汽车塑料油箱燃烧试验装置制造方法
【专利摘要】一种汽车塑料油箱燃烧试验装置，能方便地进行汽车塑料油箱的耐火性能评估试验。本实用新型的汽车塑料油箱燃烧试验装置包括盛液器、隔棚、油箱固定台架、导轨和推拉操纵杆，盛液器、隔棚和油箱固定台架分别以能沿导轨的长度方向滑动的方式设置在导轨上，且使隔棚能滑动到在垂直于导轨的长度方向的高度方向上位于盛液器与油箱固定台架之间的位置，盛液器、隔棚和油箱固定台架分别具有能与推拉操纵杆卡合的卡合部。根据本实用新型的汽车塑料油箱燃烧试验装置，通过使推拉操纵杆与盛液器、隔棚和油箱固定台架的卡合部卡合，能利用推拉操纵杆方便地使盛液器、隔棚和油箱固定台架在导轨上来回滑动，因此，能方便地进行汽车塑料油箱的耐火性能评估试验。
【专利说明】汽车塑料油箱燃烧试验装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车安全性能试验装置，特别涉及汽车塑料油箱燃烧试验装置。
【背景技术】
[0002]塑料油箱耐高温有限，在几百度的高温下融化泄漏只是时间问题，融化泄漏的时间直接决定了乘客逃生的时间。为了保证车内乘员的安全，国家制订了标准GB18296-2001《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》，该标准规定了汽车塑料油箱耐火燃烧的性能要求，要求油箱按实际装车形式固定在试验装置上，在油箱中加入1/2额定容量的相同燃油，试验时燃油箱开口应封闭，通气装置处于正常工作状态，油箱底部与盛液器油面的距离与空载时油箱实际离路面高度相同，不受风的影响，燃烧试验分以下4个阶段进行:
[0003]1、预燃烧阶段。将相同的汽油加入盛液器，在距离燃油箱3m外燃烧60s。
[0004]2、直接接触火焰阶段。将燃油箱暴露在火焰中，使火焰接触燃油箱的底面及所有侧面，持续60s。
[0005]3、间接接触火焰阶段。立即用隔棚盖住盛液器，并持续60s。
[0006]4、试验结束，立即将盛液器及隔棚与油箱分开3m外，并立即扑灭燃油箱。
[0007]在试验过程中，要求塑料燃油箱不能有泄露的现象。
[0008]如上所述，标准GB18296-2001要求汽车塑料油箱的燃烧试验分上述4个阶段进行，不过，目前不存在能方便地进行上述4个阶段的操作、尤其是各个阶段之间的切换的汽车塑料油箱燃烧试验装置。
实用新型内容
[0009]本实用新型的目的在于提供一种能方便地进行汽车塑料油箱耐火性能评估试验的汽车塑料油箱燃烧试验装置。
[0010]为实现上述目的，本实用新型的汽车塑料油箱燃烧试验装置包括盛液器、隔棚、油箱固定台架、导轨和推拉操纵杆，所述盛液器、所述隔棚和所述油箱固定台架分别以能沿所述导轨的长度方向滑动的方式设置在所述导轨上，且使所述隔棚能滑动到在垂直于所述长度方向的高度方向上位于所述盛液器与所述油箱固定台架之间的位置，所述盛液器、所述隔棚和所述油箱固定台架分别具有能与所述推拉操纵杆卡合的卡合部。
[0011]根据上述汽车塑料油箱燃烧试验装置，通过使推拉操纵杆与盛液器、隔棚和油箱固定台架的卡合部卡合，能利用推拉操纵杆方便地使盛液器、隔棚和油箱固定台架在导轨上来回滑动，因此，能方便地进行汽车塑料油箱耐火性能评估试验的各个阶段之间的切换，能方便地进行汽车塑料油箱耐火性能评估试验。
[0012]在本实用新型的汽车塑料油箱燃烧试验装置中，较为理想的是，还包括防风墙，所述防风墙围绕所述导轨的长度方向一端。
[0013]根据上述汽车塑料油箱燃烧试验装置，由于包括围绕所述导轨的长度方向一端的防风墙，因此能避免因火焰吹向一侧而导致油箱不确定性的局部燃烧。
[0014]在本实用新型的汽车塑料油箱燃烧试验装置中，较为理想的是，还包括防火屏风，所述防火屏风覆盖在所述导轨的长度方向另一端。
[0015]根据上述汽车塑料油箱燃烧试验装置，当试验人员站在导轨的长度方向另一端侧操作推拉操纵杆来使盛液器、隔棚和油箱固定台架在导轨上来回滑动时，能避免火焰伤及试验人员，确保试验人员的安全。
