手动伸缩定位装置的制作方法

文档序号:11578350阅读:872来源:国知局
手动伸缩定位装置的制造方法

本发明涉及汽车零部件检测领域,尤其涉及一种手动伸缩定位装置。



背景技术:

在检测汽车零部件的过程中,需要预先将零部件固定在检具上,而在现有技术中,通常使用定位销进行零部件的定位,以确保检查作业时不得有松动现象。但通过定位销定位的方式通常适用于检测水平放置的零部件,由于汽车车身结构的多样化,车身板件上存在不平行于车身线的定位孔,这造成检具的定位销与车身线存在角度,若采用普通的定位销插入后,定位销容易滑脱而造成检具掉落,影响检测效率和检测精度。



技术实现要素:

本发明的目的是提供一种手动伸缩定位装置,以解决上述现有技术中的问题,实现对定位孔不平行于车身线的车身板件的检测,同时实现对车身板件的定位和锁紧,防止因定位不稳而导致检具脱落。

本发明提供了一种手动伸缩定位装置,固定设置在检具上,其中,包括:

拉杆轴和控制所述拉杆轴轴向移动的连杆锁紧机构,所述拉杆轴和所述连杆锁紧机构转动连接;

轴套,与所述检具固定连接,所述拉杆轴滑动穿设在所述轴套中;

连接套,与所述拉杆轴的一端固定连接,所述连接套上背离所述拉杆轴的一端开设有通槽;

锁舌,所述锁舌的一端设置有用于锁紧板件的锁钩,所述锁舌上远离所述锁钩的一端转动设置在所述通槽中;

所述锁舌上设置有导向槽,所述导向槽包括竖直段和倾斜段,所述竖直段与所述倾斜段之间成钝角;

承载块,与所述检具固定连接,所述承载块上设置有定位孔,所述锁舌滑动穿设在所述定位孔中;

所述承载块上还设置有用于穿设固定销的固定孔,所述固定孔与所述导向槽对齐,所述锁舌通过所述固定孔、导向槽和固定销的配合与所述承载块滑动连接。

如上所述的手动伸缩定位装置,其中,优选的是,所述锁钩在竖直方向上的高度小于所述竖直段的长度。

如上所述的手动伸缩定位装置,其中,优选的是,所述连杆锁紧机构包括手柄和转接支架,所述手柄上设置有连接板,所述连接板上设置有第一转动孔和第二转动孔,所述手柄通过所述第一转动孔和转动销的配合与所述拉杆轴转动连接;

所述转接支架上设置有第三转动孔和第四转动孔,所述手柄通过第二转动孔、所述第三转动孔和转动销的配合与所述转接支架转动连接;所述转接支架通过所述第四转动孔和转动销的配合与所述轴套转动连接。

如上所述的手动伸缩定位装置,其中,优选的是,所述转接支架上设置有限位部,所述手柄搭设在所述限位部上。

如上所述的手动伸缩定位装置,其中,优选的是,所述拉杆轴上与所述连接套固定连接的一端设置有螺纹,所述连接套上远离所述通槽的一侧设置有用于穿设所述拉杆轴的过孔,且所述连接套中设置有用于安装限位螺母的容置空间,所述拉杆轴穿过所述过孔与限位螺母固定连接。

如上所述的手动伸缩定位装置,其中,优选的是,锁舌的数量为两个,且两个所述锁钩的方向相互背离设置。

如上所述的手动伸缩定位装置,其中,优选的是,所述连接套上设置有用于穿设旋转销的第一旋转孔,所述第一旋转孔的轴线与所述连接套的轴线垂直,且穿过所述通槽;

所述锁舌上设置有与所述第一旋转孔配合的第二旋转孔,所述锁舌通过所述第一旋转孔、所述第二旋转孔和所述旋转销的配合与所述承载块转动连接。

本发明提供的手动伸缩定位装置,通过设置连杆锁紧机构、拉杆轴、连接套和锁舌,并通过连杆锁紧机构驱动拉杆轴和锁舌的同步伸缩,实现了对板件的定位;此外,通过在锁舌上设置包括有竖直段和倾斜段的导向槽,实现了锁舌的张开和收紧,进而实现了对板件的锁紧,同时实现了对定位孔不平行于车身线的车身板件的检测。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本发明实施例提供的手动伸缩定位装置的结构示意图;

图2为本发明实施例提供的手动伸缩定位装置的透视图;

图3为承载块的结构示意图;

图4为锁舌的结构示意图;

图5为连接套的结构示意图;

图6为手柄的结构示意图;

图7为转接支架的结构示意图。

附图标记说明:

110-手柄111-连接板112-第一转动孔

113-第二转动孔120-转接支架121-限位部

122-第三转动孔123-第四转动孔200-拉杆轴

210-限位螺母300-轴套400-连接套

410-通槽420-过孔430-第一旋转孔

500-锁舌510-锁钩520-倾斜段

530-竖直段540-第二旋转孔600-承载块

610-定位孔620-固定孔700-旋转销

800-转动销900-固定销

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明,而不能解释为对本发明的限制。

图1为本发明实施例提供的手动伸缩定位装置的结构示意图,图2为本发明实施例提供的手动伸缩定位装置的透视图,图3为承载块的结构示意图,图4为锁舌的结构示意图,图5为连接套的结构示意图,图6为手柄的结构示意图,图7为转接支架的结构示意图。

