称量钢轨绝缘电子轨道衡的制作方法

本实用新型涉及一种改进的电子轨道衡，特别是一种称量钢轨与电子轨道衡承重台相互绝缘的电子轨道衡。

背景技术：

现有的电子轨道衡主要由承重台、称重传感器、称重显示仪、接线盒、信号线、称量钢轨及其紧固套件组成；紧固套件由螺栓、平垫圈、弹簧垫圈、钢轨压板或弹条组成；称量钢轨通过紧固套件固定在电子轨道衡承重台上，在电子轨道衡的承重台左右两侧各设置一条称量钢轨，称量钢轨机械加工后分别与铁路线路上的钢轨相连接，通过称量钢轨连接电子轨道衡两端的铁路线路，确保铁路车辆的正常运行。

电子轨道衡主要用于铁路货运车辆的称重作业；铁路货场一般都安装有电子轨道衡，而一些大中型铁路货场，由于铁路行车设备的相互间通信服务（如：铁路电话、铁路通信通道服务、数据服务等）需要将铁路的两条钢轨作为信号通信载体；而电子轨道衡作为专用的计量设备，其承重台需要独立的工作接地，接地电阻甚至要求小于2Ω，电子轨道衡称量钢轨通过钢质紧固套件固定在电子轨道衡承重台上，因此电子轨道衡的承重台与称量钢轨实际形成了一个完整的接地体，不能作为信号通信载体；由此可知电子轨道衡的设置与安装，将中断铁路通信信号，严重影响到铁路行车设备的相互间通信服务工作。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，针对现有电子轨道衡在使用中所存在的铁路钢轨通信信号中断问题，提出了一种将称量钢轨与电子轨道衡承重台相互绝缘的技术方案，同时又确保电子轨道衡称量钢轨能与铁路钢轨连接，从而有效解决了铁路钢轨信号通信问题，满足铁路钢轨通信服务需要。

通过下述技术方案可实现本实用新型目的，一种称量钢轨绝缘电子轨道衡，包括承重台、称重传感器、称重显示仪、接线盒、信号线、称量钢轨及其紧固套件，其中称量钢轨是通过紧固套件固定在电子轨道衡承重台上。其特征在于，在由钢板构成的承重台表面，设有称量钢轨、橡胶垫板、陶瓷螺栓、螺栓、平垫圈、弹簧垫圈、钢轨绝缘压板、钢轨压板、绝缘弹条、弹条、尼龙挡板座材料中的6种或6种以上组成的称量钢轨绝缘安装结构。

本实用新型的效果在于：1、称量钢轨与电子轨道衡承重台相互绝缘，且称量钢轨与设备两端铁路钢轨友好连接，有效解决了铁路钢轨信号通信问题，满足了铁路钢轨通信服务需要；2、由于未改变电子轨道衡设计，设备工作仍稳定可靠。

附图说明

附图1为电子轨道衡电路方框示意图。

附图2为电子轨道衡承重台与绝缘垫板、称量钢轨组合立面图。

附图3为称量钢轨与绝缘紧固套件安装技术方案Ⅰ断面图。

附图4为称量钢轨与绝缘紧固套件安装技术方案Ⅱ断面图。

附图5为称量钢轨与绝缘紧固套件安装技术方案Ⅲ断面图。

附图6为称量钢轨与绝缘紧固套件安装技术方案Ⅳ断面图。

具体实施方式

实施例1：参见附图1、附图2、附图3、附图4、附图5、附图6，一种称量钢轨绝缘的电子轨道衡，它主要由承重台1、称重仪表2、接线盒3、信号线4、传感器5、称量钢轨7、橡胶垫板8、尼龙挡板座9、螺栓10、平垫圈11、弹簧垫圈12、弹条13、钢轨压板14、陶瓷螺栓15、绝缘弹条16、绝缘钢轨压板17中的11种或11种以上配件组成。

其中，承重台1、称重仪表2、接线盒3、信号线4、传感器5组成电子轨道衡，电子轨道衡上层表面为钢板6，称量钢轨7布置在钢板6上，中间用橡胶垫板8隔离用于绝缘。

其中，用螺栓10、平垫圈11、弹簧垫圈12、弹条13或钢轨压板14按附图3或附图4所示将称量钢轨7固定在钢板6上，用尼龙挡板座9将称量钢轨7与弹条13隔离用于绝缘；或用陶瓷螺栓15、平垫圈11、弹簧垫圈12、绝缘弹条16或绝缘钢轨压板17按附图5或附图6所示将称量钢轨7固定在钢板6上，通过绝缘螺栓10与绝缘弹条16或绝缘钢轨压板17进行绝缘。

本实用新型的制作方法是：先制作电子轨道衡承重台，然后按称量钢轨绝缘电子轨道衡技术要求，确定技术方案，再按所选钢轨绝缘技术方案进行产品设计与制作。