一种车辆剩余油量行驶里程计算方法及系统与流程

本发明涉及车辆油耗数据处理技术领域，具体为一种车辆剩余油量行驶里程计算方法及系统。

背景技术：

随着科技的进步和人们对于出行需求的改变，汽车越来越多的走入千家万户，走上道路。在车辆使用过程中，燃油对应的剩余行驶里程对驾驶员来说是一个很重要的参考信息。驾驶员可以通过剩余行驶里程来判断剩余的油量是否能抵达加油站，亦或是剩余油量能否满足下次顺路的情况再加。

目前，对于剩余行驶里程的提示，一般通过车辆的行车电脑提供，即行车电脑根据预设的功能，根据油箱剩余燃油量来判断剩余燃油可行驶的里程数，然后控制在仪表盘上进行显示。这种剩余行驶里程的显示方式，并没有普及到大多数的车型上，且这种剩余行驶里程的计算方式并没有考虑驾驶员的驾驶习惯、行驶道路的路况因素的影响，导致显示的剩余行驶里程和实际行驶的里程差距较大，影响车主用户的加油判断。

技术实现要素：

为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本发明人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本发明。

具体而言，本发明所要解决的技术问题是：提供一种车辆剩余油量行驶里程计算方法，以解决现有的剩余行驶里程的显示方式，并没有普及到大多数的车型上，且现有的剩余行驶里程的计算方式并没有考虑驾驶员的驾驶习惯、行驶道路的路况因素的影响，导致显示的剩余行驶里程和实际行驶的里程差距较大，影响车主用户的加油判断的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种车辆剩余油量行驶里程计算方法，所述方法包括下述步骤：

预先获取车辆行驶状态参数，并分析得到车辆用户的驾驶习惯参数，所述驾驶习惯参数包括急加速、急减速以及高速行驶参数；

根据分析得到的驾驶习惯参数，生成路况与油耗速率参数的关联对应表；

获取车辆当前的剩余油量和位置信息；

根据车辆当前的位置信息，获取车辆行驶路径的路况信息；

将车辆行驶路径的路况信息与所述关联对应表进行比对，获取车辆在当前行驶路径下的油耗速率参数；

根据车辆当前的剩余油量以及获取到的油耗速率参数，计算剩余油量行驶里程；

将计算得到的剩余油量行驶里程推送给终端设备或用户手机终端上。

作为一种改进的方案，所述预先获取车辆行驶状态参数具体包括下述步骤：

安装在车辆上且与车辆的OBD接口连接的终端设备对OBD数据进行采集；

实时上传采集到的OBD数据，所述OBD数据包括发动机转速、车辆行驶速度、车辆油耗、车辆最大功率转速、油压、水温、发动机温度、胎压、机油粘稠度、燃油效率和故障码；

实时获取车辆的行驶路况信息；

将获取到的行驶路况信息与若干个所述OBD数据融合形成所述车辆行驶状态参数；

其中，所述车辆行驶状态参数包括路况数据、发动机转速、车辆行驶速度、车辆油耗、车辆最大功率转速、油压、水温、发动机温度、胎压、机油粘稠度、燃油效率和故障码。

作为一种改进的方案，所述根据车辆当前的位置信息，获取车辆行驶路径的路况信息的步骤具体包括下述步骤：

判断车辆是否有导航请求；

若有，则获取车辆当前位置与导航终点之间的行驶路径的路况信息，并执行所述将车辆行驶路径的路况信息与所述关联对应表进行比对的步骤；

若否，则获取车辆用户常用目标点的信息，并分别获取车辆当前位置与车辆用户常用目标点之间的行驶路径的路况信息，并执行所述将车辆行驶路径的路况信息与所述关联对应表进行比对的步骤；

其中，所述用户常用目标点包括与时间段相关联的家庭地址、办公地点、用餐地点以及加油地点。

作为一种改进的方案，所述车辆当前位置与车辆用户常用目标点之间的行驶路径的路况信息包含若干条，相应地，所述油耗速率参数包含若干个，计算得到的剩余油量行驶里程包含若干个数据；

