本实用新型专利涉及汽车衡领域，特别是涉及一种车辆动态称重装置。
背景技术：
汽车衡也被称为地磅，是高速公路、矿山和港口等用于大宗货物计量的主要称重设备，也广泛应用于计重收费、超限检测系统及进出口检测监管等。现有汽车衡称重传感器普遍安装在秤台四角下侧，当出现超宽车道需要安装超宽秤台时，不但运输费用高且运输不安全，而且由于秤体必须达到刚度要求，导致秤台基础开挖深度较大、施工工程量较高。也有采用剖分式结构，中间采用连接结构来解决，但也不能很好的解决刚度问题，且连接结构复杂容易损坏不利用后期使用和维护。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种车辆动态称重装置，克服了现有动态汽车衡基础开挖量大，秤台制造成本高，超宽秤台运输成本高且危险性大的缺点，具体包括：
秤台A、秤台B、手孔、称重传感器、数轴装置、触发器传感器、车辆分离器、轮轴识别器、电感线圈及电器控制柜；所述的秤台A与秤台B并列放置；所述手孔开设在秤台A和秤台B的中间位置；所述的称重传感器放置于秤台A与秤台B的四角及其中间位置；所述的车辆分离器安装在秤体两侧，所述的轮轴识别器安装在秤体的上秤端；所述的触发器传感器安装在秤台B下秤边沿；所述的电感线圈安装在上秤端轮轴识别器前端；所述的电器控制柜安装在秤体一侧。
秤台A由秤体A-1和秤体A-2搭接而成，秤台B由秤体B-1和秤体B-2搭 接而成。每节秤体由钢材组成的箱式结构焊接而成。该装置传感器总数量为8到12只。秤体A-1和秤体A-2搭接处及秤体B-1和秤体B-2搭接部分分别可以安装0到2只传感器。有传感器的搭接部分配置手孔，手孔位于秤台中部，用于传感器的安装和检修。秤台A和秤台B四角各安装1只传感器。
轮轴识别器和车辆分离器安装在秤体的上秤端，轮胎识别器前置安装在秤台前方0.5m到3m位置处。
触发器传感器安装在秤台B下秤边沿。
电感线圈安装在上秤端轮轴识别器前端。
电器控制柜秤台一侧。
所述的秤体A-1、秤体A-2、秤体B-1、秤体B-2，每节秤体行车方向的长度为600mm至5100mm，垂直于行车方向的宽度1500mm至2600mm；秤体拼接处的缝隙在5mm到10mm。
附图说明
图1为本实用新型实施例的12只传感器的示意图。
图中1-12为传感器 13-16为手孔 17-20分别为秤体A-1、秤体A-2、秤体B-1和秤体B-2 21为秤台A 22为秤台B 23为电气控制柜 24为轮轴识别器 25为车辆分离器 26为电感线圈
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
如图1所示，秤台A21由秤体A-117和秤体A-218搭接而成，搭接处下端支撑传感器9和传感器10，手孔设置在传感器9和传感器10上外围。 秤台B22由秤体B-119和秤体B-220搭接而成，搭接下端支撑传感器11和传感器12，手孔设置在传感器11和传感器12的上外围。手孔用来安装检修秤台中部的传感器。秤台A21和秤台B22的四角分别布置传感器1-4和传感器5-8。电器控制柜23安装在秤台上秤端行车方向的右侧0.5m处，用来采集各数据上传给上位机。轮轴识别器24安装在上秤端行车方向中心线距离秤体0.8m处。车辆分离器25安装在秤台A两侧垂直行车方向中心处。电感线圈安装在上秤端轮轴识别器的前端1m处。