺上部对称设置基准孔，基尺下部对称设置测量基准边，所述销轴外径与基准孔孔径匹配。本实用新型所述基尺固定在车架焊接总成上，塞尺用于测量上摆臂支架与基尺测量基准边之间的间隙，通过测量得出间隙值，准确确定需要的调整垫片数目。利用本实用新型，可以通过简单快捷的测量方式，确定正确数量的调整垫片，保证满足车架和上摆臂安装后的设计要求，有效提升整车装配质量，避免后期人员返工，可提高装配效率。
文档编号G01B5/14GK202083320SQ20112004670
公开日2011年12月21日 申请日期2011年2月24日 优先权日2011年2月24日
发明者王建中, 钟俊岩, 高艳辉 申请人:长城汽车股份有限公司