本实用新型属于汽车电池零部件生产辅助设备技术领域，更具体地说，是涉及一种电池箱体气密性检测装置。
背景技术：
电动汽车具有噪音小、行驶稳定性高、零排放等优势，对于维护国家能源安全，减少尾气排放，促进汽车工业的发展，进而保障社会可持续发展均具有积极意义。随着汽车整车厂对电池箱体的结构要求越来越严，电池箱体的结构必须要保证气密性完好，因此，电池厂家在生产过程中必须对电池箱体的结构进行气密性检测，以确保电池箱体气密性满足要求。而现有技术中，电池厂家每设计一款箱体，就要送到检测机构进行气密性检测，这导致企业开发成本增加、研发周期正常。并且将电池箱体送到检测机构检测，增加了企业成本。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够方便快捷地完成电池箱体气密性的检测，并且在电池厂家内就能够完成电池箱体气密性检测，不再需要将电池箱体送到检测机构检测，从而有效缩短开发时间、简化检测流程、降低企业开发成本的电池箱体气密性检测装置。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种电池箱体气密性检测装置，所述的电池箱体包括箱体本体，箱体本体上设置连接孔，所述的电池箱体气密性检测装置包括空压泵、进气管路，进气管路一端与空压泵连接，进气管路另一端设置接头部，所述的空压泵与控制部件连接，进气管路上设置电磁阀，电磁阀与控制部件连接，所述的电磁阀与接头部之间的进气管路上设置压力传感器，压力传感器与控制部件连接，控制部件与显示器连接。
所述的电磁阀设置在进气管路中间位置，电磁阀设置为能够将进气管路分为管路前段部和管路后端部的结构，管路后端部端头设置接头部，接头部外表面设置螺纹部，管路后端部上安装压力传感器，所述的连接孔为螺纹孔结构。
所述的控制部件设置为能够控制空压泵启停的结构，所述的管路后端部端头的接头部设置为能够通过螺纹部拧装在箱体本体上的连接孔内的结构，所述的控制部件设置为能够控制电磁阀开闭的结构。
所述的接头部拧装在箱体本体上的连接孔内时，进气管路的管路后端部设置为能够与箱体本体连通的结构，压力传感器设置为能够向控制部件反馈管路后端部部位空气压力数据的结构。
所述的接头部拧装在连接孔内时，控制部件设置为能够控制电磁阀打开的结构，控制部件再设置为能够控制空压泵向箱体本体内充气的结构，控制部件控制空压泵向箱体本体内充气达到设定压力范围后，控制部件设置为能够控制电磁阀关闭的结构。
所述的控制部件设置为能够按照设定时间间隔记录压力传感器反馈的压力数据的结构，所述的控制部件设置为能够将压力传感器反馈的压力数据显示在显示器上的结构。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型所述的电池箱体气密性检测装置，在电池厂家生产出电池箱体后，需要对电池箱体的气密性进行检测。对电池箱体气密性进行检测时，将电池箱体气密性检测装置的接头部与电池箱体的箱体本体上的连接孔连接，这样就实现了箱体本体与电池箱体气密性检测装置的可靠连接，这时，通过控制部件控制空压泵工作，空压泵通过进气管路向箱体本体内充气，通过空气，箱体本体内的压力增加，箱体本体内的压力增加到设定的范围后，控制部件再控制空压泵停止工作，这时，控制部件再控制电磁阀关闭，电磁阀将进气管路的连通断开，使得箱体本体处于密封状态。这时，压力传感器与箱体本体连通，压力传感器测量的压力数值显示在显示器上，检测人员可以对空压泵刚刚充气结束时的压力传感器的压力数值进行记录，然后箱体本体放置一段时间，然后再对压力传感器的压力数值进行记录。这时对两次记录的压力数据进行对比，如果箱体本体的压力数值在放置的时间内，压力下降的数值在可接受的范围内，即判断箱体本体气密性完好，符合要求，反之，如果压力下降的数值超过设定范围，即判断箱体气密性不严，不符合要求，需要对电池箱体进行返修。