专利名称：钢轨冻结绝缘接头的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种联结铁路钢轨用的绝缘接头，特别是涉及钢轨冻结绝缘接头。
目前，在有轨道电路的铁路线路上，用于联结钢轨绝缘接头结构，主要有两种类型一种为普通绝缘接头结构，它具有结构简单、拆装方便、价格低的优点，但存在结构强度低、接头阻力小、接头病害多、维修工作量大的缺点，此种绝缘接头是线路上突出的薄弱环节，且影响铁路线路的提速；另一种为胶接绝缘接头结构，它具有整体强度高、绝缘性能好、维修工作量少的优点，但存在搬运不便、施工麻烦、故障难以处理及价格偏高等缺点，且此种绝缘接头结构在道岔区的一些部位不能使用，因此不利于跨区间无缝线路的发展。
本实用新型的目的是提供一种结构强度高、绝缘性能好，且便于拆装及使用范围广的钢轨冻结绝缘接头。
本实用新型的目的是这样实现的一种钢轨冻结绝缘接头，包括加厚夹板、绝缘胶层、钢轨、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓，在所述的绝缘胶层与钢轨之间增加2块槽形钢板，并用绝缘胶层将加厚夹板和槽形钢板经加温固化而粘接制成一体的胶接绝缘夹板。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点用胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管和高强度螺栓联结成钢轨冻结绝缘接头，比普通绝缘接头强度高、绝缘性能好，控制钢轨纵向位移能力强；比胶接绝缘接头组装拆装方便，应用范围广，且造价低。
图1为本实用新型钢轨冻结绝缘接头结构组装示意图；图2为钢轨冻结绝缘接头结构侧视图。
以下结合附图详细描述本实用新型的实施例。
首先，加厚夹板1和槽形钢板2在工厂用绝缘胶层3按设定工艺而粘接成一种整体的胶接绝缘夹板4。
在铁路线路上组装时，先在钢轨接头的轨缝处放入轨端绝缘板，在钢轨的两侧安装胶接绝缘夹板，在钢轨与胶接绝缘夹板的螺栓孔内穿入绝缘套管及安装高强度螺栓，当高强度螺栓按照规定的扭力矩反复拧紧之后，则完成了钢轨冻结绝缘接头的组装工作。此时，胶接绝缘夹板4与钢轨5轨头下鄂和轨底顶面接触部位的几何形状相吻合，并可产生1200KN以上的摩阻力，有效地将接头冻结，而阻止钢轨伸缩，从而提高了钢轨绝缘接头的整体结构强度，减缓了列车轮对的冲击作用，减少了接头病害的发生和发展，改善了列车运行的平稳性，此种钢轨冻结绝缘接头，可以在快速线路上安装使用，以适应铁路提速的发展。
由含有玻璃纤维布的绝缘胶层3将加厚夹板1和槽形钢板2在专业工厂经过喷沙除锈，组装加压和加温固化等工序而粘接制成胶接绝缘夹板4，在胶接绝缘夹板4上有与钢轨5的螺栓孔相对应的通孔，其粘接的2块槽形钢板2之间相距18-20毫米。在线路上安装时，首先将钢轨5的轨头下颚和轨底顶面进行打磨除锈，然后在两根钢轨5的轨缝处放入轨端绝缘板8，在钢轨5的两侧安装胶接绝缘夹板4，在钢轨5与胶接绝缘夹板4的螺栓孔内穿入绝缘套管6和高强度螺栓7，所述的高强度螺栓7两端采用高强度平垫圈，当螺栓拧紧及复紧后形成摩擦型高强度螺栓连接副，从而构成钢轨冻结绝缘接头。
权利要求1.一种钢轨冻结绝缘接头，包括加厚夹板(1)、绝缘胶层(3)、钢轨(5)、轨端绝缘板(8)、绝缘套管(6)、高强度螺栓(7)，其特征是在所述的绝缘胶层(3)与钢轨(5)之间增加2块槽形钢板(2)，并用绝缘胶层(3)将加厚夹板(1)和槽形钢板(2)经加温固化而粘接制成一体的胶接绝缘夹板(4)。
2.根据权利要求1所述的钢轨冻结绝缘接头，其特征是所述的2块槽形钢板(2)之间相距18-20毫米。
3.根据权利要求2所述的钢轨冻结绝缘接头，其特征是所述的绝缘胶层(3)为一种带有玻璃纤维布并具有绝缘性能的胶层。
4.根据权利要求3所述的钢轨冻结绝缘接头，其特征是所述的胶接绝缘夹板(4)与钢轨(5)的轨头下鄂和轨底顶面接触部位的几何形状相吻合。
5.根据权利要求4所述的钢轨冻结绝缘接头，其特征是所述的高强度螺栓(7)两端采用高强度平垫圈，当螺栓拧紧后形成摩擦型高强度螺栓连接副。
专利摘要一种钢轨冻结绝缘接头,包括加厚夹板(1)、绝缘胶层(3)、钢轨(5)、轨端绝缘板(8)、绝缘套管(6)、高强度螺栓(7),其特征是:在所述的绝缘胶层(3)与钢轨(5)之间增加2块槽形钢板(2),并用绝缘胶层(3)将加厚夹板(1)和槽形钢板(2)经加温固化而粘接制成一体的胶接绝缘夹板(4)。本实用新型具有结构强度高、绝缘性能好,且便于拆装及使用范围广的特点。
文档编号E01B11/54GK2429550SQ0023817
公开日2001年5月9日 申请日期2000年7月5日 优先权日2000年7月5日
发明者田时超, 王广秀, 陆锦铃, 张建波, 王善元 申请人:郑州铁路工务科技咨询服务部, 郑州铁路分局许昌工务段