同轴齿轮检测装置的制作方法

本实用新型涉及同轴齿轮检测应用技术领域，尤其涉及同轴齿轮检测装置。

背景技术：

轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，同轴齿轮是指，同一个轴上排列有多个单体齿轮的组合体。

本发明人发现，同轴齿轮使用一段时间后，其在频繁的与外部传动组件啮合后会产生咬齿磨齿现象，影响整个装置的稳定性，且会产生较大噪音，例如发动机内的变速箱，多数噪音的产生都与齿轮咬齿磨齿现象相关，特别是出现的磨齿现象，由于轮齿为圆周分布，维修人员很难用肉眼观看其齿轮轮齿的相对磨损程度，因此需要设计一款检测同轴齿轮轮齿，且检测完毕后便于人体肉眼观看的齿轮检测装置，来确定轴上的多组齿轮的磨损程度，并具体到是哪一组，或哪一个轮齿。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供同轴齿轮检测装置，以解决上述背景技术中提出的轴齿轮使用一段时间后，其在频繁的与外部传动组件啮合后会产生咬齿磨齿现象，影响整个装置的稳定性，且会产生较大噪音，由于轮齿为圆周分布，维修人员很难用肉眼观看其齿轮轮齿的相对磨损程度的问题。

本实用新型同轴齿轮检测装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

同轴齿轮检测装置，其中，该同轴齿轮检测装置包括有：

底座、电机箱、滑杆、滑块、滑架、滑架顶座、气囊杯、波纹连接管、杯盖、测试杆组件、棉球、卡盘、待测试同轴齿轮、立柱和旋转轴；

所述底座的顶端左侧固定有一处电机箱，且电机箱的右侧安装有一处立柱；所述立柱的右端面安装有一处滑块，且滑块的右端还安装有一处滑杆；所述滑杆的前端面又利用滑槽安装有一处滑架；所述立柱的顶端内腔利用轴承贯穿安装有一根旋转轴，此旋转轴的右端固定有类似于机床装夹的卡盘；所述卡盘上卡装有待测试同轴齿轮；所述滑架的顶端安装有滑架顶座，且滑架顶座的顶面左面两侧分别安装有测试杆组件和气囊杯，其中测试杆组件的顶端安装有棉球，气囊杯的顶端安装有杯盖。

进一步的，所述测试杆组件顶端的棉球利用销轴安装在测试杆组件顶端的左右两片支撑板上。

进一步的，所述测试杆组件为管腔结构，其内部填充有一根海绵棒，且此海绵棒与棉球接触，且波纹连接管与测试杆组件相贯通。

进一步的，所述滑杆的左端面与滑块为螺杆并滑槽连接。

与现有结构相较之下，本实用新型具有如下优点：

1.本结构可以用来测试同轴齿轮上的不同直径齿轮的齿顶圆，以判断这个齿轮齿的规整度，此结构简单，主要是应用一个气囊杯装有红丹油，利用气囊杯的气囊压力，使气囊内的红丹油顶入测试装置上，使旋转后的齿轮轮齿的齿顶圆与测试装置的出油棉球相接触，如果此齿轮某一处的轮齿不规则，则这处轮齿上就会粘有大量的红丹油，且安装的测试装置为伸缩杆结构，以及可实现左右滑动，因此可以适应多种规格齿轮齿顶圆变形的检测，并且直接与轮齿接触的棉球为可旋转结构，因此可以跟随齿轮的旋转做前后移动，与轮齿接触后又由于其是棉质材质的，从而不会破坏齿轮，结构更加合理。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型由图1引出的A部放大示意图；

图3为本实用新型测试杆组件剖开后内部海绵棒位置示意图。

图中：1、底座，2、电机箱，3、滑杆，4、滑块，5、滑架，5－1、滑架顶座，5－2、气囊杯，5－3、波纹连接管，5－4、杯盖，5－5、测试杆组件，5－6、棉球，6、卡盘，7、待测试同轴齿轮，8、立柱，9、旋转轴。

具体实施方式

下面，将详细说明本实用新型的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本实用新型，但应当理解该描述并非要把本实用新型限制于该示例性的实施例。相反，本实用新型将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围内。

参见图1至附图3，同轴齿轮检测装置，包括有：

底座1、电机箱2、滑杆3、滑块4、滑架5、滑架顶座5－1、气囊杯5－2、波纹连接管5－3、杯盖5－4、测试杆组件5－5、棉球5－6、卡盘6、待测试同轴齿轮7、立柱8和旋转轴9；

底座1的顶端左侧固定有一处电机箱2，且电机箱2的右侧安装有一处立柱8；立柱8的右端面安装有一处滑块4，且滑块4的右端还安装有一处滑杆3；滑杆3的前端面又利用滑槽安装有一处滑架5；立柱8的顶端内腔利用轴承贯穿安装有一根旋转轴9，此旋转轴9的右端固定有类似于机床装夹的卡盘6；卡盘6上卡装有待测试同轴齿轮7；滑架5的顶端安装有滑架顶座5－1，且滑架顶座5－1的顶面左面两侧分别安装有测试杆组件5－5和气囊杯5－2，其中测试杆组件5－5的顶端安装有棉球5－6，气囊杯5－2的顶端安装有杯盖5－4。

如上述所述的同轴齿轮检测装置的较佳实施例，其中，测试杆组件5－5顶端的棉球5－6利用销轴安装在测试杆组件5－5顶端的左右两片支撑板上，因此这个棉球5－6是可以前后旋转的，其与齿轮轮齿摩擦式接触后，从而不会产生较大撞击，滑动性能更好，结构更加合理。

如上述所述的同轴齿轮检测装置的较佳实施例，其中，测试杆组件5－5为管腔结构，其内部填充有一根海绵棒，如图3所示，内部的点状填充为海绵棒，且此海绵棒与棉球5－6接触，且波纹连接管与测试杆组件相贯通，这些结构使得此海绵棒吸取气囊杯5－2挤压进来的红丹油，将红丹油浸入其顶侧的棉球5－6上，在棉球5－6与齿轮轮齿接触时，产生接触涂上红印，根据齿轮不同处轮齿粘取红印的多少，来判断此处轮齿的规则度，是否与其它轮齿产生较大误差，以判断整个齿轮使用一段时间后的磨损情况。

如上述所述的同轴齿轮检测装置的较佳实施例，其中，滑杆3的左端面与滑块4为螺杆并滑槽连接，且在滑块4的底面有手轮，手轮旋转时可使滑杆3在滑块4上做上下移动，使测试杆组件5－5满足多种齿轮轮齿的测验。

本实施例的工作原理：

将待测试的同轴齿轮固定在卡盘6上，开动外部开关使电机箱2内的电机通过旋转轴9左端的带轮及传送带传动关系，使旋转轴9旋转，安装在卡盘6上的待测试同轴齿轮7进行旋转，将滑动安装在滑杆3上的滑架5向右滑动，调整滑架顶座5－1顶面的测试杆组件5－5，使其顶部棉球5－6与旋转中的某处齿轮的轮齿相接触，气囊杯5－2内装有红丹油(模具常用研合油)，按下其顶部的杯盖5－4，使气囊杯5－2产生气压动作，使红丹油由波纹连接管5－3注入测试杆组件5－5中，并油浸到海绵棒的顶部，从而对棉球5－6实施蘸油。

需要说明的是，滑块与滑杆的连接关系及结构为现有技术，为常用机床的一般传动结构，本设计不作示图说明，仅采用此结构使滑杆可进行上下移动状态得以实施。

综上所述，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。