专利名称：一种铁路货车支架托板定位检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种定位检测装置，特别是关于一种用于对铁路货车安装支架托板进行定位和检测的装置。
背景技术：
支架托板是用于铁路货车安装空重车调整装置的主要部件。支架托 板通常为U型结构，安装在车体中梁鱼腹下翼面处。铁路货车的空重车调整装置，也即测重安装机构，根据货车装载量调整制动力，它安装在支架托板上，与铁路货车的转向架相互配合，完成空车和重车的相互转换。由于车体中梁鱼腹下翼面为一斜面，支架托板在斜面的空间结构中的组装定位较为困难，且没有相应的装置对支架托板的组装位置和平面度进行检测，往往只有在空重车调整装置安装与转向架落成后才能确定支架托板安装是否准确，但此时已经无法进行调整。支架托板安装定位不准确以及平面度不正确，都会造成空重车调整装置错位，进而导致空重车无法按要求进行自动调整或零部件损坏等诸多问题。目前采用的解决方法大多是拆卸空重车调整装置，重新对支架托板进行组装。这种方式费时费力，且容易造成零部件损坏。
发明内容针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种能够在铁路货车组装支架托板时就对其进行定位和检测的铁路货车支架托板定位检测装置。为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案一种铁路货车支架托板定位检测装置，其特征在于它包括一纵向定位杆，纵向定位杆的一端设置一销轴长圆孔，另一端设置一销轴圆孔；销轴长圆孔中固定连接一心盘定位销，心盘定位销的下部设置一定位销轴；销轴圆孔中固定连接一连接定位销，连接定位销的下部固定连接一定位检测板；定位检测板上设置若干支架托板定位件，定位检测板的底部固定连接一定位检测杆；定位检测杆的上部垂直设置一滑板导向槽，与滑板导向槽垂直，定位检测杆的上部还设置两个贯通的定位导向孔，以通过紧固件在滑板导向槽中固定设置一横向定位滑板；定位检测杆的底部设置一定位底板。上述心盘定位销为变截面圆柱体结构，其上端设置螺纹，且通过与螺母的配合固定连接在纵向定位杆的销轴长圆孔中；心盘定位销中间设置一圆柱体，圆柱体下部通过一圆锥形定位柱固定连接定位销轴；纵向定位杆的销轴长圆孔孔边上设置表示支架托板纵向尺寸的刻度。上述连接定位销的两端设置螺纹，中间设置一圆柱体；连接定位销的上部通过上端螺纹紧固在销轴圆孔中；连接定位销的下部通过下端螺纹固定连接定位检测板。上述定位检测杆为一空心矩形钢管，其顶部焊接一固定板，固定板与定位检测板通过螺栓固定连接。[0009]上述支架托板定位件为设置在定位检测板一侧的两个圆形螺栓和设置在定位检测板另一侧的两个长圆柱变截面螺栓。上述横向定位滑板上设置一导向滑槽；紧固件为两定位导向杆，两定位导向杆均穿设在定位导向孔和导向滑槽中，一端设置一挡柱体，另一端设置配以螺母的螺纹，中间套
设一套筒。本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点1、使用本实用新型，可以在铁路火车上准确安装定位支架托板，并检测支架托板的平面度，使支架托板的安装符合相应的技术要求，从而有效地提高铁路货车支架托板组装的劳动效率，避免因支架托板的位置和平面度超限造成空重车无法按要求进行自动调整或者零部件的损坏。2、本实用新型由于在纵向定位杆的销轴长圆孔中设置用于连接车体上心盘孔的心盘定位销，因此能够通过调整心盘定位销在销轴长圆孔中的位置，满足不同类型支架托板的纵向尺寸要求。3、本实用新型由于在定位检测杆的滑板导向槽中设置横向定位滑板，因此能够借助横向定位滑板与车体中梁翼面配合，确定支架托板的横向定位尺寸。4、本实用新型由于在定位检测杆底 部设置可以配合车体中梁上平的定位底板，因此能够借助检测定位底板和定位检测板的平行度检测支架托板组装的平面度，同时还能够检测支架托板安装的高度尺寸。本实用新型可以广泛地用于各种型号的铁路火车支架托板的安装作业。
