摩托车氧传感器插接头安装结构的制作方法

本实用新型属于摩托车配件技术领域，具体涉及一种摩托车氧传感器插接头安装结构。

背景技术：

在技术较为先进的摩托车中，越来越多的摩托车摒弃了化油器转而采用电喷，在电喷车为获得高排气净化率，减少排气中一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物，必须利用三元催化器，在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

通常在氧传感器的线束上设置有插接头用于与摩托车控制系统的主线之间实现连接。现有的摩托车氧传感器线束的插接头通常仅仅设有弹性卡扣，用于连接限位，为与之相配合，还需要通过一个结构复杂的安装架进行固定，该安装架采用焊接的方式固定在车架上，或者设有多个螺孔，通过螺栓固定在车架上。现有的这种摩托车氧传感器插接头安装结构存在结构复杂、安装复杂和装配效率低的缺陷。但是如果安装架和插接头的结构过于简单，又难以保证二者之间固定的可靠性，容易导致因摩托车行驶颠簸导致松动，并且插接头安装后难以拆卸，解决以上问题成为当务之急。

技术实现要素：

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种结构简单，便于装配，安装固定可靠性高的摩托车氧传感器插接头安装结构。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种摩托车氧传感器插接头安装结构，包括插接头和安装架，其要点在于：在所述插接头的两侧面上相对设置有弹性卡扣，在该插接头的一侧面上设有门形的导向限位部件，所述弹性卡扣的凸起部位于该导向限位部件的中空部；所述安装架为中部拱起的片状结构，在该安装架的一端穿设有安装孔，另一端设有形状与所述导向限位部件相适应的卡接部，在该卡接部的中部穿设有与所述凸起部相适应的限位孔，使卡接部插入导向限位部件后，弹性卡扣的凸起部弹起伸入限位孔，插接头和安装架相互锁止。

采用以上结构，安装架中部拱起的内腔和摩托车喇叭支架下侧翻边的形状对应，使得安装时喇叭支架下侧翻边卡入安装架中部拱起的内腔后能够在安装架中部拱起的内腔两侧均与翻边形成线性接触，并且安装架的一端的安装孔和喇叭采用同一螺栓固定在喇叭支架上，这样既有效提高了安装架安装的稳定性，不易发生旋转脱落，同时喇叭和安装之间共用一颗螺栓，极大提高了安装的便捷性，节省了安装空间和零配件的使用；插接头通过弹性卡扣和导向限位部件实现与安装架的稳固连接，需要分离时只需按下弹性卡扣滑动取出即可，既便于装配、使用，又不使用额外零件，节省了成本。

作为优选：所述卡接部的前端收窄形成插接台阶。采用以上结构，便于卡接部安装在导向限位部件上，首先卡接部收窄的部分先插入导向限位部件实现初步限位，然后后部较大的部分插入实现进一步限位，确保固定稳固可靠。

作为优选：所述安装架由中部的拱起部、该拱起部一侧的安装部以及另一侧的卡接部组成，所述拱起部的拱起方向背离所述插接头，所述安装孔位于安装部。采用以上结构，结构合理，便于安装。

作为优选：在所述安装部的一侧边上设有一个让位缺口，该让位缺口靠近所述拱起部。采用以上结构，让位缺口和喇叭支架上的喇叭定位支耳相匹配，既能够避开喇叭定位支耳的干扰，又便于定位安装，同时增加了装配的稳定性。

作为优选：在所述导向限位部件的前部设有通孔，在该导向限位部件的两侧内壁上设有正对的滑槽。采用以上结构，既便于安装架的卡接部插入，又起到上下限位的作用。

作为优选：在所述导向限位部件的后部设有开口。采用以上结构，便于卡接部的前端收窄的部分插入导向限位部件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用本实用新型提供的摩托车氧传感器插接头安装结构，结构新颖，易于实现，制造成本低廉，既极大提高了装配的速度，又减少了零部件的使用，同时保证了各个部件之间安装固定的可靠性，并且插接头和安装架之间既便于安装，又便于拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1从A-A处的剖视图；

图3为插接头的结构示意图；

图4为安装架的结构示意图；

图5为图4的俯视图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种摩托车氧传感器插接头安装结构，包括插接头1和安装架2。

请参见图2和图3，在所述插接头1的两侧面上相对设置有弹性卡扣11，在该插接头1的一侧面上设有门形的导向限位部件12，所述弹性卡扣11的凸起部11a位于该导向限位部件12的中空部；在所述导向限位部件12的前部设有通孔，在该导向限位部件12的两侧内壁上设有正对的滑槽，在所述导向限位部件12的后部设有开口12a，该开口12a使滑槽的后部打开，便于安装架2的卡接部22插入。

请参见图2、图4和图5，所述安装架2为中部拱起的片状结构，所述安装架2由中部的拱起部23、该拱起部23一侧的安装部24以及另一侧的卡接部22组成。在该安装架2位于安装部24的一端穿设有安装孔21，该安装孔21和喇叭采用同一螺栓固定在喇叭支架上。卡接部22的形状与所述导向限位部件12相适应，并且卡接部22的前端收窄形成插接台阶22b，在该卡接部22的中部穿设有与所述凸起部11a相适应的限位孔22a，使卡接部22插入导向限位部件12后，弹性卡扣11的凸起部11a弹起伸入限位孔22a，插接头1和安装架2相互锁止。拱起部23的拱起方向背离所述插接头1，所述安装孔21位于安装部24，在所述安装部24的一侧边上设有一个让位缺口25，该让位缺口25靠近所述拱起部23，让位缺口25和喇叭支架上的喇叭定位支耳相匹配，既能够避开喇叭定位支耳的干扰，又便于定位安装，同时增加了装配的稳定性。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。