一种变速箱支架的误差度测量装置的制作方法

本实用新型是一种变速箱支架的误差度测量装置，属于测量技术领域。

背景技术：

目前，大多数发动机使用整体冲压油底壳。在安装变速箱时，仅变速箱的上部与发动机缸体连接，而下部处于悬空状态。这样导致发动机在运转时产生较大振动和噪音，无法满足车辆舒适性要求。为了解决这一问题，目前采用整体支架与变速箱下部连接。

在变速箱支架加工过程中，工作人员一般使用工业量尺对变速箱支架进行测量，从而了解变速箱支架的误差度，但是这种测量方法精确度低，劳动强度大，测量速度慢，工作效率低，而且由于人眼所观察的精度有限，故当变速箱支架的加工精度要求较高时，此种测量方法不能满足要求。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种变速箱支架的误差度测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，提高了测量精确度。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种变速箱支架的误差度测量装置，包括长度测量组件、角度测量组件以及放大镜组件，所述角度测量组件安装在长度测量组件上端，所述长度测量组件上端装配有放大镜组件，所述放大镜组件设置在角度测量组件右侧，所述长度测量组件包括底板、横板、推板以及气缸，所述横板安装在底板上端，所述底板上端装配有推板，所述推板设置在横板右侧，所述推板安装在气缸左端，所述气缸装配在底板上端，所述角度测量组件包括电机、轴承座、丝杆、固定圆筒、移动圆筒、测量杆以及角度圆盘，所述电机右端安装有丝杆，所述丝杆上装配有轴承座，所述轴承座下端设置有固定圆筒，所述固定圆筒下端装配有移动圆筒，所述移动圆筒前端设置有测量杆，所述测量杆前端装配有角度圆盘，所述放大镜组件包括放大镜、伸缩杆、转环以及转轴杆，所述转轴杆安装在气缸上端，所述转轴杆上装配有转环，所述转环左端安装有伸缩杆，所述伸缩杆后端装配有放大镜。

进一步地，所述放大镜通过转轴与伸缩杆相连接。

进一步地，所述底板前端、移动圆筒前端以及角度圆盘前端均加工有刻度线。

进一步地，所述移动圆筒通过连接轴与角度圆盘相连接，且连接轴上安装有测量杆。

进一步地，所述丝杆右端安装有挡板。

进一步地，所述轴承座通过滚珠螺母与丝杆相连接。

进一步地，所述电机左端安装有支架，且支架安装在底板上端。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种变速箱支架的误差度测量装置，本实用新型通过增加底板、横板、推板以及气缸，该设计可对变速箱支架的长度进行测量，降低了劳动强度，提高了工作效率，解决了现有技术中采用手工测量变速箱支架的长度的方式，劳动强度大，工作效率低的弊端。

本实用新型因增加电机、轴承座、丝杆、固定圆筒、移动圆筒、测量杆以及角度圆盘，该设计可对变速箱支架的厚度以及角度进行测量，提高了精确度，提高了测量的速度，解决了现有技术中采用手工测量变速箱支架的角度和厚度的方式，精确度低，测量速度慢的问题。

本实用新型由于增添放大镜、伸缩杆、转环以及转轴杆，该设计可对刻度进行放大，便于工作人员观察，满足了各种精度要求的测量，增加了使用范围，解决了由于人眼所观察的精度有限，故当变速箱支架的加工精度要求较高时，此种测量方法不能满足要求的弊端。

因放大镜通过转轴与伸缩杆相连接，该设计便于放大镜的转动，因底板前端、移动圆筒前端以及角度圆盘前端均加工有刻度线，该设计便于工作人员了解变速箱支架的长度厚度以及角度，因移动圆筒通过连接轴与角度圆盘相连接，且连接轴上安装有测量杆，该设计便于测量杆的转动，因丝杆右端安装挡板，该设计可限制轴承座的移动范围，因轴承座通过滚珠螺母与丝杆相连接，该设计可将转动转化为直线运动，因电机左端安装有支架，且支架安装在底板上端，该设计可为电机提供支撑，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，提高了测量精确度。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种变速箱支架的误差度测量装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种变速箱支架的误差度测量装置中长度测量组件的结构示意图；

