汽车制动器皮碗寿命测试台的制作方法

本实用新型涉及制动器检测设备，特别涉及汽车制动器皮碗寿命测试台。

背景技术：

汽车制动器也称为刹车泵，刹车泵是汽车制动系统中不可缺少的零件，参照图4所示，包括了在制动器12内可往复抽拉的活塞杆13，并在制动器12的端部固定有用于和其它装置连接的安装柱14，它主要的作用是顶动刹车片，使得刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低或静止。现有的刹车泵活塞与弹簧座之间设有密封皮碗，密封皮碗与制动器12的缸体内部呈密封配合，在每次刹车过程中，随着活塞杆13的伸缩，皮碗也同时会和制动器12的内壁产生摩擦，而长期使用之后，皮碗则会发生失效，所以在生产过程中需要对皮碗的疲劳寿命进行抽检，从而对制动器内皮碗的质量进行有效的把控，而普通的测试设备只能对单个制动器进行检测，则必须等待其抽拉一定的次数之后才能对下一个制动器进行检测，降低了检测的效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车制动器皮碗寿命测试台，能够同时对多个制动器进行皮碗寿命的检测，提升了检测效率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车制动器皮碗寿命测试台，包括机架，还包括设置于机架的多个检测工位，所述检测工位包括用于固定安装制动器缸体的安装架、连通于制动器缸体内部且用于鼓动皮碗并推动活塞杆运动的通气机构、与制动器活塞杆连接且用于推动活塞杆复位的回复装置。

通过采用上述技术方案，逐步将每一个待检测的制动器固定安装至检测工位中，在安装下一个制动器时，上一个安装完的制动器就能由通气机构和回复装置对其进行检测，从而可以将每个制动器的检测时间交错，而无需等待上一个制动器在检测完之后再更换新的制动器，从而就能提升检测效率；在检测时，由通气机构对制动器内部皮碗一侧的腔室充气来模拟正常工作过程，从而鼓动皮碗并使皮碗产生形变，推动活塞杆伸出，再对皮碗另一侧的腔室通气，依靠回复装置将活塞杆推动复位，进而完成一次测试，反复循环上述过程，则对制动器完成寿命检测。

本实用新型进一步设置为：所述安装架设有用于穿设活塞杆的通孔以及对称设置于通孔两侧且用于固定制动器缸体的安装孔。

通过采用上述技术方案，依靠两个安装孔能够对待检测的制动器起到稳定的安装效果，并且使活塞杆能够穿设于安装孔，从而方便对活塞杆实现抽拉动作并对皮碗造成力的作用。

本实用新型进一步设置为：所述回复装置包括固定连接于活塞杆的连接板、连接于连接板和机架之间的回复弹簧，所述回复弹簧中心轴向与活塞杆中心轴向呈平行。

通过采用上述技术方案，依靠回复弹簧能够通过连接板对活塞杆施加一个回复力，从而使活塞杆重新伸入制动器内部，配合通气机构实现活塞杆的往复运动和皮碗的形变。

本实用新型进一步设置为：所述回复弹簧以活塞杆中心为对称中心对称设置有两组且分设于连接板的两端。

通过采用上述技术方案，对称设置的回复弹簧对连接板两端的力可以保持平衡，从而使活塞杆能够稳定地被推动，避免对活塞杆造成扭转力。

本实用新型进一步设置为：所述机架固定有与安装架相对设置的回复架，所述回复架沿回复弹簧中心轴向滑移连接有导向杆，所述导向杆远离回复架一端固定于连接板。

通过采用上述技术方案，依靠导向杆能够对回复弹簧起到导向作用，也使回复弹簧的中心轴向可以保持水平，从而使回复弹簧在伸缩过程中保持稳定，避免产生扭转而对连接板造成力的偏转。

本实用新型进一步设置为：所述导向杆远离连接板一端一体成型有限位块。

通过采用上述技术方案，依靠限位块能够避免连接板在受力于回复弹簧的推动下而脱离于安装架，使导向杆能够持续对回复弹簧起到导向作用。

本实用新型进一步设置为：所述回复架穿设且螺纹连接有与回复弹簧中心轴向呈平行的档杆。

通过采用上述技术方案，档杆的作用能够限制连接板被活塞杆推动的极限位置，从而可以根据检测的不同的制动器来调节档杆与制动器之间的距离，使活塞杆在伸出时可以避免其超过工作的行程，进而影响最终测试的值，依靠档杆能够控制回复弹簧被压缩的状态，避免过度被压缩而对活塞杆产生过大的回复推动力而影响检测结果。

本实用新型进一步设置为：所述通气机构包括空压机、连通于空压机的通气管，所述机架设有用于穿设通气管的导向孔。

通过采用上述技术方案，利用空压机和通气管对制动器缸体内皮碗两侧的腔室分别进行通气，从而对活塞杆实现伸缩控制，进而对皮碗的寿命完成检测。

本实用新型进一步设置为：所述安装架设有与活塞杆中心轴向呈平行设置的安装板，所述安装板固定有两个接近开关，所述接近开关电连接有控制器，所述通气机构电连接有电磁阀，所述控制器电连接于电磁阀。

通过采用上述技术方案，当活塞杆伸出至最大距离时，接近开关监测到活塞杆，并将信号传递至控制器，由控制器控制电磁阀使空压机向制动器通气，从而由回复装置将活塞杆推动复位，当活塞杆运动至靠近制动器一侧的接近开关时，将信号传递至控制器，由控制器控制电磁阀使空压机向制动器内通气，从而使活塞杆再重新伸出，如此循环使活塞杆完成自动的伸缩运动。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：依靠多个检测工位，能够同时对多个制动器进行皮碗寿命检测，配合通气机构和回复装置，实现活塞杆的往复伸缩，从而完成多次抽拉动作，对皮碗的寿命完成检测。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是本实施例主要用于体现安装架和回复装置的结构示意图；

