本发明主要应用于飞机上两组轴承间的定位、尺寸测量以及装配后的检验工作。
背景技术：
飞机上安装的半圆形球轴承间因球轴承的特殊性无法准确进行定位，并且球轴承装配后，现有的通用测量工具无法满足检测和检验两轴承间尺寸正确性的要求。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种可同时对球轴承进行定位、测量和检测的多功能装置。
本发明采用的技术方案是：一种轴承间定位测量检测用多功能装置，端部设有轴承定位器Ⅰ的端套Ⅰ与外管固定连接，端部设有轴承定位器II的端套II与内管固定，内管插入外管中并与外管活动连接，通过定位销调节外管和内管的相对位置，通过中位销将外管和内管固定，内管上设有标尺，游标尺固定在外管上，标尺和游标尺相配合，设有用于显示标尺和游标尺的视窗。
上述的一种轴承间定位测量检测用多功能装置，端套Ⅰ与外管通过销子Ⅰ固定连接；端套II与内管通过销子II固定连接。
上述的一种轴承间定位测量检测用多功能装置，游标尺通过螺钉固定在外管上。
上述的轴承间定位测量检测用多功能装置在定位、测量和检测轴承间距离中的应用。方法如下：
1)定位：当需要安装定位间距为固定值L的两个轴承时，先将两个轴承分别安装在轴承定位器Ⅰ和轴承定位器II上，将中立销取下，调节外管和内管的相对位置，通过标尺和游标尺确定两个轴承端面的距离为L值后，通过中立销将外管和内管固定，此时两轴承的间距为固定值L，将两轴承连同轴承间定位测量检测用多功能装置一起安装在飞机上，待轴承安装在飞机上后，再取下中立销，通过调节外管和内管，将轴承间定位测量检测用多功能装置从飞机上取下。
2)测量：当两轴承定位间距为未知数并需要测量两轴承之间的间距时，先取下中立销，通过调节外管和内管，使轴承定位器Ⅰ和轴承定位器II分别插入轴承上，使得端套Ⅰ和端套II定位在轴承上，通过标尺和游标尺进行读数，即可读出两轴承之间的具体尺寸，测量后再通过调节外管和内管，将端套移出轴承，进而取下轴承间定位测量检测用多功能装置。
3)检验：当两轴承间距为固定尺寸L，需要检验此尺寸的正确性时，先将中立销取下，通过调节外管和内管，将两端的端套定位在轴承上，然后通过中立销将外管和内管固定，再用一组塞尺块检查端套与轴承之间的间隙来确定L是否在要求的公差范围内，检验后通过调节外管和内管将端套移出轴承，进而取下装置。
本发明的有益效果是：本发明的装置上设置了用于球轴承定位时的中立销，可用于定位安装球轴承时使用。本发明的装置在一定的测量范围可伸缩，并可按游标卡尺形式读数测量出两轴承间的尺寸。本发明的装置还可以针对已安装完有一定间距的球轴承，可用此装置在中立位置进行检验，如有间隙可用塞尺进行间隙的检查。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
具体实施方式
实施例1 一种轴承间定位测量检测用多功能装置
如图1-图2所示，一种轴承间定位测量检测用多功能装置，由端套Ⅰ1、外管3、内管8、端套II9、标尺11和游标尺5构成。
端套Ⅰ1的一端通过销子Ⅰ2与外管3固定连接。另一端设有用于装配轴承的轴承定位器Ⅰ1-1。
端套II9的一端通过销子II10与内管8固定连接，另一端设有用于装配轴承的轴承定位器II9-1。
内管8插入外管3中并与外管活动连接，通过定位销4调节外管3和内管8的相对位置，通过中位销7将外管3和内管8固定。
内管8上设有标尺11，游标尺5通过螺钉6固定在外管3上，标尺11和游标尺5相配合。
设有用于显示标尺11和游标尺5的视窗12。
实施例2 轴承间定位测量检测用多功能装置
1、定位作用：当需要安装定位间距为固定值L的两个球轴承时，本装置可起到定位球轴承保证两轴承位置准确性的作用。具体步骤为：先将两个轴承分别安装在轴承定位器Ⅰ1-1和轴承定位器II9-1上，将中立销7取下，调节外管3和内管8的相对位置，通过标尺11和游标尺5确定两个轴承端面的距离为L值后，通过中立销7将外管3和内管8固定，此时两轴承的间距为固定值L，保证了球轴承之间尺寸的正确性，将两轴承连同轴承间定位测量检测用多功能装置一起安装在飞机上，待轴承安装在飞机上后，再取下中立销7，通过调节外管3和内管8，将轴承间定位测量检测用多功能装置从飞机上取下。
2、测量：当两轴承定位间距为未知数并需要测量两轴承之间的间距时，可用本装置具体来测量两球轴承之间的尺寸，具体步骤为：先取下中立销，通过定位销4调节外管和内管，使轴承定位器Ⅰ1-1和轴承定位器II9-1分别插入轴承上，使得端套Ⅰ1和端套II定位在轴承上，通过标尺11和游标尺5进行读数，即可读出两轴承之间的具体尺寸，达到测量球轴承之间尺寸的目的，测量后再通过调节外管和内管将端套移出轴承，进而取下轴承间定位测量检测用多功能装置。
3、检验：当两轴承间距为固定尺寸L，需要检验此尺寸的正确性时，可用本装置来检验理论位置与实际位置的尺寸偏差。具体步骤为：先将中立销取下，通过调节外管和内管，将两端的端套定位在轴承上，然后通过中立销将外管和内管固定，再用一组塞尺块检查端套与轴承之间的间隙来确定L是否在要求的公差范围内，检验后通过调节外管和内管将端套移出轴承，进而取下装置。