图I是本实用新型的结构示意图图2是图I的左视图图3是图I的俯视图图4是本实用新型的纵向定位杆的结构示意图图5是本实用新型的心盘定位销的结构示意图图6是本实用新型的连接定位销的结构示意图图7是本实用新型的定位检测板的结构示意图图8是图7的俯视示意图图9是本实用新型的横向定位滑板的结构示意图图10是本实用新型的定位导向杆的结构示意图
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型进行详细的描述。如图I 图3所示，本实用新型包括一纵向定位杆I、一心盘定位销2、一连接定位销3、一定位检测板4、一定位检测杆5、一横向定位滑板6。如图3、图4所示，本实用新型的纵向定位杆I可以为一矩形空心钢管，一端设置一销轴长圆孔U，另一端设置一销轴圆孔12。销轴长圆孔11中固定连接心盘定位销2 ;销轴圆孔12中固定连接连接定位销3。如图I、图5所示，本实用新型的心盘定位销2可以为一变截面圆柱体，其上端设置有螺纹21，通过与螺母的配合固定连接在纵向定位杆I的销轴长圆孔11中。心盘定位销2的中间设置有一圆柱体22，圆柱体22下端通过一圆锥形定位柱23固定连接一定位销轴24。圆柱体22、圆锥形定位柱23和定位销轴24与车体上心盘孔配合连接，根据需要，心盘定位销2在销轴长圆孔11中的位置可以滑动调整，以满足不同类型支架托板的纵向尺寸要求。在纵向定位杆I的销轴长圆孔11孔边上可以设置表示支架托板纵向尺寸的刻度，用于检测支架托板安装后的纵向尺寸。如图I、图6所示，本实用新型的连接定位销3的两端均设置有螺纹31，中间设置一圆柱体32。连接定位销3的上部，通过上端螺纹31穿出纵向定位杆I的销轴圆孔12与螺母配合，紧固在销轴圆孔12中；连接定位销3的下部，通过下端螺纹31穿出定位检测板4的中心销轴孔41与螺母配合，固定连接定位检测板4。如图7、图8所示，本实用新型的定位检测板4与纵向定位杆I下平面平行。定位检测板4上设置有若干用于定位和紧固支架托板的支架托板定位件，支架托板定位件可以焊接在定位检测板4上或与定位检测板4 一体成型。本实施例中，支架托板定位件为设置在定位检测板4 一侧的两圆形螺栓42和设置在定位检测板4另一侧的两长圆柱变截面螺栓43。使用时，支架托板上的孔穿过定位检测板4的圆形螺栓42和长圆柱变截面螺栓43， 配以螺母紧固在定位检测板4上。定位检测板4上还设置有若干用于与定位检测杆5顶部固定连接的螺栓孔44，螺栓孔44可以均匀分布在中心销轴孔41的周边。如图I、图2所示，本实用新型的定位检测杆5可以为一矩形空心钢管，其顶部可以焊接一固定板51，固定板51上设置有与定位检测板4中心销轴孔41对应的销轴孔和与定位检测板4的螺栓孔44对应的螺栓孔(图中未示出)。通过在定位检测板4的螺栓孔44和对应的固定板51的螺栓孔中安设螺栓等紧固件，定位检测板4与固定板51固定连接成一体，从而固定在定位检测杆5的顶部。定位检测杆5的底部焊接一定位底板52,定位底板52与车体中梁上平配合，从而能够借助检测定位底板52和定位检测板4的平行度检测支架托板安装的平面度，同时还能够检测支架托板安装的高度尺寸。为防止定位底板52变形，定位检测杆5与定位底板52之间还可以通过焊接设置两加强筋板53。定位检测杆5的上部设置有一垂直的滑板导向槽54，与滑板导向槽54垂直，定位检测杆5的上部还设置有两个贯通的定位导向孔55，以通过紧固件在滑板导向槽54中固定设置横向定位滑板6。横向定位滑板6与车体中梁翼面配合,从而确定支架托板的横向定位尺寸。如图9所示，本实用新型的横向定位滑板6可以采用一梯形结构，其上开设有一导向滑槽61。如图10所示，用于固定设置横向定位滑板6的紧固件可以为两定位导向杆7，定位导向杆7穿设在定位导向孔55和导向滑槽61中，一端设置有一挡柱体71，另一端设置有配以螺母72的螺纹73，中间可以套设一套筒74，以减小横向定位滑板6的阻力。上述各实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。
