本实用新型涉及一种检测装置，尤其是涉及一种防水轴承检验装置。
背景技术：
由于轴承在有水环境下工作，很容易引起轴承内部的生锈腐蚀，导致精度、稳定性降低，使用寿命缩短；因此，防水轴承的到了广泛应用；防水轴承采用的结构大多如名为“一种防水轴承”（ 授权公告号：CN201763804U）的公开技术所示出的结构，该公开技术包括外圈、内圈和钢球，所述钢球设置于内圈和外圈之间，钢球的两侧位于内圈和外圈之间设有防水密封圈。在实际生产中，防水轴承需要进行检测，以判断产品的防水性能。
技术实现要素：
本实用新型主要目的是提供一种易于操作、检测可靠的防水轴承检验装置。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：防水轴承检验装置，包括基座，其特征在于：所述的基座上部开设容置液体的测试凹槽，测试凹槽底部下凹成轴承定位槽；轴承定位槽槽底的中部设与外部气源连通的环形凹槽，环形凹槽中部包绕的柱体构成支撑台，环形凹槽外侧的轴承定位槽槽底面构成环形台；支撑台和环形台上均设置O型密封圈。将待测试的防水轴承封在测试凹槽里的测试液中，通过气体判断被测试的防水轴承是否合格；这种结构，操作方便，测试快速、稳定，尤其是测试过程和结果均具有较高的可靠性。
作为优选，还包括压块，压块底部设置O型密封圈。通过压块下压，密封圈传递下压力并密封，使防水轴承12的内圈、外圈各部位所受的压力更均衡，密封效果更好。
作为优选，所述的压块中部设孔，孔中设固定螺栓，固定螺栓的螺纹端端部旋合在环形台上。固定螺栓位于压块中心，压块所受的压力最均匀，密封的可靠性大幅增加，且不易挡住观察者的视线，便于准确地观察。
作为优选，所述的环形凹槽侧壁设置导气孔，导气孔通向基座的外侧壁并在外口设置连接头。便于连接管道，不易阻隔视线。
作为优选，所述的连接头管路连接有手动或电动控制的开关阀。方便操作者根据操作的状态控制气体的通断和测试的时长，测试效率高。
因此，本实用新型提供了可将防水轴承密封在测试液中的检测装置，利用压力气体检测防水轴承的防水性能；操作方便，测试快速、稳定，测试过程和结果均具有较高的可靠性。
附图说明
附图1是本实用新型防水轴承检验装置的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：本实用新型防水轴承检验装置，如附图1所示，其包括基座1，基座1上部开设容置液体的测试凹槽2，测试凹槽2底部下凹成轴承定位槽3；轴承定位槽3槽底的中部设与外部气源连通的环形凹槽4，环形凹槽4中部包绕的柱体构成支撑台5，环形凹槽4外侧的轴承定位槽3槽底面构成环形台7；支撑台5和环形台7上均设置O型密封圈6。支撑台5和环形台7上的O型密封圈6，分别对应待测试防水轴承12的内圈侧壁和外圈侧壁。
测试时，防水轴承12压靠在轴承定位槽3中的支撑台5和环形台7上，压靠方式具有多种方式，例如操作者用手下压防水轴承12上侧的某个部位即可，这种防水的优点使成本低，当手动放置防水轴承12的动作完成后立刻转入下压动作，操作连贯，速度快，但缺点同样明显，下压动作压力不均匀，易导致局部密封不严而影响检测结果。作为一个较佳的压靠方案是，还包括压块9，压块9底部设置O型密封圈6。测试时，下压压块9，压块9压住防水轴承12的内圈外侧壁，并通过压块上的O型密封圈6形成密封。这种通过压块及密封圈下压的方式，使防水轴承12的内圈、外圈各部位所受的压力更均衡，密封效果更好。
压块9压靠防水轴承12内圈的方式，也可以采用多种方式，例如在防水轴承12和压块9放置到位后，通过外部气缸驱动的下压装置向下移动，压住压块9即可。作为一个可供选择的较佳方案，压块9压块9中部设孔，孔中设固定螺栓8，固定螺栓8的螺纹端端部旋合在环形台7上。压块9放置到位后，旋合固定螺栓8，将压块9压靠在防水轴承12的内圈；这种方式，由于固定螺栓8位于压块9中心，压力最均匀，密封的可靠性大幅增加，且不易挡住观察者的视线，视野开阔，便于准确、快速地观察测试凹槽2中是否有气泡逸出。
环形凹槽4侧壁设置导气孔10，导气孔10通向基座1的外侧壁并在外口设置连接头11。设于侧壁，便于连接管道，比设于底部便于装置整体的固定，比设于上部更不易阻隔视线。
连接头11管路连接有手动或电动控制的开关阀。方便操作者根据操作的状态，控制气体的通断和测试的时长，提高测试效率，提高能源消耗。
使用时，将待测试的防水轴承12平放至在轴承定位槽3中，防水轴承12的外圈侧壁压靠在环形台7上的O型密封圈上，防水轴承12的内圈侧壁压靠在支撑台5上的O型密封圈上；再将压块9压靠在防水轴承12的内圈外侧壁上，插入固定螺栓8并旋合在环形台7上；其后，在测试凹槽2注入测试液，开启外部气源将压力气体送入环形凹槽4，观察测试凹槽2中的测试液是否有气体逸出；在设定长度的测试时间内，视有无气泡逸出，判断被测试的防水轴承12是否合格。