雾封层表干性能室内测试装置的制作方法

本实用新型属于道路工程中雾封层干燥状态测试设备技术领域，尤其涉及一种雾封层表干性能室内测试装置。

背景技术：

沥青混合料因具有施工方便快捷、养护维修简便及对荷载有良好缓冲作用等优点在公路和机场铺面工程中得到了广泛运用。沥青路面结构在应用中要经受环境及荷载的综合作用，随着时间的推移，其会出现松散、裂缝、车辙及水损害等病害现象。我国传统的沥青路面养护理念为待其出现影响路面安全性能的严重病害现象时再进行中修或者大修，此举会造成路面的使用寿命大大降低，同时还会造成全寿命周期成本增加。近年来，我国逐渐从国外引进预防性养护理念，即在路面出现渗水、微小裂缝等轻微病害现象时进行简单养护，以达到延缓路面大中修时间，减少全寿命周期成本的目的。

雾封层是一种最为常用的预防性养护技术，近年来在公路、机场沥青路面中得到了广泛应用。雾封层施工时需对沥青路面进行封闭管理，施工完成后也需一定时间待其表干后方可恢复路面的正常使用，因此要求雾封层材料的表干时间不能太长；同时，雾封层材料喷洒后也需有一定时间使其能充分渗入路表空隙，以提高路面的抗渗性能，因此也要求雾封层材料的表干时间不能太短。在实际应用中不同雾封层材料达到表干状态所需时间有显著差别，即使同一材料也会受荷载、温度、湿度及风速等因素的显著影响。

目前用于评价雾封层材料表干性能的最常用方法为“指触法”，即通过手指按压雾封层表面，观察其在手指上的粘附状况进行评价，此方法简单易用，但不能对不同条件下雾封层材料的表干性能进行定量评价，故在实际应用中往往带有较大随意性，不能取得良好的使用效果。为研究不同雾封层材料的表干性能及荷载、温度、湿度及风速等因素对其的影响，以便进行雾封层材料的优选及更好的指导实际施工，急需开发一种雾封层材料表干性能评价装置。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种方便、高效且影响因素可控的雾封层表干性能室内测试装置，以便于研究各种因素对雾封层材料表干性能的影响。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

雾封层表干性能室内测试装置，主要由箱体及内置于箱体的加载驱动系统、温度控制系统、湿度控制系统和风速控制系统组成。加载驱动系统主要包括升降机、加载轮、导轨、电机，加载轮通过承物台、连接杆与承机台相连，承机台上置有电机，连接杆和导轨分别从竖向和横向内穿运动滑杆，导轨连接在反力杆上，反力杆与配重固接。

箱体由铁质材料制成，箱体底部设有配重，箱体上部设有密封门，箱体右侧设有储物箱和通风孔；密封门上设有透明观察窗，储物箱内设有白色网格硬纸板。

温度控制系统包括温度机、蒸发管和温度控制器，蒸发管设置于箱体内壁；湿度控制系统包括湿度机和湿度控制器；风速系统包括风机和风速控制器。

升降机、电机、温度机、湿度机、风机分别由升降控制器、电机控制器、温度控制器、湿度控制器、风速控制器连接并控制，所有控制器均设置于箱体外表面。

针对现有雾封层表干性能方法存在的问题，发明人设计制作了一种雾封层表干性能室内测试装置，主要由箱体及内置于箱体的加载驱动系统、温度控制系统、湿度控制系统和风速控制系统组成。加载驱动系统主要包括升降机、加载轮、导轨、电机，加载轮通过承物台、连接杆与承机台相连，承机台上置有电机，连接杆和导轨分别从竖向和横向内穿运动滑杆，导轨连接在反力杆上，反力杆与配重固接。该系统各主要部件均置于箱体内部，相应控制器则置于箱体外部。使用本实用新型能对影响雾封层材料表干状态的温度、湿度和风速等关键因素进行控制，能较好在室内模拟实际环境情况，并测定不同荷载压力、温度、湿度及风速情况下雾封层材料的表干性能，评价不同雾封层材料之间的表干特性，以便进行雾封层材料的优选，同时也能用于确定某一雾封层材料施工完成到开放交通所需的时间，对指导实际工程具有重要意义。