本实用新型所述的电池箱体气密性检测装置，结构简单，能够方便快捷地完成电池箱体气密性监测，装置投入成本少，监测过程简单，监测结果准确，从而有效满足电池厂家进行电池箱体气密性检测的需求，同时不再需要将电池箱体送到专门检测机构检测，节省时间，降低成本。本实用新型所述的电池箱体气密性检测装置，结构简单，成本低，能够方便快捷地完成电池箱体气密性的检测，并且在电池厂家内就能够完成电池箱体气密性检测，不再需要将电池箱体送到检测机构检测，从而有效缩短开发时间、简化检测流程、降低企业开发成本。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的电池箱体气密性检测装置的结构示意图；
附图中标记分别为：1、箱体本体；2、连接孔；3、空压泵；4、进气管路； 5、接头部；6、控制部件；7、电磁阀；8、管路前段部；9、管路后端部；10、螺纹部；11、压力传感器；12、显示器。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1所示，本实用新型为一种电池箱体气密性检测装置，所述的电池箱体包括箱体本体1，箱体本体1上设置连接孔2，所述的电池箱体气密性检测装置包括空压泵3、进气管路4，进气管路4一端与空压泵3连接，进气管路4 另一端设置接头部5，所述的空压泵3与控制部件6连接，进气管路4上设置电磁阀7，电磁阀7与控制部件6连接，所述的电磁阀7与接头部5之间的进气管路4上设置压力传感器11，压力传感器11与控制部件6连接，控制部件6与显示器12连接。上述结构，在电池厂家生产出电池箱体后，需要对电池箱体的气密性进行检测。对电池箱体的气密性进行检测时，将电池箱体气密性检测装置的接头部5与电池箱体的箱体本体1上的连接孔连接，这样就实现了箱体本体与电池箱体气密性检测装置的可靠连接，这时，通过控制部件控制空压泵工作，空压泵通过进气管路向箱体本体内充气，通过空气，箱体本体内的压力增加，箱体本体内的压力增加到设定的范围后，控制部件再控制空压泵停止工作，这时，控制部件再控制电磁阀关闭，电磁阀将进气管路的连通断开，使得箱体本体处于密封状态。这时，压力传感器与箱体本体连通，压力传感器测量的压力数值显示在显示器上，检测人员可以对空压泵刚刚充气结束时的压力传感器的压力数值进行记录，然后箱体本体放置一段时间，然后再对压力传感器的压力数值进行记录。这时，对两次记录的压力数据进行对比，如果箱体本体的压力数值在放置的时间内，压力下降的数值在可接受的范围内，即判断箱体本体气密性完好，符合要求，反之，如果压力下降的数值超过设定范围，即判断箱体气密性不严，不符合要求，需要对电池箱体进行返修。本实用新型所述的电池箱体气密性检测装置，结构简单，能够方便快捷地完成电池箱体气密性监测，装置投入成本少，监测过程简单，监测结果准确可靠，从而有效满足电池厂家进行电池箱体气密性检测的需求，同时不再需要将电池箱体送到专门检测机构检测，节省时间，降低成本。本实用新型所述的电池箱体气密性检测装置，结构简单，制造成本低，能够方便快捷地完成电池箱体气密性的检测，并且在电池厂家内就能够完成电池箱体气密性检测，不再需要将电池箱体送到检测机构检测，从而有效缩短开发时间、简化检测流程、降低企业开发成本。
所述的电磁阀7设置在进气管路4中间位置，电磁阀7设置为能够将进气管路4分为管路前段部8和管路后端部9的结构，管路后端部9端头设置接头部5，接头部5外表面设置螺纹部10，所述的管路后端部9上安装压力传感器 11，所述的连接孔2为螺纹孔结构。上述结构，控制部件控制电磁阀打开时，控制部件能够控制空压泵向箱体本体内泵送气体，增加箱体本体内压力，当控制部件控制电磁阀关闭时，电磁阀将空压泵与箱体本体的连接断开，箱体本体处于封闭状态。接头部通过螺纹部拧装到螺纹孔结构的连接孔上，实现进气管路与箱体本体的可靠密封连接，能够可靠进行气体泵送，增加箱体本体内压力。
