汽车减震器测试系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车减震器的【技术领域】，尤其涉及一种汽车减震器测试系统。这种汽车减震器测试系统包括试验台，所述试验台连接加速度传感器、速度传感器和电磁激振器，所述加速度传感器和速度传感器连接数据采集模块，所述数据采集模块连接PC机，所述PC机连接变频器，所述变频器连接电磁激振器。这种汽车减震器测试系统的结构简单，可以保证试验台工作在给定频率，并且有PC机将测试结果显示、打印、存储，可以进行人机界面操作。
【专利说明】汽车减震器测试系统
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种测试系统，尤其涉及一种汽车减震器测试系统。
【背景技术】
[0002] 橡胶材料用作弹性元件时，其刚度系数因工作频率不同而改变。因此，汽车减震器 中的金属橡胶件有静刚度和动刚度之分。现有技术中一直采用电液伺服疲劳试验台进行汽 车减震器金属件动刚度测定，其试验台可用频率范围的上限，振动位移很小，导致测量精度 较低，并且其价位较高。
【发明内容】
[0003] 本实用新型要解决的技术问题是：现有技术中一直采用电液伺服疲劳试验台进行 汽车减震器金属件动刚度测定，其试验台可用频率范围的上限，振动位移很小，导致测量精 度较低，并且其价位较高，提供一种汽车减震器测试系统。
[0004] 为了克服【背景技术】中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案 是：这种汽车减震器测试系统包括试验台，所述试验台连接加速度传感器、速度传感器和电 磁激振器，所述加速度传感器和速度传感器连接数据采集模块，所述数据采集模块连接PC 机，所述PC机连接变频器，所述变频器连接电磁激振器。
[0005] 根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述PC机上设有显示器、打印机和存储 器。
[0006] 本实用新型的有益效果是：这种汽车减震器测试系统的结构简单，可以保证试验 台工作在给定频率，并且有PC机将测试结果显示、打印、存储，可以进行人机界面操作。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0008] 图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009] 图1是本实用新型的结构示意图，图中包括试验台，所述试验台连接加速度传感 器、速度传感器和电磁激振器，所述加速度传感器和速度传感器连接数据采集模块，所述数 据采集模块连接PC机，所述PC机连接变频器，所述变频器连接电磁激振器。PC机上设有显 示器、打印机和存储器。
[0010] 操作员可以通过PC机设计振动频率，保证试验台工作在给定频率，试验台工作 后，数据采集模块采集加速度信号和速度信号，并上传给PC机进行处理，PC机将测试结果 显示、打印、存储。
【权利要求】
1. 一种汽车减震器测试系统，包括试验台，其特征在于：所述试验台连接加速度传感 器、速度传感器和电磁激振器，所述加速度传感器和速度传感器连接数据采集模块，所述数 据采集模块连接PC机，所述PC机连接变频器，所述变频器连接电磁激振器。
2. 如权利要求1所述的汽车减震器测试系统，其特征在于：所述PC机上设有显示器、 打印机和存储器。
【文档编号】G01M17/04GK203869879SQ201420228775
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年5月7日 优先权日:2014年5月7日
【发明者】陈颖初 申请人:常州宝骑车辆配件有限公司