一种公路桥梁监测预警装置的制作方法

本实用新型是一种公路桥梁监测预警装置，属于桥梁监测技术领域。

背景技术：

桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行。桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。桥梁按照结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索承重四种基本体系。

现有专利公开了申请号为：CN201520213607.8的公路桥梁监测预警装置，属于桥梁监测技术领域。包括公路桥梁护栏，所述的公路桥梁防撞装置还包括减震橡胶板、弹簧板及气垫；所述的公路桥梁护栏的防撞侧面上固定连接有气垫，所述的气垫的外侧面固定连接有弹簧板，所述的弹簧板的外侧面固定连接有减震橡胶板。本实用新型用于城市交通建设中，以解决现有的公路桥梁防撞装置，防撞效果不明显，不能降低汽车撞击公路桥梁所带来的危害的问题。但是现有技术，不能够对公路桥梁的应力进行监测、预警的作用。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种公路桥梁监测预警装置，以解决现有不能够对公路桥梁的应力进行监测、预警的作用的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种公路桥梁监测预警装置，其结构包括：传输线、传输线连接头、数据处理器、预警控制盒、显示屏、防水面板、指示灯、控制面板、控制按钮、扬声孔、第一连接套、第二连接套、第三连接套、感应装置，所述传输线连接头与数据处理器连接，所述数据处理器与预警控制盒连接，所述预警控制盒与防水面板连接，所述指示灯通过控制面板与控制按钮连接，所述预警控制盒与控制面板连接，所述预警控制盒与扬声孔连接，所述第二连接套通过传输线与第三连接套连接，所述第三连接套内设有感应装置，所述感应装置由应力感应器、防水环、加固密封环、橡胶板，所述防水环通过加固密封环与橡胶板连接，所述防水环内设有应力感应器。

进一步地，所述传输线连接头通过传输线与第一连接套连接。

进一步地，所述显示屏嵌入连接在预警控制盒上。

进一步地，所述传输线连接头与预警控制盒相互垂直。

进一步地，所述第一连接套内设有感应装置。

进一步地，所述传输线连接头能够起到一个传输数据的作用，而且能够有效地将一个对传输线进行固定的作用。

进一步地，所述扬声孔能够有效地起到一个预警的作用，防止意外发生。

本实用新型一种公路桥梁监测预警装置，结构上设有感应装置，能够对桥梁的应力进行感应，当桥梁的结构出现问题时，能够及时的起到预警的作用，从而能够及时的提醒工作人员对其进行检测，防止了意外的发生，使得公路桥梁防护作用更加的高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种公路桥梁监测预警装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种感应装置的结构示意图。

图中：传输线-1、传输线连接头-2、数据处理器-3、预警控制盒-4、显示屏-5、防水面板-6、指示灯-7、控制面板-8、控制按钮-9、扬声孔-10、第一连接套-11、第二连接套-12、第三连接套-13、感应装置-14、应力感应器-1401、防水环-1402、加固密封环-1403、橡胶板-1404。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1与图2，本实用新型提供一种公路桥梁监测预警装置，其结构包括：传输线1、传输线连接头2、数据处理器3、预警控制盒4、显示屏5、防水面板6、指示灯7、控制面板8、控制按钮9、扬声孔10、第一连接套11、第二连接套12、第三连接套13、感应装置14，所述传输线连接头2与数据处理器3连接，所述数据处理器3与预警控制盒4连接，所述预警控制盒4与防水面板6连接，所述指示灯7通过控制面板8与控制按钮9连接，所述预警控制盒4与控制面板8连接，所述预警控制盒4与扬声孔10连接，所述第二连接套12通过传输线1与第三连接套13连接，所述第三连接套13内设有感应装置14，所述感应装置14由应力感应器1401、防水环1402、加固密封环1403、橡胶板1404，所述防水环1402通过加固密封环1403与橡胶板1404连接，所述防水环1402内设有应力感应器1401，所述传输线连接头2通过传输线1与第一连接套11连接，所述显示屏5嵌入连接在预警控制盒4上，所述传输线连接头2与预警控制盒4相互垂直，所述第一连接套11内设有感应装置14，所述传输线连接头2能够起到一个传输数据的作用，而且能够有效地将一个对传输线进行固定的作用，所述扬声孔10能够有效地起到一个预警的作用，防止意外发生。

本专利所说的传输线1以横电磁 TEM模的方式传送电能和或电信号的导波结构。传输线的特点是其横向尺寸远小于工作波长。主要结构型式有平行双导线、平行多导线、同轴线、带状线，以及工作于准TEM模的微带线等，它们都可借助简单的双导线模型进行电路分析。各种传输TE模、TM模，或其混合模的波导都可认为是广义的传输线，所述显示屏5是属于电脑的I/O设备，即输入输出设备。它可以分为CRT、LCD等多种。它是一种将一定的电子文件通过特定的传输设备显示到屏幕上再反射到人眼的显示工具。

当使用者想使用本专利的时候就可以把感应装置与预警控制盒连接在一起，在感应装置上设有应力感应器，能够有效地对公路桥梁进行监测，而且在感应装置装有防水环，能够起到防水的作用，加固密封环能够有效地将应力感应器密封在防水环内部。

本实用新型的传输线1、传输线连接头2、数据处理器3、预警控制盒4、显示屏5、防水面板6、指示灯7、控制面板8、控制按钮9、扬声孔10、第一连接套11、第二连接套12、第三连接套13、感应装置14、应力感应器1401、防水环1402、加固密封环1403、橡胶板1404，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有技术不能够对公路桥梁的应力进行监测、预警的作用，本实用新型通过上述部件的互相组合，能够对桥梁的应力进行感应，当桥梁的结构出现问题时，能够及时的起到预警的作用，从而能够及时的提醒工作人员对其进行检测，防止了意外的发生，使得公路桥梁防护作用更加的高，具体如下所述：

所述感应装置14由应力感应器1401、防水环1402、加固密封环1403、橡胶板1404，所述防水环1402通过加固密封环1403与橡胶板1404连接，所述防水环1402内设有应力感应器1401。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。