在车辆行驶过程中，根据行驶路径的变化，自适应的对剩余油量行驶里程进行调整。

本发明的另一目的在于提供一种车辆剩余油量行驶里程计算系统，其特征在于，所述系统包括：

车辆行驶状态参数获取模块，用于预先获取车辆行驶状态参数；

车辆行驶状态参数分析模块，用于对所述车辆行驶状态参数进行分析，得到车辆用户的驾驶习惯参数，所述驾驶习惯参数包括急加速、急减速以及高速行驶参数；

关联对应表生成模块，用于根据分析得到的驾驶习惯参数，生成路况与油耗速率参数的关联对应表；

油量位置获取模块，用于获取车辆当前的剩余油量和位置信息；

路况信息获取模块，用于根据车辆当前的位置信息，获取车辆行驶路径的路况信息；

油耗速率参数获取模块，用于将车辆行驶路径的路况信息与所述关联对应表进行比对，获取车辆在当前行驶路径下的油耗速率参数；

计算模块，用于根据车辆当前的剩余油量以及获取到的油耗速率参数，计算剩余油量行驶里程；

推送模块，用于将计算得到的剩余油量行驶里程推送给终端设备或用户手机终端上。

作为一种改进的方案，所述车辆行驶状态参数获取模块具体包括：

OBD数据采集模块，用于OBD数据进行采集；

OBD数据上传模块，用于实时上传采集到的OBD数据，所述OBD数据包括发动机转速、车辆行驶速度、车辆油耗、车辆最大功率转速、油压、水温、发动机温度、胎压、机油粘稠度、燃油效率和故障码；

行驶路况信息获取模块，用于实时获取车辆的行驶路况信息；

融合模块，用于将获取到的行驶路况信息与若干个所述OBD数据融合形成所述车辆行驶状态参数；

其中，所述车辆行驶状态参数包括路况数据、发动机转速、车辆行驶速度、车辆油耗、车辆最大功率转速、油压、水温、发动机温度、胎压、机油粘稠度、燃油效率和故障码。

作为一种改进的方案，所述路况信息获取模块具体包括：

判断模块，用于判断车辆是否有导航请求；

第一路况信息获取模块，用于若车辆有导航请求，则获取车辆当前位置与导航终点之间的行驶路径的路况信息，并执行所述油耗速率参数获取模块将车辆行驶路径的路况信息与所述关联对应表进行比对的步骤；

第二路况信息获取模块，用于若车辆没有导航请求，则获取车辆用户常用目标点的信息，并分别获取车辆当前位置与车辆用户常用目标点之间的行驶路径的路况信息，并执行所述油耗速率参数获取模块将车辆行驶路径的路况信息与所述关联对应表进行比对的步骤；

其中，所述用户常用目标点包括与时间段相关联的家庭地址、办公地点、用餐地点以及加油地点。

作为一种改进的方案，所述车辆当前位置与车辆用户常用目标点之间的行驶路径的路况信息包含若干条，相应地，所述油耗速率参数包含若干个，计算得到的剩余油量行驶里程包含若干个数据；

所述系统还包括：

调整模块，用于在车辆行驶过程中，根据行驶路径的变化，自适应的对剩余油量行驶里程进行调整。

采用了上述技术方案后，本发明的有益效果是：

预先获取车辆行驶状态参数，并分析得到车辆用户的驾驶习惯参数；根据分析得到的驾驶习惯参数，生成路况与油耗速率参数的关联对应表；获取车辆当前的剩余油量和位置信息；根据车辆当前的位置信息，获取车辆行驶路径的路况信息；将车辆行驶路径的路况信息与关联对应表进行比对，获取车辆在当前行驶路径下的油耗速率参数；根据车辆当前的剩余油量以及获取到的油耗速率参数，计算剩余油量行驶里程；将剩余油量行驶里程推送给终端设备或用户手机终端上，从而实现对剩余油量行驶里程的精确计算，适用于各种车型，无须对车辆进行改装即可实现，为用户带来便利。

附图说明

图1是本发明提供的车辆剩余油量行驶里程计算方法的实现流程图；

图2是本发明提供的预先获取车辆行驶状态参数的实现流程图；

图3是本发明提供的车辆剩余油量行驶里程计算系统的结构框图。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本发明进一步说明。但这些例举性实施方式的用途和目的仅用来例举本发明，并非对本发明的实际保护范围构成任何形式的任何限定，更非将本发明的保护范围局限于此。

