专利名称：车用转速传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用转速传感器。
背景技术：
现有一种车用转速传感器，包括转速传感器和连接线，转速传感器感应齿轮旋转带来的磁场变化，连接线将转速传感器产生的信号传递给处理器处理。存在的问题是普通的连接线抗干扰能力不高，在传递信号的过程中容易受到外界信号的干扰，影响车用转速传感器的精确性。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种精确性高的车用转速传感器。本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为一种车用转速传感器，包括转速传感器和连接线，连接线与转速传感器连接，所述连接线外还包覆有一层屏蔽层。与现有技术相比，本实用新型的优点在于在连接线外增加一层屏蔽层，提高连接线的抗干扰能力，从而提高车用转速传感器的精确性。
图为本实用新型的结构示意图。图中1、转速传感器，2、连接线，3、屏蔽层。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。如图所示，本实用新型车用转速传感器，包括转速传感器I和连接线2，转速传感器I 一端为检测端，用来感应齿轮旋转带来的磁场变化，转速传感器I另一端通过连接线2连接处理器，连接线2用于将转速传感器I产生的信号传递给处理器；所述连接线2外还包
覆有一层屏蔽层3。以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。
权利要求1. ー种车用转速传感器，包括转速传感器(I)和连接线(2)，连接线(2)与转速传感器(I)连接，其特征在于所述连接线(2)外还包覆有ー层屏蔽层(3)。
专利摘要一种车用转速传感器，包括转速传感器(1)和连接线(2)，连接线(2)与转速传感器(1)连接，其特征在于所述连接线(2)外还包覆有一层屏蔽层(3)。本实用新型的优点在于在连接线外增加一层屏蔽层，提高连接线的抗干扰能力，从而提高车用转速传感器的精确性。
文档编号G01P1/00GK202522569SQ201220202818
公开日2012年11月7日 申请日期2012年5月8日 优先权日2012年5月8日
发明者何德宝 申请人:宁波腾阳电器有限公司