[0016]在本实用新型的汽车塑料油箱燃烧试验装置中，较为理想的是，所述盛液器、所述隔棚和所述油箱固定台架分别通过脚轮设置在所述导轨上。
[0017]根据上述汽车塑料油箱燃烧试验装置，在利用推拉操纵杆使盛液器、隔棚和油箱固定台架在导轨上来回滑动时，只需较小的力即可，能减轻试验人员的劳力。
[0018]在本实用新型的汽车塑料油箱燃烧试验装置中，较为理想的是，沿所述高度方向观察时，所述防风墙呈开口朝向所述导轨的长度方向一端的C字形。
[0019]根据上述汽车塑料油箱燃烧试验装置，能有效防止因火焰吹向一侧而导致油箱不确定性的局部燃烧。
[0020]在本实用新型的汽车塑料油箱燃烧试验装置中，较为理想的是，所述防风墙由多个防风墙分体组合而成。
[0021]根据上述汽车塑料油箱燃烧试验装置，能根据具体的设置场所方便地变更防风墙的结构布置，提高汽车塑料油箱燃烧试验装置的适应性。
[0022]在本实用新型的汽车塑料油箱燃烧试验装置中，较为理想的是，在所述多个防风墙分体上设有用于实现这多个防风墙分体间的互锁的阴阳扣。
[0023]根据上述汽车塑料油箱燃烧试验装置，能避免各个防风墙分体因受到风力而散开，确保试验的顺利进行。
[0024]在本实用新型的汽车塑料油箱燃烧试验装置中，较为理想的是，沿所述高度方向观察时，所述多个防风墙分体围成开口朝向所述导轨的长度方向一端的C字形。
[0025]根据上述汽车塑料油箱燃烧试验装置，能有效防止因火焰吹向一侧而导致油箱不确定性的局部燃烧。
[0026]在本实用新型的汽车塑料油箱燃烧试验装置中，较为理想的是，在所述导轨的长度方向一端设置有辅助导轨，所述防风墙通过设置在该防风墙底部的滑槽而定位到所述辅助导轨上。
[0027]根据上述汽车塑料油箱燃烧试验装置，在安装防风墙时，能利用辅助导轨来引导防风墙，通过使防风墙在辅助导轨上滑动，能方便地进行防风墙的定位和安装。
[0028]在本实用新型的汽车塑料油箱燃烧试验装置中，较为理想的是，所述盛液器具有用于盛放燃油的凹槽，该凹槽被多个分隔件分隔成多个区域，并且，较为理想的是，在所述分隔件上开设有使所述区域相互连通的液面平衡槽。
[0029]根据上述汽车塑料油箱燃烧试验装置，能有效地防止盛液器在移动过程中液面的不平稳和同时点火。
[0030]综上所述，根据本实用新型的汽车塑料油箱燃烧试验装置，能方便、安全、稳定地评估汽车塑料油箱的耐火性能。【专利附图】
【附图说明】
[0031]图1是汽车塑料油箱燃烧试验装置的主视图。
[0032]图2是汽车塑料油箱燃烧试验装置的俯视图。
[0033]图3是汽车塑料油箱燃烧试验装置的立体图。
[0034]图4是盛液器的立体图。
[0035]图5是导轨的布置图。
【具体实施方式】
[0036]下面，根据附图，对本实用新型的汽车塑料油箱燃烧试验装置进行说明。
[0037]如图1?图3所示，本实用新型的汽车塑料油箱燃烧试验装置包括防风墙1、盛液器2、隔棚3、油箱固定台架4、推拉操纵杆5、导轨6和防火屏风7，其中，所述防风墙I以围绕所述导轨6的长度方向(图1中的X1-X2方向)一端的方式设置在所述导轨6的长度方向一端侧，所述盛液器2、所述隔棚3和所述油箱固定台架4分别以能沿着所述导轨6的长度方向滑动的方式设置在所述导轨6上，且所述隔棚3能滑动到在垂直于所述长度方向的高度方向(图1中的Z1-Z2方向)上位于所述盛液器2与所述油箱固定台架4之间的位置，所述导轨6预埋在地面中，所述盛液器2、所述隔棚3和所述油箱固定台架4分别具有能与所述推拉操纵杆5卡合的例如凹槽、通孔等卡合部，所述防火屏风7覆盖在所述导轨6的长度方向另一端。
