一种铁路道岔尖轨伤损监测装置的制作方法

本实用新型涉及轨道监测设备技术领域，具体为一种铁路道岔尖轨伤损监测装置。

背景技术：

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设，有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车，道岔在铁路线路上起到重要作用，尖轨是转辙器中的重要部件，依靠尖轨的扳动，将列车引入正线或侧线方向，铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是综合交通运输体系的骨干和主要交通方式之一，在经济社会发展中的地位和作用至关重要，因此对于道岔尖轨的日常维护和监测确保列车安全运行无比重要，目前的监测设备监测范围有限容易被损坏，监测深度不够，效率低、成本高并且效果不佳。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种铁路道岔尖轨伤损监测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路道岔尖轨伤损监测装置，包括壳体、固定座和红外线发射器，所述壳体的内侧设置有防震层，所述防震层的内部通过弹性底板安装有弹簧，所述防震层的内侧设置有防水层，所述防水层的内部安装有橡胶内胆，所述橡胶内胆的内侧安装有图像采集器，所述图像采集器的一侧安装有图像传输器，且图像传输器的输入端通过导线与图像采集器的输出端电性连接，所述图像传输器的一侧安装有蓄电池，所述蓄电池的上方安装有红外线发射器，且红外线发射器的输出端通过导线与图像采集器的输入端电性连接，所述红外线发射器的输入端通过导线与蓄电池的输出端电性连接，所述图像采集器的上方安装有存储器，所述存储器的输入端通过导线与图像传输器的输出端电性连接，所述存储器的上方安装有控制器，所述控制器的一侧安装有位移检测器，且位移检测器的输入端通过导线与控制器的输出电性连接，所述位移检测器的输入端通过导线与红外线发射器的输出端电性连接，所述位移检测器的一侧安装有无线发射模块，所述无线发射模块的输入端通过导线与位移检测器和图像传输器的输出端电性连接，所述壳体的一侧安装有防护罩，所述防护罩的内部安装有防护镜，所述壳体的外侧活动安装有固定座，所述固定座上通过锁紧螺栓活动安装有活动挡板，所述固定座的一侧安装有固定夹板，所述固定夹板的一侧通过锁紧螺栓安装有活动夹板。

优选的，所述壳体的表面通过螺栓安装有控制面板。

优选的，所述控制面板下方的壳体表面设置有电量指示灯。

优选的，所述电量指示灯一侧的壳体表面设置有数据接口，且数据接口输入端通过导线与存储器的输出端电性连接。

优选的，所述防护罩一侧的壳体上设置有射线通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁路道岔尖监测装置通过安装有弹簧和弹性底板，可对装置进行保护防止列车行驶过程中产生的强烈震动和高速激起的固体物撞击损坏装置，通过安装有橡胶内胆，可防止装置内部被雨水渗透，对内部核心器件起到保护作用，通过安装有固定座、锁紧螺栓和固定夹板，可使装置在监测过程中能够便于快速安装和拆卸，通过安装有红外线发射器、图像采集器和图像传输器，可通过红外线辐射扫描进行图像采集和传输，通过安装有无线发射模块，可对传输的图像进行信号转换并发射给监测台主机，实现远程监测的目的，通过安装有控制器和位移检测器，可对尖轨的位置进行实时检测分析，防止尖轨发生变形和位置偏移导致危险发生，通过安装有存储器，可对采集的图像进行储存，当检测装置出现故障时，可通过存储器获取监测数据和图像，通过设置有防护罩、防护镜和射线通孔，可使红外线发射器发出的射线通过通孔辐射到监测区域，并防止外界异物通过通孔进入到壳体内部损坏装置核心器件。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的外观图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的俯视图。

