本发明涉及建筑工程检测技术领域，尤其指一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置。
背景技术：
道路桥梁混凝土的结构强度是道路桥梁工程质量检测的最重要内容之一，因为混凝土结构主要是用来承受荷载和各种作用力的，所以道路桥梁的混凝土结构检测是需要对混凝土结构的强度和完整性进行检测，传统检测方法需要用破坏法将混凝土表面凿洞，再用1%的酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁的边缘处，再用测量工具测量不少于3次，取其平均值等等，检测繁琐，已有的不破坏结构的超声波探测装置多为小车上面加把手，需要蹲着操作，对于大面积的道路桥梁工作起来十分疲劳，另外传统的小车轮子直接设计在车体上，这种结构使工作的探头面积减少，并且车轮不能自由转动，进行改进设计十分必要。
技术实现要素：
本实用新型一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，可以解决上述问题的不足，其目的在于提供一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置。
为了实现上述目的，本发明的技术解决方案为：一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置由小车、转动连接套、连接杆、推杆、把手、背带扣、液晶显示屏、操控键盘、电源键、主机、主机排线接口、排线、小车排线接口、超声波探头、万向轮组成；小车前后顶端各设置一对万向轮，小车底面设置六个纵向排列的超声波探头，小车上面前部设置转动连接套，连接杆一端旋入转动连接套的杆套中，另一端连接推杆，推杆末端设置把手，小车上面后部设置小车排线接口，主机两侧上部设置一对背带扣，主机正面设置液晶显示屏液晶显示屏右侧设置中文界面的操控键盘，操控键盘下方设置电源键，主机左侧面设置主机排线接口，排线连接主机排线接口和小车排线接口，本实施方式的原理是小车底面六个纵向排列的超声波探头在小车的万向轮滚过的桥梁混凝土表面，其六个纵向排列的超声波探头直接通过主机计算出所照射的混凝土内的桥梁密度和结构强度，把传统车身轮子改成万向轮设置在车体外面，转向灵活并加大了车底的探测面积。
本实用新型的有益效果是：采用该道路桥梁混凝土结构实时检测装置，使用时小车底面六个纵向排列的超声波探头在小车的万向轮滚过的桥梁混凝土表面，其六个纵向排列的超声波探头直接通过主机计算出所照射的混凝土内的桥梁密度和结构强度，把传统车身轮子改成万向轮设置在车体外面，转向灵活并加大了车底的探测面积，具有设计科学合理，操作简单灵活，加长杆省力，降低劳动强度，测量精度高，提高测量效率的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对实用新型进一步描述。
附图1为一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置示意图；
图中：1、小车，2、转动连接套，3、连接杆，4、推杆，5、把手，6、背带扣，7、液晶显示屏，8、操控键盘，9、电源键，10、主机，11、主机排线接口，12、排线，13、小车排线接口，14、超声波探头，15、万向轮。
具体实施方式案
由附图1所示，一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置由小车1、转动连接套2、连接杆3、推杆4、把手5、背带扣6、液晶显示屏7、操控键盘8、电源键9、主机10、主机排线接口11、排线12、小车排线接口13、超声波探头14、万向轮15组成；小车1前后顶端各设置一对万向轮15，小车1底面设置六个纵向排列的超声波探头14，小车1上面前部设置转动连接套2，连接杆3一端旋入转动连接套2的杆套中，另一端连接推杆4，推杆4末端设置把手5，小车1上面后部设置小车排线接口13，主机9两侧上部设置一对背带扣7，主机10正面设置液晶显示屏7液晶显示屏7右侧设置中文界面的操控键盘8，操控键盘8下方设置电源键9，主机10左侧面设置主机排线接口11，排线12连接主机排线接口11和小车排线接口13，本实施方式的原理是小车1底面六个纵向排列的超声波探头14在小车1的万向轮15滚过的桥梁混凝土表面，其六个纵向排列的超声波探头14直接通过主机10计算出所照射的混凝土内的桥梁密度和结构强度，把传统车身轮子改成万向轮设置在车体外面，转向灵活并加大了车底的探测面积。
以上所述，实施方式仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明技术的精神的前提下，本领域工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。