专利名称：钢轨接头绝缘连接件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路钢轨接头连接器件，具体地说是一种钢轨接头绝缘连接件。
背景技术：
在两根钢轨的接头处，需要用鱼尾板和连接螺栓加强连接。但为保证两节钢轨的电绝缘性，以保障列车运行信号的准确指示，在钢轨接头处紧固鱼尾板的同时，需要加上绝缘连接件。现有使用的绝缘连接件包括有衬垫在钢轨和鱼尾板之间的槽型绝缘板，以及衬垫在鱼尾板螺栓连接孔内的绝缘套管和衬垫在孔口边的绝缘垫圈。这些绝缘连接件的使用，可以将钢轨与鱼尾板，以及鱼尾板与紧固螺栓之间完全隔离开，从而实现两节钢轨之间的可靠的绝缘连接。但是由于在火车运行过程中，车轮对钢轨及其接头的反复高强度冲击，使得绝缘连接件的使用寿命十分短暂。一般每十天左右铁路沿线所有钢轨接头处的绝缘连接件就需要全部更换一遍，其工作量和工作紧张程度是可想而知的。在更换绝缘连接件的过程中，每个鱼尾板上的连接孔内都要插入绝缘套管，每个紧固螺栓在插入并旋接螺母之前，都要套接上绝缘垫圈。由于更换工作时间紧、任务重，因此偶尔就会发生漏插绝缘套管或漏接绝缘垫圈的情况，这就极易造成两节钢轨接头之间的电连接，因而形成事故隐患，不利于列车运行的安全正点。另外，造成绝缘连接件使用寿命短的一个重要原因，是槽型绝缘板的壁厚仅有5mm。在列车高速运行的高强冲击下，易使槽型绝缘板在下弯弧区产生裂缝。实际使用表明，只要槽型绝缘板产生裂缝，该接头处的电绝缘性就会丧失，产生连电现象。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种新型钢轨接头绝缘连接件，以克服现有绝缘连接件存在的不足，消除因更换绝缘件时的漏接所形成的事故隐患，促进列车的安全运行。
本实用新型是这样实现的钢轨接头绝缘连接件包括有衬垫在钢轨和鱼尾板之间的槽型绝缘板和衬垫在鱼尾板螺栓连接孔上的绝缘件，所改进之处是绝缘件为带有上凸沿的绝缘套管，套管上凸沿的外径大于或等于用于连接钢轨和鱼尾板的紧固螺栓的栓帽直径。
本实用新型的设计思想就是将绝缘连接件中的绝缘套管和绝缘垫圈合二为一，用改性聚碳酸酯(PC/EL)材料一次注塑，制成一体的新型绝缘件结构。这种结构形式的绝缘件，其优点一是整体注造，所以整体强度增加，有利于提高使用寿命；二是在更换绝缘连接件时，由于两件合一，所以不容易出现原有的因工作紧张而造成的安装时绝缘套管或绝缘垫圈的丢落现象，使绝缘连接件的安装与更换符合规范要求。这样就可最大限度地消除由此引发的绝缘事故隐患，从而保障列车行车的安全和正点。
在此基础上，本实用新型还可将绝缘连接件中的槽型绝缘板的厚度增加至7.5-8.3mm。由于槽型板绝缘板的厚度增加了50％以上，并且同时采用了更高强度的改性聚碳酸酯(PC/EL)材料注塑成型，因而使得槽型绝缘板的整体强度明显增强。经试验表明，本新型绝缘连接件在钢轨接头处安装后，使用寿命平均延长50％以上。这样既可延长绝缘连接件的更换周期，又可降低维修、保养的综合成本，更重要的一点是可以满足火车再次提速的使用需要。
图1是本实用新型在使用状态时的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本新型绝缘连接件中的槽型绝缘板5有相对的两个，分别衬垫在钢轨1和位于钢轨两侧腰的两个鱼尾板2之间。槽型绝缘板5的厚度在7.5-8.3mm之间，优选为8mm，使槽型绝缘板的整体强度和抗冲击性能增强。在钢轨两侧腰上的两鱼尾板2的螺栓连接孔上分别穿有带凸沿的绝缘套管4，套管凸沿衬套在鱼尾板2外侧的孔口外沿，以将鱼尾板2与螺栓紧固件相隔离。绝缘套管4的上凸沿为圆环状，其外径应大于或等于紧固螺栓3的栓帽直径，以提高螺栓的紧固强度。紧固螺栓3从钢轨1一侧鱼尾板2上的绝缘套管4中穿入，从另一侧鱼尾板2上的绝缘套管中穿出，加衬金属垫圈6后，由螺母7旋接锁紧。由此即可完成钢轨接头的绝缘紧固连接。
权利要求1.一种钢轨接头绝缘连接件，包括有衬垫在钢轨(1)和鱼尾板(2)之间的槽型绝缘板(5)和衬垫在鱼尾板(2)螺栓连接孔上的绝缘件(4)，其特征在于绝缘件(4)为带有上凸沿的绝缘套管，套管上凸沿的外径大于或等于用于连接钢轨和鱼尾板的紧固螺栓的栓帽直径。
2.根据权利要求1所述的钢轨接头绝缘连接件，其特征在于所述槽型绝缘板(5)的厚度为7.5-8.3mm。
专利摘要本实用新型公开了一种钢轨接头绝缘连接件，包括有衬垫在钢轨和鱼尾板之间的槽型绝缘板和衬垫在鱼尾板螺栓连接孔上的绝缘件，所改进之处是绝缘件为带有上凸沿的绝缘套管，套管上凸沿的外径大于或等于用于连接钢轨和鱼尾板的紧固螺栓的栓帽直径。本实用新型将原有的绝缘套管和绝缘垫圈合二为一，并将槽型绝缘板的厚度增加，所以绝缘连接件的整体强度增加，使用寿命提高，更换时不容易出现丢落现象，使绝缘连接件的安装与更换符合规范要求。由此可延长绝缘连接件的更换周期，降低维修保养的综合成本，关键是可以满足火车再次提速的使用需要。
文档编号E01B11/00GK2707798SQ200420016038
公开日2005年7月6日 申请日期2004年4月9日 优先权日2004年4月9日
发明者冯素明 申请人:冯素明