请同时参照图1至图7,本发明实施例提供了一种手动伸缩定位装置,固定设置在检具上,其中包括拉杆轴200、控制拉杆轴200轴向移动的连杆锁紧机构、轴套300、连接套400、锁舌500和承载块600;其中,拉杆轴200和连杆锁紧机构转动连接;轴套300与检具固定连接,拉杆轴200滑动穿设在轴套300中;连接套400与拉杆轴200的一端固定连接,连接套400上背离拉杆轴200的一端开设有通槽410;锁舌500的一端设置有用于锁紧板件的锁钩510,锁舌500上远离锁钩510的一端转动设置在通槽410中;锁舌500上设置有导向槽,导向槽包括竖直段530和倾斜段520,竖直段530与倾斜段520之间成钝角;承载块600与检具固定连接,承载块600上设置有定位孔610,锁舌500滑动穿设在定位孔610中;承载块600上还设置有用于穿设固定销900的固定孔620,固定孔620与导向槽对齐,锁舌500通过固定孔620、导向槽和固定销900的配合与承载块600滑动连接。

本发明实施例提供的手动伸缩定位装置在其实际应用过程中,可以通过轴套300和承载块600将该手动伸缩定位装置固定设置到待测汽车板件的检具上,并使承载块600上的定位孔610与板件上的定位孔对齐;在对板件定位的过程中,操纵连杆锁紧机构,使拉杆轴200向板件方向移动,进而推动锁舌500向板件的方向移动,由于锁舌500上设置有导向槽,且导向槽包括竖直段530,故锁钩510会在固定销900与竖直段530配合的过程中依次穿过承载块600上的定位孔610和板件上的定位孔;随着锁舌500的继续运动,固定销900开始与导向槽的倾斜段520配合,受固定销900的作用,倾斜段520会逐渐竖直,进而导致锁钩510逐渐倾斜,并钩设在板件的下表面,此时,反向操纵连杆锁紧机构,使锁舌500向背离板件的方向移动,进而使锁钩510牢固锁紧在板件的下表面,从而达到了对板件定位和锁紧的目的。

需要说明的是,锁钩510在竖直方向上的高度小于竖直段530的长度,以保证锁钩510在穿出板件上的定位孔前可以保持竖直状态,即锁钩510不会向侧面张开,使锁钩510可以顺利穿过板件上的定位孔。

可以理解的是,为了保证锁钩510可以均衡稳定地固定板件,锁舌500的数量可以为两个,且两个锁钩510的方向相互背离设置;当固定销900与倾斜段520配合时,随着两个锁舌500向板件方向的继续移动,两个倾斜段520会逐渐重合,进而使两个锁钩510分别向两侧张开,并钩设在板件的下表面上,实现了对板件锁紧的可靠性。

进一步地,参照图4和图5,连接套400上设置有用于穿设旋转销700的第一旋转孔430,第一旋转孔430的轴线与连接套400的轴线垂直,且穿过通槽410;锁舌500上设置有与第一旋转孔430配合的第二旋转孔540,锁舌500通过第一旋转孔430、第二旋转孔540和旋转销700的配合与承载块600转动连接。

进一步地,参照图1、图6和图7,连杆锁紧机构包括手柄110和转接支架120,手柄110上设置有连接板111,连接板111上设置有第一转动孔112和第二转动孔113,手柄110通过第一转动孔112和转动销800的配合与拉杆轴200转动连接;转接支架120上设置有第三转动孔122和第四转动孔123,手柄110通过第二转动孔113、第三转动孔122和转动销800的配合与转接支架120转动连接;转接支架120通过第四转动孔123和转动销800的配合与轴套300转动连接;在对板件定位过程中,可以将手柄110从水平位置处逐渐抬起,拉杆轴200会受连接板111和转接支架120共同作用向板件的方向运动,以使锁钩510穿出板件上的定位孔610;当锁钩510向两边张开时,将手柄110向水平方向旋转,使拉杆轴200向背离板件的方向运动,进而可以使锁钩510牢固地钩设在板件的下表面上。

需要说明的是,转接支架120上设置有限位部121,手柄110搭设在限位部121上,以对手柄110起到转动限位的作用。

进一步地,参照图2,拉杆轴200上与连接套400固定连接的一端设置有螺纹,连接套400上远离通槽410的一侧设置有用于穿设拉杆轴200的过孔420,且连接套400中设置有用于安装限位螺母210的容置空间,拉杆轴200穿过过孔420与限位螺母210固定连接,从而可以调整本发明实施例提供的手动伸缩定位装置在竖直方向上的高度,以适应实际检测过程中的环境条件。

本发明实施例提供的手动伸缩定位装置,通过设置连杆锁紧机构、拉杆轴、连接套和锁舌,并通过连杆锁紧机构驱动拉杆轴和锁舌的同步伸缩,实现了对板件的定位;此外,通过在锁舌上设置包括有竖直段和倾斜段的导向槽,实现了锁舌的张开和收紧,进而实现了对板件的锁紧,同时实现了对定位孔不平行于车身线的车身板件的检测。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果,以上所述仅为本发明的较佳实施例,但本发明不以图面所示限定实施范围,凡是依照本发明的构想所作的改变,或修改为等同变化的等效实施例,仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时,均应在本发明的保护范围内。

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