气体检测仪批量老化测试装置的制作方法

本实用新型涉及气体检测仪测试技术领域，尤其涉及一种气体检测仪批量老化测试装置。

背景技术：

在石油、化工及天然气等工业生产过程中，可燃性气体的泄漏是普遍存在的安全隐患。可燃性气体泄漏可能导致设备损坏、环境污染，甚至造成重大爆炸事故，因此，近年来，气体检测仪得到了广泛的应用，其需求呈现快速增长的趋势。

气体检测仪在出厂前，都要进行通电老化、校准及测试等工序，以剔除失效和有缺陷的产品，但是，目前气体检测仪校准和测试过程中使用的标准气样和气路，以及通电老化过程中使用的线路交叉分布，非常容易发生意外；且目前的校准和测试都是人工眼盯手记，手段落后，效率低下，且准确率低，不能满足市场的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种气体检测仪批量老化测试装置，能够提高气体检测仪通电老化、校准及测试的效率，安全可靠。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

气体检测仪批量老化测试装置，包括工装台及设置在工装台上的测试装置和控制装置，测试装置的输入端连接气源，测试装置的输出端连接控制装置，所述测试装置包括仪表电源及多个用于放置待测的气体检测仪的检测通道，每个检测通道均连接有气体进气管道和气体排气管道，气体进气管道的一端依次通过气体进气口及配气仪连接气源，气体进气管道的另一端与检测通道相连通；气体排气管道的一端与检测通道相连通，气体排气管道的另一端连接气体排气口，所述气体进气口和气体排气口均设置在工装台上，气体进气管道和气体排气管道均设置在工装台内；所述控制装置包括显示屏和控制器，控制器的输入端连接测试装置，控制器的输出端控制连接配气仪，控制器还经通信模块与显示屏相连。

优选地，所述每个检测通道的下方均设置有流量计，流量计依次设置在气体进气管道和气体排气管道上。

优选地，所述每个检测通道上均设置有用于插接待测的气体检测仪的航空插座，航空插座的输出端连接控制装置。

优选地，所述气体排气管道上设置有单向阀。

优选地，所述通信模块采用485总线、4-20MA或无线Zigbee。

优选地，所述测试装置的上方还设置有照明灯。

优选地，所述测试装置有两组，分别设置在工装台的左右两侧。

优选地，所述工装台上还设置有用于为控制装置提供电源的电源和用于为控制装置和待检测的气体检测仪提供电源的备用电源。

本实用新型将气体检测仪的通电老化、校准及测试集于一体，实现自动化操作，检测结果准确，检测效率高；工装台上设置有多个检测通道，可同时对多个待测的气体检测仪进行检测，提高了气体检测仪检测的效率；此外，整个装置的气路、线路和通信系统均设置在工装台内，解决了现有的线路交叉分布的问题，提高了生产的安全性。本实用新型能够提高气体检测仪通电老化、校准及测试的效率，能够有效地提高产品的质量。

附图说明

图1为本实用新型所述测试装置的结构示意图；

图2为本实用新型的气路控制图。

具体实施方式

如图1及图2所示，本实用新型包括工装台及设置在工装台上的测试装置和控制装置，测试装置用于对待测的气体检测仪13进行检测，测试装置的输入端连接气源14，测试装置的输出端连接控制装置，控制装置用于设置待测的气体检测仪13的检测模式，同时用于调整进入测试装置的气体浓度。

测试装置设置于工装台1上，在本实施例中，采用两组测试装置，两组测试装置分别设置在工装台1的左右两侧，每组测试装置均包括仪表电源3、多个检测通道4、多个流量计4及多个航空插座，仪表电源3用于为待测的气体检测仪13供电，航空插座对应设置在各个检测通道4的下方，在使用时，待测的气体检测仪13分别插接在各个航空插座上，航空插座用于将待测的气体检测仪13的各项数据输入测试装置，每个检测通道4均连接有气体进气管道和气体排气管道，流量计4依次设置在气体进气管道和气体排气管道上，气体进气管道的一端依次通过气体进气口12和配气仪12连接气源14，气体进气管道的另一端与检测通道4相连通，气源14用于为待测的气体检测仪13提供气源，配气仪12用于调整进入待测的气体检测仪13的气体浓度；气体排气管道的一端经流量计10与检测通道4相连通，气体排气管道的另一端连接气体排气口8，气体排气口8处设置有单向阀8，防止气体在进入待测的气体检测仪13时直接从气体排气口8溢出，气体进气口2和气体排气口8均设置在工装台1上，气体进气管道和气体排气管道均设置在工装台1内部。

控制装置包括显示屏7和控制器，显示屏7设置在工装台1上，显示屏7用于设置待测的气体检测仪13的检测模式，同时用于显示待测的气体检测仪13的检测结果，控制器设置于工装台1内，控制器的输入端连接航空插座，控制器的输出端经通信系统连接配气仪，控制器还经通信系统与显示屏7相连，通信系统采用485总线、4-20MA或无线Zigbee。

工装台1上还设置有照明灯5、电源6及备用电源9，电源6用于为控制装置提供电源，备用电源9用于为待测的气体检测仪13及控制装置提供备用电源。

本实用新型在工作时，首先分别将待测的气体检测仪13插接在各个航空插座上，当需要对待测的气体检测仪13进行上电老化时，将待测的气体检测仪13的电源接至仪表电源3上，即可对待测的气体检测仪13进行上电老化，上电老化的结果在显示屏7上显示。若待测的气体检测仪13的上电老化结果不符合规定，则对待测的气体检测仪13进行调整并重新上电老化，直至待测的气体检测仪13的上电老化结果符合要求。

当需要对待测的气体检测仪13进行校准时，在显示屏7上将控制器设置在“校准”状态，控制器控制配气仪12调节通入待测的气体检测仪13的气体浓度，气体通过气体进气口2和流量计10通入待测的气体检测仪13，开始对待测的气体检测仪13进行校准，校准的结果在显示屏7上显示，待显示屏7上的数值稳定后，按下显示屏7上的保存按钮，完成一点校准。若需要对待测的气体检测仪13进行多点校准，则调整通入待测的气体检测仪13的气体浓度，并重复上述步骤，直至完成待测的气体检测仪13的多点校准。

当需要对待测的气体检测仪13进行测试时，在显示屏7上将控制器设置在“测试”状态，依次输入待测的气体检测仪13量程范围内的多种浓度的气体，控制器将待测的气体检测仪13的检测结果与输入的气体浓度对比，并将误差在显示屏7上显示出，若误差在允许范围内，则测试完成；若误差超过允许范围，则对待测的气体检测仪13进行检修，检修完成后再次测试，直至误差不超过允许范围。

本实用新型将气体检测仪13的通电老化、校准及测试集于一体，实现自动化操作，能够提高气体检测仪13通电老化、校准及测试的效率，安全可靠。