本发明实施例涉及新能源汽车电机领域，尤其涉及一种电机试验台。
背景技术：
随着技术的不断发展，汽车产业向智能化和新能源发展的步伐加快，新能源汽车的产销量持续增加。电机作为新能源汽车的三大核心部件之一，其驱动特性决定了新能源汽车行驶的主要性能指标，因此新能源汽车专业电机性能试验必不可少。
目前高校的教学实训设备中，电机性能试验台性能单一、通用性差，单台试验台仅能适用于一种电机类型，需手动更换电机，费时费力，单台试验台可支持的试验项目少，操作完整的试验项目需要配备多台试验台，消耗大量财力的同时还需占地面积大的试验室。
技术实现要素：
本发明实施例提供一种电机试验台，以解决现有电机试验台性能单一、通用性差及可支持试验项目少的问题。
本发明实施例提供了一种电机试验台，包括：
基板；
安装在基板上的传动轴和加载器，加载器与传动轴连接，加载器用于增加传动轴上的负载；
安装在基板上至少两种不同类型的待测电机，每一待测电机的转动轴通过一离合器与传动轴连接。
可选的，传动轴包括多个轴段，相邻两个轴段之间可拆卸连接；
电机试验台还包括扭矩传感器，扭矩传感器连接于传动轴的两个相邻轴段之间。
可选的，该电机试验台还包括至少两个第一传动轮和至少两个第二传动轮；离合器采用电磁离合器；
多个第一传动轮，每个第一传动轮与一个待测电机的转动轴连接；
多个第二传动轮，每个第二传动轮通过一电磁离合器与传动轴连接，第二传动轮与第一传动轮通过传动带一一对应连接。
可选的，待测电机的转动轴与第一传动轮之间通过花键连接；
第二传动轮与电磁离合器通过平键连接，电磁离合器与传动轴通过平键连接。
可选的，该电机试验台还包括多个涨紧轮，分别位于每条传动带的下方，用于增加传动带涨紧力的稳定性。
可选的，该电机试验台还包括惯性轮，惯性轮和加载器均与传动轴同轴连接，惯性轮和加载器分别与传动轴的两端连接。
可选的，惯性轮的转动轴与传动轴通过法兰盘联轴器连接；
加载器的转动轴与传动轴通过法兰盘联轴器连接。
可选的，该电机试验台还包括多个轴承座和轴承座支座，用于支撑传动轴。
可选的，扭矩传感器通过法兰盘联轴器分别与传动轴的两个相邻轴段连接，以及传动轴的相邻轴段之间通过法兰盘联轴器连接。
可选的，待测电机包括永磁同步电机、开关磁阻电机、交流异步电机、直流无刷电机或直流有刷电机。
本发明实施例提供的电机试验台，集成多种类型的电机设备，同时集成多种配套的试验元件，无需更换电机或试验原件即可对多种类型的电机进行性能试验，且能对电机的多种性能进行试验；多个待测电机在基板上与传动轴平行排布，使各传动原件排布合理，保证较高的传动可靠性，同时与长矩形的试验台基板完美契合，使整个电机试验台结构紧凑，占地面积小。
附图说明
图1是本发明实施例提供的一种电机试验台的立体结构示意图；
图2是本发明实施例提供的一种电机试验台的顶视图；
图3是本发明实施例提供的一种电机试验台的正视图；
图4是本发明实施例提供的电机试验柜的立体结构示意图；
图5是图4内部结构的正视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
本发明实施例提供一种电机试验台，图1是本发明实施例提供的一种电机试验台的立体结构示意图，图2是本发明实施例提供的一种电机试验台的顶视图，图3是本发明实施例提供的一种电机试验台的正视图。参考图1、图2和图3，该电机试验台包括基板100，安装在基板100上的传动轴110和加载器120，加载器120与传动轴110连接，加载器120用于增加传动轴110上的负载；
安装在基板100上至少两种不同类型的待测电机，每一待测电机的转动轴通过一离合器130与传动轴110连接。示例性的，在本实施例中，基板100上安装有5种不同类型的待测电机。具体的，第一待测电机141可以是永磁同步电机，第二待测电机142可以是开关磁阻电机，第三待测电机143可以是交流异步电机，第四待测电机144可以是直流无刷电机，第五待测电机145可以是直流有刷电机。此外，基板100上还安装有拖动电机146，其转动轴通过一离合器130与传动轴110连接。加载器120可以是电涡流加载器。
该电机试验台的工作原理如下：
在需要对其中某个待测电机(例如第一待测电机141)进行性能试验时，启动第一待测电机141及与第一待测电机141对应的离合器130，离合器130吸合，第一待测电机141驱动传动轴110转动，将第一待测电机141的转速设为一定值，启动加载器120，加载器120通过传动轴110对第一待测电机141施加负载，调节扭矩的大小，对第一待测电机141进行性能试验，比如可以是四象限试验、电压波形及电流波形的检测试验、位置传感器波形检测试验；或先启动加载器120，调节负载大小，使扭矩最大，这时第一待测电机141的转子被锁死，再启动第一待测电机141，并给定一定的转速，对第一待测电机141进行堵转试验。
在实际中，可将拖动电机146作为对拖电机，对另一待测电机(例如第一待测电机141)进行对拖试验。具体过程如下：同时启动拖动电机146和第一待测电机141及其二者对应的离合器130，拖动电机146和第一待测电机141的转动方向相同，开始时保持二者的转速一致，然后降低拖动电机146的转速，对第一待测电机141进行对拖试验。