附图说明

图1是本实用新型雾封层表干性能室内测试装置的内部结构示意图。

图2是本实用新型雾封层表干性能室内测试装置的外部结构示意图。

图3是本实用新型雾封层表干性能室内测试装置中加载驱动系统的结构示意图。

图4是本实用新型雾封层表干性能室内测试装置中蒸发管的结构示意图。

其中：1箱体，2蒸发管，3湿度机，4风机，5导轨，6反力杆，7升降机，8雾封层沥青混合料试件，9承物台，10连接杆，11运动滑杆，12承机台，13电机，14加载轮，15温度机，16通风孔，17配重，18电机控制器，19升降控制器，20风速控制器，21湿度控制器，22温度控制器，23观察窗，24密封门，25储物箱，26白色网格硬纸板。

具体实施方式

一、雾封层表干性能室内测试装置的基本结构

如图1至4所示，本实用新型的雾封层表干性能室内测试装置，主要由箱体1及内置于箱体的加载驱动系统、温度控制系统、湿度控制系统和风速控制系统组成。其中：

箱体由铁质材料制成，箱体底部设有配重17，箱体上部设有密封门24，箱体右侧设有储物箱25和通风孔16；密封门上设有透明观察窗23，储物箱内设有白色网格硬纸板26，测试时将其置于雾封层沥青混合料试件上，加载轮碾压过后可方便读取雾封层材料在其上的粘附面积，并且试验中加载轮的加载压力大小可调，能较好的模拟沥青路面上雾封层材料的受荷情况。

加载驱动系统主要包括升降机7、加载轮14、导轨5、电机13，加载轮通过承物台9、连接杆与承机台相12连，承机台上置有电机，连接杆10和导轨分别从竖向和横向内穿运动滑杆11，导轨连接在反力杆6上，反力杆与配重固接。

温度控制系统包括温度机15、蒸发管和温度控制器，蒸发管2设置于箱体内壁；湿度控制系统包括湿度机3和湿度控制器；风速控制系统包括风机4和风速控制器。

升降机、电机、温度机、湿度机、风机分别由升降控制器19、电机控制器18、温度控制器22、湿度控制器21、风速控制器20连接并控制，所有控制器均设置于箱体外表面。二、雾封层表干性能室内测试装置的使用方法

(1)使用湿度控制器和温度控制器分别控制湿度机(加湿/除湿)和温度机(升温/降温)调整箱内湿度和温度达到试验设计初始值。

(2)打开密封门迅速将制备好的雾封层沥青混合料试件置于升降机上的卡槽中后关闭密封门，然后使用风速控制器调整风机使风速达到设计值。

(3)隔一定时间后打开密封门，将白色网格硬纸板放置于雾封层沥青混合料试件上，根据实际应用中荷载作用情况，使用升降控制器调节升降机使雾封层沥青混合料试件逐渐上升与加载轮接触并产生压力，直到升降控制器上显示的压力达到设计值，然后使用电机控制器启动电机带动加载轮以上部分在导轨上向右移动。

(4)取下白色网格硬纸板，观察两个加载轮压过部分雾封层材料粘附情况，计算两条粘附带粘附面积并取平均值作为试验结果。

(5)需比较不同雾封层材料之间的表干特性时，直接将不同试件同一条件下的试验结果进行比较；需确定雾封层材料施工完成到开放交通的时间间隔时可根据步骤4中试验结果调整步骤3中的时间间隔重复步骤1-4，以粘附面积为0时的时间间隔作为雾封层材料施工完成到开放交通所需时间。