驱动桥凸缘转角检测工装的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件检测装置领域，尤其涉及一种高效、高精度驱动桥的检测装置。

背景技术：

现有的驱动后桥对产品要求甚高，例如：使用寿命、低噪音、高传动效率等等，这些要求要从产品各个零部件的制造精度、装配精度、检测工装着手。目前生产厂家几乎都采用旋转凸缘相对角度再使用测量工具测量相应的直线距离及垂直距离，利用数学计算公式勾股定理进行计算得到旋转角度，不能更直观的读取相对旋转角度。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种驱动桥凸缘转角检测工装，其结构简单，零部件较少，操纵方便，能够实现驱动桥凸缘转角专业检测，直接读取凸缘转角的旋转度数，降低检测出错率，提高检测工作效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出以下技术方案：驱动桥凸缘转角检测工装，它包括罗盘式指针刻度盘，所述罗盘式指针刻度盘安装在固定杆的顶部，所述固定杆固定安装在安装底座上，所述安装底座固定安装在轴承盖上，所述轴承盖的顶部设置有凸缘总成，所述凸缘总成的边缘通过光杆定位销安装有旋转式指针，所述旋转式指针与罗盘式指针刻度盘相配合，并指示凸缘总成的转动角度。

所述罗盘式指针刻度盘的底部加工有凹孔，所述凹孔与固定杆的顶部定位配合相连。

所述固定杆与安装底座上的配合凹孔通过焊接固定相连。

所述安装底座通过螺栓及弹簧垫圈固定安装在轴承盖上。

所述凸缘总成通过凸缘紧缩螺母固定安装在主动齿轮的顶部，所述主动齿轮与行星齿轮总成构成齿轮传动配合，所述行星齿轮总成与从动齿轮相配合。

所述罗盘式指针刻度盘采用45# 钢调制处理。

所述旋转式指针采用45# 钢调制处理。

所述罗盘式指针刻度盘的外缘沿其对称中心设置有对称的刻度线。

本实用新型有如下有益效果：

1、通过采用本实用新型的驱动桥凸缘转角检测工装，用于机械式检测后桥凸缘转角,严格的检测驱动桥凸缘摆动角度，从而检测车桥主减总成、差速器总成、轮毂及制动鼓总成、后桥半轴等各个部件的配合间隙，确保后桥性能的使用寿命，高精度，高传动效率，低噪音。

2、本实用新型提供的一种驱动桥凸缘转角检测工装，其结构简单，零部件较少，操纵方便，能够实现驱动桥凸缘转角专业检测，提高效率，相对于传统的检测方式，至少提高效率5倍以上。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型在驱动桥上的整体装配结构示意图。

图2为本实用新型角度检测工装局部结构主视图。

图3为本实用新型角度检测工装局部结构俯视图。

图4为本实用新型固定杆与罗盘式指针刻度盘、安装底座装配结构主视图。

图5为本实用新型固定杆与罗盘式指针刻度盘、安装底座装配结构俯视图。

图6为本实用新型罗盘式指针刻度盘的局部放大图。

图7为本实用新型安装底座俯视图。

图8为本实用新型旋转式指针俯视图。

图中：罗盘式指针刻度盘1、固定杆2、安装底座3、旋转式指针4、光杆定位销5、凸缘紧缩螺母6、凸缘总成7、轴承盖8、弹簧垫圈9、螺栓10、主动齿轮11、行星齿轮总成12、从动齿轮13、凹孔101、配合凹孔301。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

如图1-8，驱动桥凸缘转角检测工装，它包括罗盘式指针刻度盘1，所述罗盘式指针刻度盘1安装在固定杆2的顶部，所述固定杆2固定安装在安装底座3上，所述安装底座3固定安装在轴承盖8上，所述轴承盖8的顶部设置有凸缘总成7，所述凸缘总成7的边缘通过光杆定位销5安装有旋转式指针4，所述旋转式指针4与罗盘式指针刻度盘1相配合，并指示凸缘总成7的转动角度。

进一步的，所述罗盘式指针刻度盘1的底部加工有凹孔101，所述凹孔101与固定杆2的顶部定位配合相连。

进一步的，所述固定杆2与安装底座3上的配合凹孔301通过焊接固定相连。

进一步的，所述安装底座3通过螺栓10及弹簧垫圈9固定安装在轴承盖8上。

进一步的，所述凸缘总成7通过凸缘紧缩螺母6固定安装在主动齿轮11的顶部，所述主动齿轮11与行星齿轮总成12构成齿轮传动配合，所述行星齿轮总成12与从动齿轮13相配合。

进一步的，所述罗盘式指针刻度盘1采用45# 钢调制处理。

进一步的，所述旋转式指针4采用45# 钢调制处理。

进一步的，所述罗盘式指针刻度盘1的外缘沿其对称中心设置有对称的刻度线。

本实施例驱动桥凸缘转角检测工装的安装和使用原理如下：

首先，将固定杆 2按照图纸分别装配于安装底座 3、罗盘式指针刻度盘 1凹孔处，组合为罗盘式刻度盘总成；

其次将装配完成的罗盘式刻度盘总成安装在轴承盖8上，并使用螺栓10及弹簧垫圈9固定；

其次，使用光杆定位销 5将旋转式指针4安装于凸缘总成7上；

其次，将驱动桥弹簧气室通接通气源，使驱动桥制动鼓处于制动状态；

其次，将安装好旋转式指针的凸缘总成7的指针对准罗盘式指针刻度盘1的0度刻度线；

再次，手动机械式的旋转凸缘总成7，从刻度线起始位置旋转到有阻力时就终止旋转，读取此时刻度盘显示的角度。若凸缘总成的空行程摆动角度≤8度，说明驱动桥的轮毂带制动鼓总成、差速器总成、主减总成各个部件装配齿合间隙和制造精度均符合行业标准要求，反之亦然；

最后，将驱动桥弹簧气室气源关闭，拆卸弹簧气室连接气管、光杆定位销 5、旋转式指针4、罗盘式指针刻度盘总成，恢复至安装前状态；

通过上述的说明内容，本领域技术人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改都在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。