绞车拉力试验装置的制作方法

本实用新型涉及石油钻机试验设备技术领域，具体的说是一种绞车拉力试验装置，可适用于海洋钻机、陆地钻机的绞车拉力试验。

背景技术：

绞车的研发制造，均要对绞车所能承受的最大快绳进行拉力试验，测试绞车各种性能是否达到设计要求。现有技术中，针对绞车的拉力试验装置结构复杂，制造成本相对较高，实验过程繁琐，数据不够精确，费时费力。并且只能进行绞车额定载荷的测定，很难完成1.25倍拉力试验。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种绞车拉力试验装置，利用死绳固定器来完成绞车拉力测试，无需剪裁游动钢丝绳或另制钢丝绳，以解决现有的钻机绞车拉力试验装置结构复杂，难以完成1.25倍拉力试验的问题。

为达到上述目的，本实用新型所采取的技术方案为：

一种绞车拉力试验装置，它包括与钻机拉力试验台耳板相连接的六组液压缸，液压缸的活塞端与连接装置两端部和外侧壁上的双耳板座销连接，连接装置包括两块形状规格相同的第一双孔耳板，两块第一双孔耳板的内壁底部和上部分别通过工字型翼板相连接，两块工字型翼板之间设有腹板，每块第一双孔耳板的外壁上部和底部与工字型翼板相对置的位置设有凸字型翼板，上下相邻的两块凸字型翼板之间通过腹板相连接，工字型翼板（6）、凸字型翼板（7）和连接的腹板构成了焊接工字型钢，于双孔耳板（5）的两端部和外侧壁上形成六个型钢端头，每个型钢端头均安装有双耳板座；每块第一双孔耳板的顶端两侧均与一块连接板的底端销连接，连接板的顶端销连接于死绳固定器连接板，死绳固定器连接板通过螺栓固定在死绳固定器上，钢丝绳穿过死绳固定器，通过天车快绳轮固定在绞车上。

优选的，所述第一双孔耳板的上部设有两个孔，孔的外侧设有环形板，孔与设置在第一双孔耳板两侧的两块连接板底端的销孔相对齐。

优选的，所述双耳板座包括底座，底座上安装有两块相对置的连接耳板，连接耳板的前端设有销孔，销孔的外侧均设有环形板，连接耳板与液压缸的活塞端销连接。

优选的，所述连接板为长条状，连接板的两端分别设有两个销孔，连接板一侧的销孔外均设有环形板，两块连接板销孔外未设置环形板的一侧相对置，并将其底端放置于一块第一双孔耳板的顶端两侧进行销连接，连接板上端的两销孔之间开有长槽。

优选的，所述死绳固定器连接板包括底板，底板的底面两端设有相互平行的梯形挡板，底面中部设有两块与梯形挡板相平行的第二双孔耳板，相邻的第二双孔耳板、梯形挡板之间通过腹板相连接，腹板与第二双孔耳板相垂直。

优选的，所述第二双孔耳板为顶边长与底边的梯形板，底边上设有两个销孔，销孔的外侧设有环形板，连接板顶端的销孔与第二双孔耳板底边上的销孔相对齐，穿销连接。

优选的，所述底板为矩形平板，底板上设有两排螺栓孔。

本实用新型进行绞车拉力试验前，首先将六个液压缸的底座销连接到钻机拉力试验台耳板上，对液压缸进行临时固定，起吊连接好的连接板和连接装置将液压缸的活塞端与连接装置的六个双耳板座配合并穿销连接，连接液压管线，调试液压系统；连接板上销孔连接到死绳固定器连接板下销孔，死绳固定器通过螺栓固定到死绳固定器连接板矩形平板上；死绳固定器卡紧游动钢丝绳，钢丝绳通过天车快绳轮导向直接固定在绞车滚筒上。本实用新型组装完成后，检查各连接部位的连接销、抗剪销和别针安装到位后，即可进行拉力试验加载。

本实用新型在进行绞车拉力试验时，拆除液压缸底部的临时固定装置，液压动力系统供油，液压缸活塞端伸出，绞车同时缠绳；到达加载起始位置后，液压缸停止伸出并锁定，绞车继续缠绳，当死绳固定器指重表度数达到规定数值，绞车刹车并锁死；液压控制系统缓慢控制使液压缸活塞端逐渐回缩，对设备提供加载载荷，到达目标载荷后锁定并记录数据。加载完成后对液压缸进行泄压，试验结束。

本实用新型的有益效果为：

（1）本实用新型通过连接板、连接装置及死绳固定器连接板将数组液压缸连接在死绳固定器上，钢丝绳穿过死绳固定器并通过天车快绳轮固定到绞车上，通过控制液压油缸的伸缩量即可实现对绞车所能承受的最大拉力的测试，利用死绳固定器来完成绞车拉力测试，无需剪裁游动钢丝绳或另制钢丝绳，节约成本，操作简单。本实用新型结构简单，操作便捷，安全可靠；