权利要求1.一种铁路货车支架托板定位检测装置，其特征在于它包括一纵向定位杆，所述纵向定位杆的一端设置一销轴长圆孔，另一端设置一销轴圆孔；所述销轴长圆孔中固定连接一心盘定位销，所述心盘定位销的下部设置一定位销轴；所述销轴圆孔中固定连接一连接定位销，所述连接定位销的下部固定连接一定位检测板；所述定位检测板上设置若干支架托板定位件，所述定位检测板的底部固定连接一定位检测杆；所述定位检测杆的上部垂直设置一滑板导向槽，与所述滑板导向槽垂直，所述定位检测杆的上部还设置两个贯通的定位导向孔，以通过紧固件在所述滑板导向槽中固定设置一横向定位滑板；所述定位检测杆的底部设置一定位底板。
2.如权利要求I所述的一种铁路货车支架托板定位检测装置，其特征在于所述心盘定位销为变截面圆柱体结构，其上端设置螺纹，且通过与螺母的配合固定连接在所述纵向定位杆的销轴长圆孔中；所述心盘定位销中间设置一圆柱体，所述圆柱体下部通过一圆锥形定位柱固定连接所述定位销轴；所述纵向定位杆的销轴长圆孔孔边上设置表示支架托板纵 向尺寸的刻度。
3.如权利要求I所述的一种铁路货车支架托板定位检测装置，其特征在于所述连接定位销的两端设置螺纹，中间设置一圆柱体；所述连接定位销的上部通过上端所述螺纹紧固在所述销轴圆孔中；所述连接定位销的下部通过下端所述螺纹固定连接所述定位检测板。
4.如权利要求2所述的一种铁路货车支架托板定位检测装置，其特征在于所述连接定位销的两端设置螺纹，中间设置一圆柱体；所述连接定位销的上部通过上端所述螺纹紧固在所述销轴圆孔中；所述连接定位销的下部通过下端所述螺纹固定连接所述定位检测板。
5.如权利要求I或2或3或4任一项所述的一种铁路货车支架托板定位检测装置，其特征在于所述定位检测杆为一空心矩形钢管，其顶部焊接一固定板，所述固定板与所述定位检测板通过螺栓固定连接。
6.如权利要求I或2或3或4所述的一种铁路货车支架托板定位检测装置，其特征在于所述支架托板定位件为设置在所述定位检测板一侧的两个圆形螺栓和设置在所述定位检测板另一侧的两个长圆柱变截面螺栓。
7.如权利要求5所述的一种铁路货车支架托板定位检测装置，其特征在于所述支架托板定位件为设置在所述定位检测板一侧的两个圆形螺栓和设置在所述定位检测板另一 侧的两个长圆柱变截面螺栓。
8.如权利要求I或2或3或4或7所述的一种铁路货车支架托板定位检测装置，其特征在于所述横向定位滑板上设置一导向滑槽；所述紧固件为两定位导向杆，两所述定位导向杆均穿设在所述定位导向孔和所述导向滑槽中，一端设置一挡柱体，另一端设置配以螺母的螺纹，中间套设一套筒。
9.如权利要求5所述的一种铁路货车支架托板定位检测装置，其特征在于所述横向定位滑板上设置一导向滑槽；所述紧固件为两定位导向杆，两所述定位导向杆均穿设在所述定位导向孔和所述导向滑槽中，一端设置一挡柱体，另一端设置配以螺母的螺纹，中间套设一套筒。
10.如权利要求6所述的一种铁路货车支架托板定位检测装置，其特征在于所述横向定位滑板上设置一导向滑槽；所述紧固件为两定位导向杆，两所述定位导向杆均穿设在所述定位导向孔和所述导向滑槽中，一端设置一挡柱体，另一端设置配以螺母的螺纹，中间 套设一套筒。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路货车支架托板定位检测装置，它包括一纵向定位杆，其一端设置一销轴长圆孔，另一端设置一销轴圆孔。销轴长圆孔中固定连接一心盘定位销，心盘定位销的下部设置一定位销轴。销轴圆孔中固定连接一连接定位销，连接定位销的下部固定连接一定位检测板。定位检测板上设置若干支架托板定位件，定位检测板的底部固定连接一定位检测杆。定位检测杆的上部垂直设置一滑板导向槽和两个贯通的定位导向孔，以通过紧固件在滑板导向槽中固定设置一横向定位滑板。定位检测杆的底部设置一定位底板。本实用新型可以通过定位底板，以及调整心盘定位销在销轴长圆孔中和横向定位滑板在滑板导向槽中的位置，对不同类型支架托板进行安装定位和平面度检测。
文档编号G01B5/00GK202547532SQ201220058560
公开日2012年11月21日 申请日期2012年2月21日 优先权日2012年2月21日
发明者林权兴, 王玮, 胡松林 申请人:南车二七车辆有限公司