图1示出了本发明提供的车辆剩余油量行驶里程计算方法的实现流程图，其具体包括下述步骤：

在步骤S101中，预先获取车辆行驶状态参数，并分析得到车辆用户的驾驶习惯参数，该驾驶习惯参数包括急加速、急减速以及高速行驶参数。

在该步骤中，该预先获取车辆行驶状态参数为实现所做的工作，即对安装有终端设备(例如驾驶盒子或者导航设备)的车辆的行驶状态参数进行采集，形成大数据，对大数据进行分析得到用户的驾驶习惯参数，下述有阐述，在此不再赘述。

在步骤S102中，根据分析得到的驾驶习惯参数，生成路况与油耗速率参数的关联对应表。

该关联对应表即为对照参考表，其包含路况和在不同路况下的油耗速率参数两个类别，当然，随着对车辆行驶状态参数的不断获取和累加，可以对该关联对应表进行更新，使其更加精确，参考性更强。

在步骤S103中，获取车辆当前的剩余油量和位置信息。

在该步骤中，对于车辆当前的剩余油量和位置信息的获取方式可以通过终端设备获取，例如车辆盒子和导航设备。

在步骤S104中，根据车辆当前的位置信息，获取车辆行驶路径的路况信息。

对于获取车辆行驶路径的路况信息的步骤下述有详细描述，在此不再赘述。

在步骤S105中，将车辆行驶路径的路况信息与关联对应表进行比对，获取车辆在当前行驶路径下的油耗速率参数。

在步骤S106中，根据车辆当前的剩余油量以及获取到的油耗速率参数，计算剩余油量行驶里程。

在步骤S107中，将计算得到的剩余油量行驶里程推送给终端设备或用户手机终端上。

该实施例实现对剩余油量行驶里程的精确计算，适用于各种车型，无须对车辆进行改装即可实现，为用户带来便利。

图2示出了本发明提供的预先获取车辆行驶状态参数的实现流程图，其具体包括下述步骤：

在步骤S201中，安装在车辆上且与车辆的OBD接口连接的终端设备对OBD数据进行采集。

在步骤S202中，实时上传采集到的OBD数据，OBD数据包括发动机转速、车辆行驶速度、车辆油耗、车辆最大功率转速、油压、水温、发动机温度、胎压、机油粘稠度、燃油效率和故障码。

在步骤S203中，实时获取车辆的行驶路况信息。

其中，该获取车辆的行驶路况信息的方式可以通过多种方式实现，包括但不限于终端设备检测到并自动上传的行驶路况信息、终端设备车主用户反馈的行驶路况信息以及第三方官方平台提供的行驶路况信息。

在步骤S204中，将获取到的行驶路况信息与若干个OBD数据融合形成车辆行驶状态参数；

其中，车辆行驶状态参数包括路况数据、发动机转速、车辆行驶速度、车辆油耗、车辆最大功率转速、油压、水温、发动机温度、胎压、机油粘稠度、燃油效率和故障码。

在本发明中，根据车辆当前的位置信息，获取车辆行驶路径的路况信息的步骤具体包括下述步骤：

(1)判断车辆是否有导航请求；

(2)若有，则获取车辆当前位置与导航终点之间的行驶路径的路况信息，并执行将车辆行驶路径的路况信息与关联对应表进行比对的步骤；

(3)若否，则获取车辆用户常用目标点的信息，并分别获取车辆当前位置与车辆用户常用目标点之间的行驶路径的路况信息，并执行将车辆行驶路径的路况信息与关联对应表进行比对的步骤；

其中，用户常用目标点包括与时间段相关联的家庭地址、办公地点、用餐地点以及加油地点。

其中，在车辆没有导航请求时，即车辆没有处于导航状态时，车辆当前位置与车辆用户常用目标点之间的行驶路径的路况信息包含若干条，相应地，油耗速率参数也包含若干个，计算得到的剩余油量行驶里程也包含若干个数据，即形成的常用目标点对应的参数有多条；