[0038]另外，如图1?图3所示，所述防风墙I由多个大致呈长方体形状的防风墙分体Ia构成，这些防风墙分体Ia通过阴阳扣而能实现互锁。在本实施方式中，在所述导轨6的长度方向一端侧设置有围绕所述导轨6的长度方向一端的辅助导轨6x (参照图5)，在沿垂直于所述导轨6的长度方向的高度方向观察时，所述辅助导轨6x呈开口朝向所述导轨6的长度方向一端的C字形，并且，在所述防风墙I的多个防风墙分体Ia的底部分别设有滑槽，多个防风墙分体Ia通过各自底部的滑槽定位到辅助导轨6x上。藉此，在沿垂直于所述导轨6的长度方向的高度方向观察时，上述多个防风墙分体Ia围成开口朝向所述导轨6的长度方向一端的C字形。另外，在本实施方式中，位于C字形的两端的防风墙分体Ia被加强杆Ib连接在一起。另外，与所述导轨6 —样，所述辅助导轨6x也预埋在地面中。
[0039]另外，如图1?图3所示，所述盛液器2大致呈长方体形状，所述盛液器2通过其底部设有的脚轮设置在所述导轨6上，并且，如图4所示，所述盛液器2具有用于盛放燃油的凹槽2a,该凹槽2a被多个分隔件2b分隔成多个区域,在所述分隔件2b上开设有使所述多个区域相互连通的液面平衡槽2bl。
[0040]另外，如图1?图3所示，所述隔棚3的沿垂直于所述导轨6的长度方向剖切得到的截面大致呈n字形，所述隔棚3通过其底部设有的脚轮设置在所述导轨6上，并且，所述隔棚3的宽度(图2中的Y1-Y2方向的尺寸)大于所述盛液器2的宽度，所述隔棚3的高度(图1中的Z1-Z2方向的尺寸)大于所述盛液器2的高度，藉此，通过将所述推拉操纵杆5与所述盛液器2、所述隔棚3的卡合部卡合并操作所述推拉操纵杆5，能使所述隔棚3滑动到覆盖所述盛液器2的位置。
[0041]另外，所述油箱固定台架4用于固定需要进行试验的塑料油箱或带油箱的白车身，如图1?图3所示，所述油箱固定台架4的沿垂直于所述导轨6的长度方向剖切得到的截面大致呈π字形，所述油箱固定台架4通过其底部设有的脚轮设置在所述导轨6上，并且，所述油箱固定台架4的宽度(图2中的Y1-Y2方向的尺寸)大于所述隔棚3的宽度，所述油箱固定台架4的高度(图1中的Z1-Z2方向的尺寸)大于所述隔棚3的高度，藉此，通过将所述推拉操纵杆5与所述隔棚3、所述油箱固定台架4的卡合部卡合并操作所述推拉操纵杆5，能使所述隔棚3滑动到被所述油箱固定台架4覆盖的位置。
[0042]另外，如图1?图3所示，所述防火屏风7的沿垂直于所述导轨6的长度方向剖切得到的截面大致呈Π字形，所述防火屏风7设置在所述导轨6的长度方向另一端。
[0043]另外，在本实施方式中，如图5所示，所述导轨6包括第一导轨6a、第二导轨6b和第三导轨6c，所述盛液器2通过脚轮设置在所述第一导轨6a上，所述隔棚3通过脚轮设置在所述第二导轨6b上，所述油箱固定台架4通过脚轮设置在所述第三导轨6c上。
[0044]另外，在本实施方式中，所述盛液器2的长度(图1中的X1-X2方向的尺寸)小于所述隔棚3的长度，且所述油箱固定台架4的长度(图1中的X1-X2方向的尺寸)大于所述隔棚3的长度。
[0045]下面，对利用本实用新型的汽车塑料油箱燃烧试验装置实施的塑料油箱耐火性能评估试验进行简单说明。
[0046]首先，在所述盛液器2中加入燃油，并使待试验油箱的底部与所述盛液器2油面的距离与空载时油箱实际离路面高度相同。
[0047]接着，进入预燃烧阶段，将相同的汽油加入所述盛液器2，并利用所述推拉操纵杆5使所述盛液器2滑动到距离油箱3m外的位置，点燃汽油，燃烧60s。
[0048]接着，进入直接接触火焰阶段，利用所述推拉操纵杆5使所述盛液器2滑动到油箱的正下方，将油箱暴露在火焰中，使火焰接触燃油箱的底面及所有侧面，持续60s。
[0049]接着，进入间接接触火焰，利用所述推拉操纵杆5使所述隔棚3滑动到油箱与所述盛液器2之间，立即用所述隔棚3盖住所述盛液器2，并持续60s。
[0050]最后，试验结束，立即将所述盛液器2及所述隔棚2与油箱分开3m外，并立即扑灭油箱。
[0051]以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。