所述的控制部件6设置为能够控制空压泵3启停的结构，所述的管路后端部9端头的接头部5设置为能够通过螺纹部拧装在箱体本体1上的连接孔2内的结构，所述的控制部件6设置为能够控制电磁阀7开闭的结构。上述结构，当需要向箱体本体内泵送气体时，控制部件先控制电磁阀打开，然后控制部件再控制空压泵启动，开始泵送气体，泵送气体使得箱体本体内压力数值达到要求范围后，压力传感器向控制部件反馈信号，控制部件根据信号控制电磁阀关闭，同时控制空压泵停止工作，这时箱体本体与空压泵之间的连接断开，箱体本体处于封闭状态。这时可以对电池箱体放置设定的时间，进行气密性检测。
所述的接头部5拧装在箱体本体1上的连接孔2内时，进气管路4的管路后端部9设置为能够与箱体本体1连通的结构，压力传感器11设置为能够向控制部件6反馈管路后端部9部位气体压力数据的结构。上述结构，压力传感器感应箱体本体内的压力信号，并将该信号反馈到控制部件。
所述的接头部5拧装在连接孔2内时，控制部件6设置为能够控制电磁阀7 打开的结构，控制部件6再设置为能够控制空压泵3向箱体本体1内充气的结构，控制部件6控制空压泵3向箱体本体1内充气达到设定压力范围后，控制部件6设置为能够控制电磁阀7关闭的结构。上述结构，向箱体本体内充气时，控制部件控制电磁阀打开，而当箱体本体内的气体压力达到设定压力范围后，控制部件则控制空压泵停止泵送气体，控制部件同时会控制电磁阀关闭。
所述的控制部件6设置为能够按照设定时间间隔记录压力传感器11反馈的压力数据的结构，所述的控制部件6设置为能够将压力传感器11反馈的压力数据显示在显示器12上的结构。上述结构，控制部件能够记录压力传感器反馈的压力数值，并且将间隔记录的每一次压力数值都在显示器上进行显示，这样便于电池箱体气密性检测人员实时观察每次记录的压力数据，进行压力数值对比。
本实用新型所述的电池箱体气密性检测装置，在电池厂家生产出电池箱体后，需要对电池箱体的气密性进行检测。对电池箱体气密性进行检测时，将电池箱体气密性检测装置的接头部与电池箱体的箱体本体上的连接孔连接，这样就实现了箱体本体与电池箱体气密性检测装置的可靠连接，这时，通过控制部件控制空压泵工作，空压泵通过进气管路向箱体本体内充气，通过空气，箱体本体内的压力增加，箱体本体内的压力增加到设定的范围后，控制部件再控制空压泵停止工作，这时，控制部件再控制电磁阀关闭，电磁阀将进气管路的连通断开，使得箱体本体处于密封状态。这时，压力传感器与箱体本体连通，压力传感器测量的压力数值显示在显示器上，检测人员可以对空压泵刚刚充气结束时的压力传感器的压力数值进行记录，然后箱体本体放置一段时间，然后再对压力传感器的压力数值进行记录。这时对两次记录的压力数据进行对比，如果箱体本体的压力数值在放置的时间内，压力下降的数值在可接受的范围内，即判断箱体本体气密性完好，符合要求，反之，如果压力下降的数值超过设定范围，即判断箱体气密性不严，不符合要求，需要对电池箱体进行返修。本实用新型所述的电池箱体气密性检测装置，结构简单，能够方便快捷地完成电池箱体气密性监测，装置投入成本少，监测过程简单，监测结果准确，从而有效满足电池厂家进行电池箱体气密性检测的需求，同时不再需要将电池箱体送到专门检测机构检测，节省时间，降低成本。本实用新型所述的电池箱体气密性检测装置，结构简单，成本低，能够方便快捷地完成电池箱体气密性的检测，并且在电池厂家内就能够完成电池箱体气密性检测，不再需要将电池箱体送到检测机构检测，从而有效缩短开发时间、简化检测流程、降低企业开发成本。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。