一种基于LabVIEW的电动汽车驱动性能测试系统的制作方法

本实用新型专利涉及一种汽车驱动性能测试系统，具体涉及一种基于LabVIEW的电动汽车驱动性能测试系统。

背景技术：

世界能源危机，环境污染和气候变化问题越来越影响到世界经济和人类生存的环境，电动汽车以其独特的节能环保优势得到越来越多人们的重视。电动汽车驱动系统性能的优劣直接影响到电动汽车有限动力的利用效率。较高的能源利用效率以及合理的能量分配回收可以增加车辆的续航里程，并且可以提高车辆行驶的稳定性能。对电动汽车驱动系统进行测试为优化电机控制器和整车控制器提供可靠的参考数据，进而优化电动汽车驱动系统性能。因此，一个能评价电动汽车驱动系统性能优劣的平台极为重要。

技术实现要素：

在下文中给出了关于本实用新型的简要概述，以便提供关于本实用新型的某方面的理解。应当理解，这个概述并不是关于本实用新型的穷举性概述。它并不是意图确定本实用新型的关键或重要部分，也不是意图限定本实用新型的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念，以此作为稍后论述的更详细描述的前序。

鉴于此，本实用新型提供了一种基于LabVIEW的电动汽车驱动性能测试系统，以至少解决几乎接近实际工况下的电动汽车驱动系统性能评估的问题；以及为电动汽车电机控制器与整车控制器的设计人员提供可靠有效的设计参考依据。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种基于LabVIEW的电动汽车驱动性能测试系统，包括被测电机、联轴器、负载电机、市电电源、电力测功机、转矩转速测量仪、电机控制器、功率变换器、蓄电池、数据采集卡、上位机LabVIEW平台；所述被测电机分别连接电机控制器和联轴器；电机控制器分别连接功率变换器、被测电机和数据采集卡；联轴器分别连接被测电机、转矩转速测量仪和负载电机；转矩转速测量仪分别连接联轴器和上位机LabVIEW平台；数据采集卡分别连接电机控制器和上位机LabVIEW平台；负载电机分别连接联轴器和电力测功机；电力测功机分别连接市电电源、负载电机和上位机LabVIEW平台；上位机LabVIEW平台分别连接数据采集卡、转矩转速测量仪、市电电源和电力测功机。

进一步地：所述数据采集卡和上位机LabVIEW平台之间通过PCI总线进行数据传输；所述电力测功机和上位机LabVIEW平台之间采用串口通信对负载电机进行测试工况加载。

进一步地：所述的上位机LabVIEW平台包括配置模块、测试模块和数据呈现模块；所述的配置模块包括天气模块、汽车模块和道路模块；所述的测试模块包括空载测试模块、负载测试模块和再生制动回馈测试模块；所述的数据呈现模块包括自由选择数据项绘制图表的模式以及二维/三维图像切换模式。

本实用新型提出的一种基于LabVIEW的电动汽车驱动性能测试系统所达到的效果为：

本实用新型的驱动性能测试系统，具有汽车模块、天气模块、道路模块、空载测试、负载测试、再生制动回馈测试、测量被测电机转矩转速、测量被测电机三相电压电流、计算能量利用效率、分析能量流动情况以及将测试人员自行选择的数据进行二维或三维绘制的功能；可以设置多种复杂路况；可以使测试人员得到接近实际路况下汽车驱动系统的运行数据；可以灵活的展现系统采集到的数据；可以通过表格以及图片的形式导出所需数据内容；可以为分析电动汽车驱动系统性能提供有效依据；可以为电动汽车电机控制器以及整车控制器设计人员提供设计参考。

附图说明

图1为本实用新型结构框图。

图2为本实用新型上位机LabVIEW平台的配置界面。

图3为本实用新型上位机LabVIEW平台的测试界面。

图中：1-被测电机；2-联轴器；3-负载电机；4-市电电源；5-电力测功机；6-转矩转速测量仪；7-电机控制器；8-功率变换器；9-蓄电池；10-数据采集卡；11-上位机LabVIEW平台。