[0052]例如，在上述实施方式中，设置有防风墙和防火屏风，但并不局限于此，也可不设置这两个部件。
[0053]另外，在上述实施方式中，对防风墙由多个防风墙分体组合而成的情况进行了说明，但防风墙也可由一个构件形成。
[0054]另外，在上述实施方式中，多个防风墙分体通过阴阳扣实现互锁，但并不局限于此，也可利用螺钉、凹凸卡合结构等将多个防风墙分体连接在一起，还可通过焊接等方法将多个防风墙分体连接在一起。
[0055]另外，在上述实施方式中，位于C字形的两端的防风墙分体la被加强杆lb连接在一起，但并不局限于此，也可不设置加强杆lb。
[0056]另外，在上述实施方式中，盛液器、隔棚和油箱固定台架分别通过脚轮设置在导轨上，但并不局限于此，盛液器、隔棚和油箱固定台架也可以通过滑轨设置在导轨上。
[0057]另外，在上述实施方式中，对盛液器、隔棚、油箱固定台架彼此的尺寸关系以及盛液器、隔棚、油箱固定台架的截面形状进行了说明，但盛液器、隔棚、油箱固定台架彼此的尺寸关系以及截面形状并不局限于上述说明。
[0058]另外，在上述实施方式中，设置有用于安装固定防风墙的辅助导轨，但并不局限于此，也可不设置该辅助导轨，而将防风墙直接设置在地面上。
[0059]总之，对于本实用新型所属【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车塑料油箱燃烧试验装置，其特征在于，包括盛液器、隔棚、油箱固定台架、导轨和推拉操纵杆，所述盛液器、所述隔棚和所述油箱固定台架分别以能沿所述导轨的长度方向滑动的方式设置在所述导轨上，且使所述隔棚能滑动到在垂直于所述长度方向的高度方向上位于所述盛液器与所述油箱固定台架之间的位置，所述盛液器、所述隔棚和所述油箱固定台架分别具有能与所述推拉操纵杆卡合的卡合部。
2.根据权利要求1所述的汽车塑料油箱燃烧试验装置，其特征在于，还包括防风墙，所述防风墙围绕所述导轨的长度方向一端。
3.根据权利要求1所述的汽车塑料油箱燃烧试验装置，其特征在于，还包括防火屏风，所述防火屏风覆盖在所述导轨的长度方向另一端。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车塑料油箱燃烧试验装置，其特征在于，所述盛液器、所述隔棚和所述油箱固定台架分别通过脚轮设置在所述导轨上。
5.根据权利要求2所述的汽车塑料油箱燃烧试验装置，其特征在于，沿所述高度方向观察时，所述防风墙呈开口朝向所述导轨的长度方向一端的C字形。
6.根据权利要求2所述的汽车塑料油箱燃烧试验装置，其特征在于，所述防风墙由多个防风墙分体组合而成。
7.根据权利要求6所述的汽车塑料油箱燃烧试验装置，其特征在于，在所述多个防风墙分体上设有用于实现这多个防风墙分体间的互锁的阴阳扣。
8.根据权利要求6所述的汽车塑料油箱燃烧试验装置，其特征在于，沿所述高度方向观察时，所述多个防风墙分体围成开口朝向所述导轨的长度方向一端的C字形。
9.根据权利要求2所述的汽车塑料油箱燃烧试验装置，其特征在于，在所述导轨的长度方向一端设置有辅助导轨，所述防风墙通过设置在该防风墙底部的滑槽而定位到所述辅助导轨上。
10.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车塑料油箱燃烧试验装置，其特征在于，所述盛液器具有用于盛放燃油的凹槽，该凹槽被多个分隔件分隔成多个区域。
11.根据权利要求10所述的汽车塑料油箱燃烧试验装置，其特征在于，在所述分隔件上开设有使所述区域相互连通的液面平衡槽。
【文档编号】G01N25/22GK203465228SQ201320576598
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年9月17日 优先权日:2013年9月17日
【发明者】彭育, 陈诚, 项肇宏, 黄安心, 陈吉清 申请人:上海机动车检测中心