因此，通过上述内容匹配到的剩余油量行驶里程也有多个，在车辆行驶过程中，可以根据行驶路径的变化，自适应的对剩余油量行驶里程进行调整，并将调整后的剩余油量行驶里程推送给手机终端或终端设备，在此不再赘述。

图3示出了本发明提供的车辆剩余油量行驶里程计算系统的结构框图，为了便于说明，图中仅给出了与本发明相关的部分。

车辆行驶状态参数获取模块11用于预先获取车辆行驶状态参数；

车辆行驶状态参数分析模块12用于对车辆行驶状态参数进行分析，得到车辆用户的驾驶习惯参数，驾驶习惯参数包括急加速、急减速以及高速行驶参数；

关联对应表生成模块13用于根据分析得到的驾驶习惯参数，生成路况与油耗速率参数的关联对应表；

油量位置获取模块14用于获取车辆当前的剩余油量和位置信息；

路况信息获取模块22用于根据车辆当前的位置信息，获取车辆行驶路径的路况信息；

油耗速率参数获取模块15用于将车辆行驶路径的路况信息与关联对应表进行比对，获取车辆在当前行驶路径下的油耗速率参数；

计算模块16用于根据车辆当前的剩余油量以及获取到的油耗速率参数，计算剩余油量行驶里程；

推送模块17用于将计算得到的剩余油量行驶里程推送给终端设备或用户手机终端上。

其中，车辆行驶状态参数获取模块11具体包括：

OBD数据采集模块18用于OBD数据进行采集；

OBD数据上传模块19用于实时上传采集到的OBD数据，OBD数据包括发动机转速、车辆行驶速度、车辆油耗、车辆最大功率转速、油压、水温、发动机温度、胎压、机油粘稠度、燃油效率和故障码；

行驶路况信息获取模块20用于实时获取车辆的行驶路况信息；

融合模块21用于将获取到的行驶路况信息与若干个OBD数据融合形成车辆行驶状态参数；

其中，车辆行驶状态参数包括路况数据、发动机转速、车辆行驶速度、车辆油耗、车辆最大功率转速、油压、水温、发动机温度、胎压、机油粘稠度、燃油效率和故障码。

路况信息获取模块22具体包括：

判断模块23用于判断车辆是否有导航请求；

第一路况信息获取模块24用于若车辆有导航请求，则获取车辆当前位置与导航终点之间的行驶路径的路况信息，并执行油耗速率参数获取模块将车辆行驶路径的路况信息与关联对应表进行比对的步骤；

第二路况信息获取模块25用于若车辆没有导航请求，则获取车辆用户常用目标点的信息，并分别获取车辆当前位置与车辆用户常用目标点之间的行驶路径的路况信息，并执行油耗速率参数获取模块将车辆行驶路径的路况信息与关联对应表进行比对的步骤；

其中，用户常用目标点包括与时间段相关联的家庭地址、办公地点、用餐地点以及加油地点。

在本发明实施例中，车辆当前位置与车辆用户常用目标点之间的行驶路径的路况信息包含若干条，相应地，油耗速率参数包含若干个，计算得到的剩余油量行驶里程包含若干个数据；

系统还包括：

调整模块26用于在车辆行驶过程中，根据行驶路径的变化，自适应的对剩余油量行驶里程进行调整。

其中，上述各个模块的具体实现如上述方法实施例所记载，在此不再赘述。

在本发明实施例中，预先获取车辆行驶状态参数，分析得到车辆用户的驾驶习惯参数；根据分析得到的驾驶习惯参数，生成路况与油耗速率参数的关联对应表；获取车辆当前的剩余油量和位置信息；根据车辆当前的位置信息，获取车辆行驶路径的路况信息；将车辆行驶路径的路况信息与关联对应表进行比对，获取车辆在当前行驶路径下的油耗速率参数；根据车辆当前的剩余油量以及获取到的油耗速率参数，计算剩余油量行驶里程；将剩余油量行驶里程推送给终端设备或用户手机终端上，从而实现对剩余油量行驶里程的精确计算，适用于各种车型，无须对车辆进行改装即可实现，为用户带来便利。

应当理解，这些实施例的用途仅用于说明本发明而非意欲限制本发明的保护范围。此外，也应理解，在阅读了本发明的技术内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动、修改和/或变型，所有的这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的保护范围之内。