本实用新型涉及公路衡器用限位装置，具体地说是一种柔性限位装置。
背景技术：
公路衡器在安装结构自下向上依次分为基础、称重传感器和承载器，限位装置作为连接基础和承载器的部件，约束了承载器的水平移动范围，使位于基础与承载器之间的称重传感器始终处于恰当的受力状态。目前，常见的公路衡器限位装置多为刚性结构，其工作原理是将过衡车辆制动带给承载器的动能通过反复碰撞基础的作用形式转换为承载器本体的变形能和被碰撞产生的热能。此类刚性限位结构简单、造价低但普遍存在使用中限位易与基础卡死影响称重；称重数据稳定时间长；长期使用限位易松动需频繁维护等问题。硬性碰撞带来的震动尤其不利于稳定的采集动态称重数据。
技术实现要素：
本实用新型的技术任务是针对以上不足，提供一种柔性限位装置，来解决现有限位装置刚性强、称重数据不稳定的问题。
本实用新型的技术任务是按以下方式实现的：
一种柔性限位装置，包括限位块、限位螺杆以及位于限位块和限位螺杆之间的缓冲器，限位块为主要由接触端部和导向端部组成的一体结构限位块，限位螺杆的一个端部上开有沿其轴向延伸的导向盲孔，导向端部伸入导向盲孔内并能够在导向盲孔内做直线往复移动；缓冲器套在导向端部的外周并位于接触端部和限位螺杆之间，缓冲器的外周设置有缓冲器罩，缓冲器与缓冲器罩之间留有间隙，缓冲器罩的首端与接触端部的尾端部间隙配合。缓冲器位于限位块和限位螺杆之间，该缓冲器具有形变和复位的能力，承载器受到的撞击力通过限位块传递到缓冲器，缓冲器发生弹性形变吸收撞击能量，从而延长冲击作用时间、减少外部力量，弱化震动对动态称重数据的影响。
进一步的，限位块为断面呈T字形结构的回转体。该结构的限位块利于接收外部撞击并在撞击力的作用下挤压缓冲器并深入导向盲孔内。
进一步的，缓冲器罩的尾端面上设置有向缓冲器罩的内侧延伸的翻边。翻边利于将缓冲器限制在缓冲器罩内。
进一步的，导向端部的外周套有垫板，垫板位于缓冲器罩内并位于缓冲器和限位螺杆之间。垫板作为缓冲器与限位螺杆之间的传力部件。
进一步的，缓冲器为弹性环状的缓冲器。
进一步的，接触端部的首端面上开有容置槽，容置槽内设置有缓冲球，容置槽的开口上固定有端盖，缓冲球通过端盖固定在容置槽内，端盖的中心设置有供缓冲球的端部边缘穿出的通孔。缓冲器可与承载器点接触，避免了限位块与承载器的面接触，避免了限位卡死的问题。
本实用新型的一种柔性限位装置具有以下优点：
1、本实用新型安装在承载器和基础之间，通过缓冲器的粘弹性和自复位能力使承载器与基础始终保持接触状态，缓冲器的变形能有效吸收外部冲击能量，减小相对速度、延长冲击作用时间，减小外部冲量，弱化震动对动态称重数据的影响，有利于缩短称重稳定时间，获得更稳定的动态称重数据，延长传感器使用寿命，提高公路衡器的称重准确度；
2、本实用新型在限位块的接触端部上装配有缓冲球，通过缓冲球实现了限位装置与承载器的点碰触，避免了限位卡死的问题；
3、本实用新型在缓冲器和限位螺杆之间设置有垫板，垫板作为传力部件使缓冲器能够在缓冲器罩内重复产生弹性变形、复位动作，利于动态称重数据的稳定性；
4、本实用新型中缓冲器罩能够为缓冲器预留合理的形变空间，需要时可沿加载方向单独拆除以方便检视缓冲器的工作状态；
5、本实用新型为主要由缓冲球、限位块、缓冲器、缓冲器罩、垫板以及限位螺杆组成的分体式结构，便于安装和维护。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
附图1为一种柔性限位装置的结构示意图；
图中：1、螺栓，2、端盖，3、缓冲球，4、容置槽，5、接触端部，6、缓冲器罩，7、缓冲器，8、翻边，9、垫板，10、导向端部，11、导向盲孔，12、限位螺杆。
具体实施方式
参照说明书附图和具体实施例对本实用新型的一种柔性限位装置作以下详细地说明。
实施例：
本实用新型的一种柔性限位装置，包括限位块、限位螺杆12、缓冲器7、垫板9和罩体11，限位块为主要由接触端部5和导向端部10组成的断面呈T字型结构的回转体，限位螺杆12的一个端部上开有沿其轴向延伸的导向盲孔11，导向端部10伸入导向盲孔11内并能够在导向盲孔11内做直线往复移动，缓冲器7为为弹性环状的缓冲器，缓冲器7套在导向端部10的外周并位于接触端部5和限位螺杆12之间，缓冲器7的外周设置有缓冲器罩6，缓冲器罩6的尾端面上设置有向缓冲器罩6的内侧延伸的翻边8，缓冲器罩6的首端与接触端部5的尾端部间隙配合，缓冲器7与缓冲器罩6之间留有供缓冲器7形变的间隙。
导向端部10的外周套有垫板9，垫板9为环状结构的垫板，垫板9位于缓冲器罩6内并位于缓冲器7和限位螺杆12之间。垫板9作为传力部件使缓冲器7能够在缓冲器罩6内重复产生弹性变形、复位动作。
接触端部5的首端面上开有容置槽4，容置槽4内设置有缓冲球3，容置槽4的开口上固定有端盖2，端盖2通过螺栓1固定在容置槽4的开口上，端盖2的中心设置有供缓冲球3的端部边缘穿出的通孔，缓冲球3通过端盖2固定在容置槽4内，缓冲球3的端部边缘穿出通孔、以实现缓冲球3与承载器接触。缓冲球3能够与承载器碰撞接触，承载器受到撞击后与缓冲器7点接触并通过缓冲球3带动限位块向导向盲孔10的内部移动，从而压缩缓冲器7，缓冲器7发生形变吸收撞击能量，弱化震动对动态称重数据的影响。
本实用新型一种柔性限位装置的使用方法为：该柔性限位装置安装在承载器和基础之间，其中限位块位于承载器处，缓冲球3能够与承载器接触，限位螺杆12的尾端固定在基础上；当承载器收到撞击时，承载器与缓冲球3点接触并通过缓冲球3带动限位块向导向盲孔10内部移动，限位块与限位螺杆12之间的缓冲器7发生形变并吸收冲击能量，可弱化震动对动态称重数据的影响。
通过上面具体实施方式，所述技术领域的技术人员可容易的实现本实用新型。但是应当理解，本实用新型并不限于上述的具体实施方式。在公开的实施方式的基础上，所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。