拖动电机146也可以配合加载器120，测试另一待测电机(例如第一待测电机141)的电机效率。具体过程如下：启动第一待测电机141及其对应的离合器130，启动加载器120，调节扭矩的大小，记录相关数据，计算第一待测电机141电能转换为机械能的效率；启动拖动电机146及其对应的离合器130，给定拖动电机146的转速，启动第一待测电机141对应的离合器130，拖动电机146驱动第一待测电机141转动，第一待测电机141对外发电，启动放电负载，调节放电负载的大小，记录相关数据，计算第一待测电机141机械能转换为电能的效率。
上述试验过程中，多个待测电机互不干扰。要对某个待测电机进行性能试验时，只需启动该待测电机对应的离合器，其他待测电机对应的离合器断开，传动轴不会带动其他待测电机转动，避免影响试验。
本发明实施例提供的电机试验台，集成多种类型的电机设备，同时集成多种配套的试验元件，无需更换电机或试验元件即可对多种类型的电机进行性能试验，且能对电机的多种性能进行试验；多个待测电机在基板上与传动轴平行排布，使各传动原件排布合理，保证较高的传动可靠性，同时与长矩形的试验台基板完美契合，使整个电机试验台结构紧凑，占地面积小。
在本发明实施例的一种实施方式中，传动轴110包括多个轴段，相邻两个轴段之间可拆卸连接，例如，相邻轴段之间采用法兰盘联轴器190连接。
进一步的，电机试验台还可包括扭矩传感器150，扭矩传感器150连接于传动轴110的两个相邻轴段之间，用于获取试验过程中传动轴上的扭矩。
示例性的，在本实施例中，传动轴110分为3个轴段，第一轴段上连接有第一待测电机141和第二待测电机142对应的离合器130，第二轴段上连接有第三待测电机143、第四待测电机144和第五待测电机145对应的离合器130，第三轴段上连接有拖动电机146对应的离合器130，扭矩传感器150位于第二轴段和第三轴段之间，与第二轴段和第三轴段通过法兰盘联轴器190同轴连接。相邻两个轴段之间采用法兰盘联轴器190连接，可以在不改变其他轴段原件的前提下，0轴向位移将轴及轴段原件取出，便于维护或者更换操作，有效降低了后期维护的时间成本和经济成本。
在本发明实施例的一种实施方式中，电机试验台还包括至少两个第一传动轮161和至少两个第二传动轮162；离合器130采用电磁离合器；
多个第一传动轮161，每个第一传动轮161与一个待测电机的转动轴连接，例如，第一传动轮161与待测电机的转动轴可以通过花键连接；
多个第二传动轮162，每个第二传动轮162通过一电磁离合器与传动轴110连接，例如，第二传动轮162与电磁离合器130通过平键连接，电磁离合器130通过平键连接在传动轴110上，第二传动轮162与第一传动轮161通过传动带一一对应连接。需要说明的是，上述连接方式，仅仅是本发明实施例的一种连接方式，在其他实施例中，也可以采用其他连接方式，本发明实施例在此不做限定。
在试验过程中，待测电机(例如第一待测电机141)对应的电磁离合器130启动并吸合，第一待测电机141通过第一传动轮161和传动带，带动电磁离合器130和第二传动轮162转动，进而带动与电磁离合器130连接的传动轴110转动；或者，第一待测电机141对应的电磁离合器130启动并吸合，传动轴110带动电磁离合器130和第二传动轮162转动，第二传动轮162通过传动带和第一传动轮161带动第一待测电机141转动。
在本发明实施例的一种实施方式中，电机试验台还包括多个涨紧轮170，分别位于每条传动带的下方，用于增加传动带涨紧力的稳定性，防止电机转速骤变(或者启动)时瞬间载荷过大，损伤传动带。
在本发明实施例的一种实施方式中，电机试验台还包括惯性轮180，惯性轮180和加载器120均与传动轴110同轴连接，惯性轮180和加载器120分别与传动轴110的两端连接。
可以利用惯性轮180对待测电机(例如第一待测电机141)进行能量回收试验。具体过程如下：启动第一待测电机141及其对应的电磁离合器130，将第一待测电机141切换到加速踏板控制，给第一待测电机141加速，使其稳定在一定的转速，电磁离合器130带动传动轴110转动，传动轴110带动惯性轮180以相同的转速转动；迅速松开加速踏板，利用惯性轮180的转动惯性，带动第一待测电机141转动发电，并对外部电路供电，记录相关数据。
可选的，惯性轮180的转动轴与传动轴110通过法兰盘联轴器190连接；
加载器120的转动轴与传动轴110通过法兰盘联轴器190连接。
可选的，扭矩传感器150通过法兰盘联轴器190分别与传动轴110的两个相邻轴段连接，以及传动轴110的相邻轴段之间通过法兰盘联轴器190连接。
需要说明的是，上述连接方式，仅仅是本发明实施例的一种连接方式，在其他实施例中，也可以采用其他连接方式，本发明实施例在此不做限定。
可选的，该电机试验台还包括多个轴承座和轴承座支座，用于支撑传动轴。
图4是本发明实施例提供的电机试验柜的立体结构示意图，图5是图4内部结构的正视图。需要说明的是，如图4和图5所示，上述实施例中的电机试验台，安装在一可移动的试验柜内，试验柜上还设有用于电机性能试验时使用的工业一体机200，试验柜内设有电机性能试验时使用的配套器件(图中未示出)，例如散热器件，电池盒等。
综上所述，本发明实施例提供的电机试验台，
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。