图3为本实用新型一种变速箱支架的误差度测量装置中角度测量组件的结构示意图；

图4为本实用新型一种变速箱支架的误差度测量装置中放大镜组件的结构示意图；

图中：1-长度测量组件、2-角度测量组件、3-放大镜组件、11-底板、12-横板、13-推板、14-气缸、21-电机、22-轴承座、23-丝杆、24-固定圆筒、25-移动圆筒、26-测量杆、27-角度圆盘、31-放大镜、32-伸缩杆、33-转环、34-转轴杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种变速箱支架的误差度测量装置，包括长度测量组件1、角度测量组件2以及放大镜组件3，角度测量组件2安装在长度测量组件1上端，长度测量组件1上端装配有放大镜组件3，放大镜组件3设置在角度测量组件2右侧。

长度测量组件1包括底板11、横板12、推板13以及气缸14，横板12安装在底板11上端，底板11上端装配有推板13，推板13设置在横板12右侧，推板13安装在气缸14左端，气缸14装配在底板11上端，该设计可对变速箱支架的长度进行测量，降低了劳动强度，提高了工作效率。

角度测量组件2包括电机21、轴承座22、丝杆23、固定圆筒24、移动圆筒25、测量杆26以及角度圆盘27，电机21右端安装有丝杆23，丝杆23上装配有轴承座22，轴承座22下端设置有固定圆筒24，固定圆筒24下端装配有移动圆筒25，移动圆筒25前端设置有测量杆26，测量杆26前端装配有角度圆盘27，该设计可对变速箱支架的厚度以及角度进行测量，提高了精确度，提高了测量的速度。

放大镜组件3包括放大镜31、伸缩杆32、转环33以及转轴杆34，转轴杆34安装在气缸14上端，转轴杆34上装配有转环33，转环33左端安装有伸缩杆32，伸缩杆32后端装配有放大镜31，该设计可对刻度进行放大，便于工作人员观察，满足了各种精度要求的测量，增加了使用范围。

放大镜31通过转轴与伸缩杆32相连接，底板11前端、移动圆筒25前端以及角度圆盘27前端均加工有刻度线，移动圆筒25通过连接轴与角度圆盘27相连接，且连接轴上安装有测量杆26，丝杆23右端安装有挡板，轴承座22通过滚珠螺母与丝杆23相连接，电机21左端安装有支架，且支架安装在底板11上端。

具体实施方式：工作人员将变速箱支架放置在横板12右端，然后工作人员开启气缸14，气缸14工作带动推板13向左移动，当推板13向左移动至与变速箱支架接触时，工作人员关闭气缸14，并根据底板11前端的刻度线了解变速箱支架的长度，该设计解决了现有技术中采用手工测量变速箱支架的长度的方式，劳动强度大，工作效率低的弊端。

工作人员开启电机21，电机21工作带动丝杆23转动，丝杆23转动带动轴承座22向左移动，轴承座22向左移动带动固定圆筒24向左移动，固定圆筒24向左移动带动移动圆筒25向左移动，移动圆筒25向左移动带动测量杆26以及角度圆盘27向左移动，当测量杆26移动到合适位置时，工作人员关闭电机21，然后握住移动圆筒25，并将移动圆筒25向下拉动至与变速箱支架上端面接触，工作人员观察移动圆筒25前端的刻度线，了解变速箱支架的厚度，然后工作人员转动测量杆26，实现测量杆26与变速箱支架上端面贴合，然后工作人员根据角度圆盘27的角度变化了解变速箱支架的角度，该设计解决了现有技术中采用手工测量变速箱支架的角度和厚度的方式，精确度低，测量速度慢的问题。

在进行刻度观察的过程中，工作人员转动转环33，转环33转动带动伸缩杆32转动，当伸缩杆32转动到合适角度时，工作人员转动放大镜31至合适角度，然后通过放大镜31观察刻度线，提高测量的精确度，该设计解决了由于人眼所观察的精度有限，故当变速箱支架的加工精度要求较高时，此种测量方法不能满足要求的弊端。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。