具体实施方案

在下文中将结合附图对本实用新型的示范性实施例进行描述。为了清楚和简明起见，在说明书中并未描述实际实施方式的所有特征。然而，应该了解，在开发任何这种实际实施例的过程中必须做出很多特定于实施方式的决定，以便实现开发人员的具体目标，例如，符合与系统及业务相关的那些限制条件，并且这些限制条件可能会随着实施方式的不同而有所改变。此外，还应该了解，虽然开发工作有可能是非常复杂和费时的，但对得益于本实用新型公开内容的本领域技术人员来说，这种开发工作仅仅是例行的任务。

在此，还需要说明的一点是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的装置结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的的其他细节。

如图1所示，本实用新型的实施例提供了一种基于LabVIEW的电动汽车驱动性能测试系统包括被测电机1、联轴器2、负载电机3、市电电源4、电力测功机5、转矩转速测量仪6、电机控制器7、功率变换器8、蓄电池9、数据采集卡10、上位机LabVIEW平台11；所述被测电机1分别连接电机控制器7和联轴器2；所述电机控制器7分

别连接功率变换器8、被测电机1和数据采集卡10；所述联轴器2分别连接被测电机1、转矩转速测量仪6和负载电机3；所述转矩转速测量仪6分别连接联轴器2和上位机LabVIEW平台11；所述数据采集卡10分别连接电机控制器7和上位机LabVIEW平台11；所述负载电机3分别连接联轴器2和电力测功机5；所述电力测功机5分别连接负载电机3、市电电源4和上位机LabVIEW平台11；所述上位机LabVIEW平台11分别连接数据采集卡10、转矩转速测量仪6、市电电源4和电力测功机5。

所述数据采集卡10和上位机LabVIEW平台11之间采用PCI总线进行数据传输；所述电力测功机5和上位机LabVIEW平台11之间采用串口通信对负载电机3进行测试工况加载。

如图2和图3所示，所述上位机LabVIEW平台11包括配置模块、测试模块和数据呈现模块；所述的配置模块包括天气模块、汽车模块和道路模块；所述的测试模块包括空载测试模块、负载测试模块和再生制动回馈测试模块；所述的数据呈现模块包括自由选择数据项绘制图表的模式以及二维/三维图像切换模式。

蓄电池9经过功率变换器8以及电机控制器7给被测电机1提供所需动力。在进行空载测试以及负载测试时，被测电机1通过联轴器2拖动负载电机3发电运行；在进行再生制动回馈测试时，负载电机3通过联轴器2反向拖动被测电机1发电运行。

电力测功机5通过市电电源4获取电力，给负载电机3供电，并通过串口通信接收由上位机LabVIEW平台处理后的路况数据信息，以功率加载方式传递给负载电机。

上位机LabVIEW平台11通过PCI总线与数据采集卡10进行数据传输，获取被测电机1电压、电流以及功率信息；通过转矩转速测量仪6获取被测电机1的转矩转速信息；通过电力测功机5获取负载电机的功率信息。

上位机LabVIEW平台11通过友好的人机交互界面，人为地设置天气模块、汽车模块以及道路模块后依次进行空载测试、负载测试以及再生制动回馈测试，将采集到的数据信息自动存储制图，并通过测试人员自由选择一组或多组数据、二维或三维的方式进行绘图、保存与导出。

虽然本实用新型所揭示的实施方式如上，但其内容只是为了便于理解本实用新型的技术方案而采用的实施方式，并非用于限定本实用新型。任何本实用新型所属技术领域内的技术人员，在不脱离本实用新型所揭示的核心技术方案的前提下，可以在实施的形式和细节上做任何修改与变化，但本实用新型所限定的保护范围，仍须以所附的权利要求书限定的范围为准。