一种全自动电池充放电检测装置的制作方法

本实用新型属于电动汽车电池检测领域，具体地说是一种全自动电池充放电检测装置。

背景技术：

现代生活中，电能代替汽油来驱动汽车的电动汽车越来越普遍，电能属于二次能源，其来源多种多样，用在汽车上驱动汽车可以做到真正的无排放。保证电池的可靠性是电动汽车行驶的最基本的条件。现今技术对电池的充放电检测用的是普通的充放电检测机床，在检测时，每一种机器只能检测一种电池，对于不同间距电极电池的检测，需要人工调节探针间距，且准确度和精度不高，费时费力，降低了对电池检测的效率。

技术实现要素：

为解决现今电动汽车电池充放电检测时的精度不高、费时费力、检测效率低的问题，本实用新型提供一种全自动电池充放电检测装置。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的。

一种全自动电池充放电检测装置，包括长方体检测箱体和检测电池，其特征是，检测箱体内部上方设置有横向水平的滑杆，滑杆上贯穿有探针组件Ⅰ和可滑动的探针组件Ⅱ，探针组件Ⅱ和检测箱体内壁通过水平的气缸Ⅰ首尾连接；检测箱体底部固定有竖立的气缸Ⅱ，气缸Ⅱ轴上端固定有放置检测电池的电池托板；探针组件Ⅰ内部设置有弹簧Ⅰ，弹簧Ⅰ下端连接有探针Ⅰ，探针Ⅰ下端设接触开关；探针组件Ⅱ内部设置有弹簧Ⅱ，弹簧Ⅱ下端连接有探针Ⅱ，探针Ⅱ下端设接近开关；探针Ⅰ下端比探针Ⅱ下端低5mm。

所述的全自动电池充放电检测装置，其中，探针组件Ⅰ通过定位螺栓固定在滑杆上。

本实用新型的有益效果是：本全自动电池充放电检测装置，通过气缸Ⅱ和气缸Ⅰ的伸出和缩进，由接近开关判断寻找电池电极位置，控制探针与电池电极接触，对电池充放电进行全自动检测，安全方便，准确度高，节省人力，避免了人工调节探针间距；并且可检测不同规格的电池，适用范围更广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的电池刚接触探针Ⅰ时的局部放大图。

图3为本实用新型的电池同时接触探针Ⅰ和探针Ⅱ时的局部放大图。

附图中：1、检测箱体，2、检测电池，3、滑杆，4、探针组件Ⅰ，5、探针组件Ⅱ，6、气缸Ⅰ，7、电池托板，8、气缸Ⅱ，9、弹簧Ⅱ，10、探针Ⅱ，11、接近开关，12、弹簧Ⅰ，13、探针Ⅰ，14、接触开关。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步说明。

一种全自动电池充放电检测装置，包括长方体检测箱体1、检测电池2、气缸Ⅰ6和气缸Ⅱ8，检测箱体1内部上方设置有横向水平的滑杆3，滑杆3上贯穿有通过定位螺栓固定的探针组件Ⅰ4和可沿滑杆3滑动的探针组件Ⅱ5，气缸Ⅰ6底部固定在检测箱体1内侧壁上，气缸Ⅰ6轴与探针组件Ⅱ5连接；气缸Ⅱ8竖直固定在检测箱体1的底部，其轴上端固定有水平放置的电池托板7，电池托板7上放有检测电池2；探针组件Ⅰ4内部设置有弹簧Ⅰ12，弹簧Ⅰ12下端连接有探针Ⅰ13，探针Ⅰ13下端设接触开关14；探针组件Ⅱ5内部与探针组件Ⅰ4结构相识，探针组件Ⅱ5内部设置有弹簧Ⅱ9，弹簧Ⅱ9下端连接有探针Ⅱ10，探针Ⅱ10下端设接近开关11；探针Ⅰ13最下端比探针Ⅱ10最下端低5mm。

当检测电池2需要检测时，把检测电池2放在电池托板7上，检测电池2的一个电极对准探针Ⅰ13正下方，气缸Ⅱ8伸出，带动检测电池2向上移动，当右面的电极接触到探针Ⅰ13时，即接触开关14动作，气缸Ⅱ8停止，气缸Ⅰ6伸缩，带动探针组件Ⅱ5左右移动，这时探针Ⅱ10最下端比探针Ⅰ13最下端高5mm，即左面电极距离探针Ⅱ10竖直距离为5mm，当探针Ⅱ10移动到左面电极正上方时，接近开关11动作，气缸Ⅰ6停止，气缸Ⅱ8伸出，再向上伸出6mm后停止，这时检测电池2的两个电极分别与探针Ⅱ10、探针Ⅰ13接触，完成对检测电池2的自动检测，气缸Ⅱ8收缩，回到原位置。同时通过定位螺栓调节探针组件Ⅰ4在滑杆3上的位置，可对不同规格的电池进行检测，适用范围更广。