（2）本实用新型在第一双孔耳板的外壁周围由工字型翼板和凸字型翼板构成了焊接工字型钢，每个型钢端头均安装有双耳板座，可同时连接六组液压缸，也可根据实际工况调整液压缸的数量，以适合不同强度的拉力试验。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中液缸、连接装置及连接板的结构示意图；

图3是图2中连接座的结构示意图；

图4是图3中第一双孔耳板的结构示意图；

图5是图3中工字形翼板的结构示意图；

图6是图3中凸字型翼板的结构示意图；

图7是图3中双耳板座的结构示意图；

图8是图2中连接板的结构示意图；

图9是图1中死绳固定器连接板的结构示意图；

图10是图9中第二双孔耳板的结构示意图；

图11是图9中底板的结构示意图；

图中：1、拉力试验台耳板，2、液压缸，3、连接装置，4、连接板，5、第一双孔耳板，6、工字型翼板，7、凸字型翼板，8、孔，9、环形板，10、双耳板座，11、底板，12、耳板，13、长槽，14、绞车，15、死绳固定器连接板，16、死绳固定器，17、钢丝绳，18、天车快绳轮，19、第二双孔耳板，20、底板，21、梯形挡板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1至图7所示的一种绞车拉力试验装置，它包括与钻机拉力试验台耳板1相连接的六组液压缸2，液压缸2的活塞端与连接装置3两端部和外侧壁上的双耳板座10销连接，连接装置3包括两块形状规格相同的第一双孔耳板5，两块第一双孔耳板5的内壁底部和上部分别通过工字型翼板6相连接，两块工字型翼板6之间设有腹板，每块第一双孔耳板5的外壁上部和底部与工字型翼板6相对置的位置设有凸字型翼板7，上下相邻的两块凸字型翼板7之间通过腹板相连接，工字型翼板6、凸字型翼板7和连接的腹板构成了焊接工字型钢，于第一双孔耳板5的两端和外侧壁上形成六个型钢端头，每个型钢端头均与安装有双耳板座10；每块第一双孔耳板5的顶端两侧均与一块连接板4的底端销连接，连接板4的顶端销连接于死绳固定器连接板15，死绳固定器连接板15通过螺栓固定在死绳固定器16上，钢丝绳17穿过死绳固定器16，通过天车快绳轮18固定在绞车14上。

第一双孔耳板5的上部设有两个销孔8，销孔8的外侧设有环形板9，销孔8与设置在第一双孔耳板5两侧的两块连接板4底端的销孔相对齐。

双耳板座10包括底座11，底座11上安装有两块相对置的连接耳板12，连接耳板12的前端设有销孔8，销孔8的外侧均设有环形板9，连接耳板12与液压缸2的活塞端销连接。

连接板4为长条状，连接板4的两端分别设有两个销孔8，连接板4一侧的四个销孔8外侧均设有环形板9，两块连接板4销孔8外未设置环形板9的一侧相对置，并将其底端放置于一块第一双孔耳板5的顶端两侧进行销连接，连接板4上端的两销孔8之间开有长槽13。

死绳固定器连接板15包括底板20，底板20的底面两端设有相互平行的梯形挡板21，底面中部设有两块与梯形挡板21相平行的第二双孔耳板19，相邻的第二双孔耳板19、梯形挡板21之间通过腹板相连接，腹板与第二双孔耳板19相垂直。

第二双孔耳板19为顶边长与底边的梯形板，底边上设有两个销孔8，销孔8的外侧设有环形板9，连接板4顶端的销孔8与第二双孔耳板19底部的销孔8相对齐，穿销连接。

底板20为矩形平板，底板20上设有两排螺栓孔。

本实用新型进行绞车拉力试验前，首先将六个液压缸2的底座销连接到钻机拉力试验台耳板1上，对液压缸进行临时固定，连接板4向上起吊与其连接好的连接装置3，将液压缸2的活塞端与连接装置3的六个双耳板座10配合并穿销连接，连接液压管线，调试液压系统；连接板4上销孔连接到死绳固定器连接板15下销孔，死绳固定器16通过螺栓固定到死绳固定器连接板15矩形平板上；死绳固定器16卡紧游动钢丝绳，钢丝绳通过天车快绳轮18导向直接固定在绞车14滚筒上。本实用新型组装完成后，检查各连接部位的连接销、抗剪销和别针安装到位后，即可进行拉力试验加载。

本实用新型在进行绞车拉力试验时，拆除液压缸2底部的临时固定装置，液压动力系统供油，液压缸2活塞端伸出，绞车14同时缠绳；到达加载起始位置后，液压缸2停止伸出并锁定，绞车14继续缠绳，当死绳固定器16指重表度数达到规定数值，绞车14刹车并锁死；液压控制系统缓慢控制使液压缸2活塞端逐渐回缩，对设备提供加载载荷，到达目标载荷后锁定并记录数据。加载完成后对液压缸进行泄压，试验结束。

本实用新型通过连接板、连接装置及死绳固定器连接板将数组液压缸连接在死绳固定器上，钢丝绳穿过死绳固定器并通过天车快绳轮固定到绞车上，通过控制液压油缸的伸缩量即可实现对绞车所能承受的最大拉力的测试，本实用新型结构简单，操作便捷，安全可靠。