图3是本实施例主要用于体现机架台面的俯视图；

图4是本实施例主要用于体现制动器的结构示意图。

附图标记：1、机架；2、检测工位；21、安装架；22、通气机构；221、空压机；222、通气管；23、回复装置；231、连接板；232、回复弹簧；233、回复架；3、通孔；4、安装孔；5、电磁阀；6、导向杆；7、限位块；8、档杆；9、导向孔；10、安装板；11、接近开关；；12、制动器；13、活塞杆；14、安装柱；15、滑移孔；16、连接孔；17、腰形孔；18、感应杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种汽车制动器皮碗寿命测试台，参照图1所示，包括机架1，在机架1上沿其长度方向均匀设置有四个检测工位2，每个检测工位2均包括截面呈L形且用于固定安装待检测制动器12缸体的安装架21，在机架1位于每个检测工位2的下方均设置有通气机构22；并在机架1位于安装架21相对的位置设置有回复装置23；通气机构22对制动器12缸体实现反复的通气和抽气，配合回复装置23，使制动器12的活塞杆13作往复的抽拉动作，进而在一定次数的运动之后，完成对制动器12内部皮碗的寿命测试。

参照图1和图2所示，安装架21通过螺栓固定安装于机架1，在安装架21竖直的侧壁上开设有用于穿设活塞杆13的通孔3以及对称设置于通孔3两侧的安装孔4，待检测制动器12缸体的安装柱14穿设于安装孔4且利用螺母对整个制动器12实现稳定的安装。

参照2所示，回复装置23包括与安装架21相对设置且截面呈L形的回复架233，在回复架233与安装架21相对的侧壁上开设有两个分设于回复架233两侧的滑移孔15，两个滑移孔15的中心连线呈水平设置；两个滑移孔15中均穿设且滑移连接有导向杆6；导向杆6的中心轴向与待检测的制动器12活塞杆13轴向呈平行设置；在两个导向杆6靠近安装架21的一端通过螺栓固定连接有一块长方体连接板231，连接板231与回复架233的竖直平面呈平行设置；在每根导向杆6上均套设有一根回复弹簧232，回复弹簧232的一端固定连接于连接板231且另一端固定连接于连接板231；连接板231开设有用于穿设活塞杆13的连接孔16，在活塞杆13穿设连接孔16后，通过螺纹连接于活塞杆13且位于连接板231两侧的螺母将活塞杆13和连接板231实现稳定的连接；为了避免导向杆6脱离于回复架233，导向杆6远离制安装架21的一端均一体成型有直径大于滑移孔15的限位块7。

参照图2所示，为了对制动器12活塞杆13的运动行程起到限位作用，在回复架233上穿设且螺纹连接有两根以通孔3中心为对称中心对称设置的档杆8，档杆8的端部可抵触于连接板231朝向回复架233一侧的侧壁，从而可以限定活塞杆13运动的极限位置，避免活塞杆13被过度顶出。

参照图1所示，为了鼓动皮碗而使活塞杆13能够被顶出，通气机构22包括固定安装于机架1的空压机221，空压机221连通有两根通气管222，两根通气管222先穿设开设于机架1台面的导向孔9（标示于图3）并连通于待检测的制动器12缸体的内部；并在空压机221上设置了电磁阀5，电磁阀5用于控制通气管222出气；结合图2所示，为了实现对制动器12活塞杆13的自动伸缩，在回复架233和安装架21之间固定安装有一块长度方向与制动器12活塞杆13轴向呈平行设置的安装板10，安装板10开设有与其长度方向呈平行的腰形孔17，在安装板10位于腰形孔17的两端均固定安装有一个接近开关11，在连接板231的一端侧壁固定有感应杆18，感应杆18穿设于腰形孔17；接近开关11电连接有一个控制器，控制器电连接于电磁阀5且用于控制电磁阀5运作。

本实施例的工作原理是：将其中一个待检测的制动器12缸体固定安装至安装架21上，并使活塞杆13穿设于通孔3，将连接板231和活塞杆13的端部利用螺母实现固定连接；将两根通气管222均连通于制动器12缸体；启动空压机221，靠近于安装架21的接近开关11监测到感应杆18，该接近开关11将信号传递至控制器，由控制器对电磁阀5进行控制，从而由其中一根通气管222向制动器12缸体内皮碗远离回复架233一侧的腔室进行通气，进而将活塞杆13顶出，活塞杆13带着连接板231抵触至档杆8端部时，远离安装架21一端的接近开关11正好感应到感应杆18，从而由控制器对电磁阀5进行控制，由另一根通气管222对皮碗靠近回复架233一侧的腔室进行通气，进而由回复弹簧232的弹簧力对连接板231施加一个推动力，使连接板231带着活塞杆13重新被推回至制动器12缸体内部，进而完成一个循环，接着反复对活塞杆13实现推拉，从而对制动器12内部皮碗造成反复的变形，最终对皮碗的寿命实现检测，如果抽拉次数在合格数值之下就已经导致活塞杆13无法伸出，则表明该皮碗的寿命不符合要求，如果达到了合格的抽拉次数时，皮碗仍然能够使用，则表面该制动器12符合生产要求。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。