图中：1-防护罩；2-壳体；3-弹簧；4-弹性底板；5-存储器；6-位移检测器；7-活动挡板；8-锁紧螺栓；9-无线发射模块；10-防震层；11-固定座；12- 活动夹板；13-固定夹板；14-红外线发射器；15-蓄电池；16-图像传输器；17- 图像采集器；18-橡胶内胆；19-防水层；20-射线通孔；21-防护镜；22-控制器； 23-数据接口；24-电量指示灯；25-控制面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种铁路道岔尖轨伤损监测装置，包括壳体2、固定座11和红外线发射器14，壳体2的表面通过螺栓安装有控制面板25，控制面板25下方的壳体2表面设置有电量指示灯24，电量指示灯24一侧的壳体2表面设置有数据接口23，且数据接口23输入端通过导线与存储器5的输出端电性连接，壳体2的内侧设置有防震层10，防震层10的内部通过弹性底板4安装有弹簧3，可对装置进行保护防止列车行驶过程中产生的强烈震动和高速激起的固体物撞击损坏装置，防震层10的内侧设置有防水层19，防水层19的内部安装有橡胶内胆18，可防止装置内部被雨水渗透，对内部核心器件起到保护作用，橡胶内胆18的内侧安装有图像采集器17，图像采集器17 的一侧安装有图像传输器16，可通过红外线辐射扫描进行图像采集和传输，且图像传输器16的输入端通过导线与图像采集器17的输出端电性连接，图像传输器16的一侧安装有蓄电池15，蓄电池15的上方安装有红外线发射器14，且红外线发射器14的输出端通过导线与图像采集器17的输入端电性连接，红外线发射器14的输入端通过导线与蓄电池15的输出端电性连接，图像采集器17 的上方安装有存储器5，可对采集的图像进行储存，当检测装置出现故障时，可通过存储器5获取监测数据和图像，存储器5的输入端通过导线与图像传输器 16的输出端电性连接，存储器5的上方安装有控制器22，此控制器22的型号可为MAM-330控制器，控制器22的一侧安装有位移检测器6，可对尖轨的位置进行实时检测分析，防止尖轨发生变形和位置偏移导致危险发生，且位移检测器6的输入端通过导线与控制器22的输出电性连接，位移检测器6的输入端通过导线与红外线发射器14的输出端电性连接，位移检测器6的一侧安装有无线发射模块9，此无线发射模块9的型号可为PT2272-M4模块，可对传输的图像进行信号转换并发射给监测台主机，实现远程监测的目的，无线发射模块9的输入端通过导线与位移检测器6和图像传输器16的输出端电性连接，壳体2的一侧安装有防护罩1，防护罩1一侧的壳体2上设置有射线通孔20，防护罩1的内部安装有防护镜21，可使红外线发射器14发出的射线通过通孔辐射到监测区域，并防止外界异物通过通孔进入到壳体内部损坏装置核心器件，壳体2的外侧活动安装有固定座11，固定座11上通过锁紧螺栓8活动安装有活动挡板7，固定座11的一侧安装有固定夹板13，固定夹板13的一侧通过锁紧螺栓8安装有活动夹板12，可使装置在监测过程中能够便于快速安装和拆卸。

工作原理：使用本装置之前需要对本装置进行检查，检查装置各个部件是否完好，检查完毕后将装置通过固定座11安装在需要被监测的岔尖的相对位置处，通过控制面板25通入电源启动装置，装置启动后红外线发射器14发射出的红外线通过射线通孔20透过防护镜21辐射到监测区域，图像采集器17将辐射到区域的图像和数据进行采集，并通过图像传输器16传输到无线发射模块9 内，无线发射模块9将接收到的信号转换后发射给监测台主机，工作人员可由远距离监测，同时岔尖每次运作后的位置变化可由位移检测器6检测分析并传输给无线发射模块9发射出去，对岔尖的位置变化进行实时监测，防止位置发生偏差影响轨道运行发生危险，控制器22内设定的程序可传输给各个器件，使各个器件工作监测能够按程序设定的标准判断分析，提高监测的精准度，存储器5内同时将射线辐射的图像和数据进行存储防止装置故障时数据丢失影响监测工作，本装置通过各个器件之间的相互协作，使装置对轨道岔尖达到全方位的监测，使监测精度更高效果更好。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。