专利名称：一种汽车挡拨叉轴沉孔深度检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及检测装置领域，尤其涉及一种汽车挡拨叉轴沉孔深度检测装置。
背景技术：
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱的主要的功能为一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。作为变速箱的主要部件之一的挡拨叉轴，挡拨叉轴上的一些重要尺寸的测量要求是比较严格的，比如说一二挡拨叉轴上的一个阶梯孔φ 10. 2的深度尺寸，一直以来由于安装固定比较麻烦、手动测量精度不准、效率低下、人工劳动强度大的问题。实用新型内容针对现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种汽车挡拨叉轴沉孔深度检测装置，使得挡拨叉轴的安装固定比较方便快捷，测量精度高，人工劳动强度降低。本实用新型的技术方案如下汽车挡拨叉轴沉孔深度检测装置，包括底座，其特征在于底座上对称安装有沿前后方向滑动的滑座，滑座前端安装有支撑板，所述的底座上位于支撑板之间安装有对表块， 所述的底座上位于滑座之间安装有固定座，固定座左侧安装有千分表，千分表的触头顶住所述的对表块，所述的固定座右端安装有竖直的滑轨，滑轨上滑动安装有滑块，滑块前端安装有芯轴。所述的汽车挡拨叉轴沉孔深度检测装置，其特征在于所述的支撑板上端开有V型槽。所述的汽车挡拨叉轴沉孔深度检测装置，其特征在于所述的芯轴为阶梯轴。本实用新型的优点是本实用新型结构新颖，采用对称的滑座上固定挡拨叉轴，通过前后移动芯轴插入至测量孔内，同时对表块与千分表的配合量化，使得测量方便快捷，测量的精度高，降低了人工作业强度。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图1 汽车挡拨叉轴沉孔深度检测装置，包括底座1，底座1上对称安装有沿前后方向滑动的滑座2，滑座2前端安装有支撑板3，支撑板3上端开有V型槽3-1，底座1上位于支撑板3之间安装有对表块4，底座1上位于滑座2之间安装有固定座5，固定座5左侧安装有千分表6，千分表6的触头6-1顶住对表块4，固定座5右端安装有竖直的滑轨7，滑轨7上滑动安装有滑块8，滑块8前端安装有芯轴9，安装好的挡拨叉轴上需要测量的孔与芯轴9 在同一水平高度上(可以通过滑轨7上的滑块8上下调节)，芯轴9为阶梯轴。
权利要求1.一种汽车挡拨叉轴沉孔深度检测装置，包括底座，其特征在于底座上对称安装有沿前后方向滑动的滑座，滑座前端安装有支撑板，所述的底座上位于支撑板之间安装有对表块，所述的底座上位于滑座之间安装有固定座，固定座左侧安装有千分表，千分表的触头顶住所述的对表块，所述的固定座右端安装有竖直的滑轨，滑轨上滑动安装有滑块，滑块前端安装有芯轴。
2.根据权利要求1所述的汽车挡拨叉轴沉孔深度检测装置，其特征在于所述的支撑板上端开有V型槽。
3.根据权利要求1所述的汽车挡拨叉轴沉孔深度检测装置，其特征在于所述的芯轴为阶梯轴。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车挡拨叉轴沉孔深度检测装置，包括底座，底座上对称安装有沿前后方向滑动的滑座，滑座前端安装有支撑板，底座上位于支撑板之间安装有对表块，底座上位于滑座之间安装有固定座，固定座左侧安装有千分表，千分表的触头顶住对表块，固定座右端安装有竖直的滑轨，滑轨上滑动安装有滑块，滑块前端安装有芯轴。本实用新型结构新颖，采用对称的滑座上固定挡拨叉轴，通过前后移动芯轴插入至测量孔内，同时对表块与千分表的配合量化，使得测量方便快捷，测量的精度高，降低了人工作业强度。
文档编号G01B5/18GK202204447SQ20112027681
公开日2012年4月25日 申请日期2011年8月1日 优先权日2011年8月1日
发明者徐华富 申请人:芜湖鑫业汽车零部件有限公司