一种电动车快速检测装置的制作方法

本发明属于电动车检测技术领域，具体涉及一种电动车快速检测装置。

背景技术：

电动车是现今普遍的代步工具，其使用便利的使用性和价格都为大众认可，但现今在电动车的使用性能和安全性上还需进一步的检测和优化，国家知识产权局于2017.07.14公告号为cn206330760u，名称为“电动车出厂性能测试机构”其检测方向只局限于电动车的扭矩动力，且未针对不同规格和车轮的大小进行适当的调节机构，且在重力承受性，车体内部的防水绝缘性的测试都并未考虑到，在扭矩的基础上，其电动车在不同的路面在行驶中是否会产生打滑或其它现象，且如因电动车的质量不过关，在检测过程产生零件脱落弹射甚至于爆炸现象，并不存在良好的防护机构。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种电动车快速检测装置，以解决上述背景技术中提出的电动车是现今普遍的代步工具，其使用便利的使用性和价格都为大众认可，但现今在电动车的使用性能和安全性上还需进一步的检测和优化，国家知识产权局于2017.07.14公告号为cn206330760u，名称为“电动车出厂性能测试机构”其检测方向只局限于电动车的扭矩动力，且未针对不同规格和车轮的大小进行适当的调节机构，且在重力承受性，车体内部的防水绝缘性的测试都并未考虑到，在扭矩的基础上，其电动车在不同的路面在行驶中是否会产生打滑或其它现象，且如因电动车的质量不过关，在检测过程产生零件脱落弹射甚至于爆炸现象，并不存在良好的防护机构。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动车快速检测装置，包括防火室、检测台和转动槽，所述防火室内底部通过防水垫安装检测台，且检测台顶部通过防护板建设转动槽，所述转动槽内通过转架安装测试滚筒，所述转动槽一侧通过密封槽设置转速传感器，且转速传感器通过防护套与测试滚筒的转动轴连接，所述转动槽另一侧通过升降槽设置电动升降柱，且电动升降柱顶部的输出端通过螺栓安装滑动台，且滑动台顶部通过滑架安装扭力倍增器，所述防火室内一侧开设调节槽，且调节槽顶部通过安装架嵌设第一正反转电机，所述第一正反转电机底部的驱动端安装连接丝杆，所述调节槽内两侧设置滑槽，所述丝杆上设置对应的承重滑块，所述承重滑块通过滑片与滑槽嵌设连接。

进一步地，所述防火室内一端通过缓冲架安装抗冲击防护板，所述冲击防护板一侧连接座安装电动伸缩杆，所述电动伸缩杆一侧的输出端通过螺杆安装车龙头支撑架，所述防火室内另一端通过焊接承重块，且承重块一端通过拉环套设大拉力消防绳，所述承重块底部通过防水套设置喷头。

进一步地，所述顶部通过承重龙骨安装承重板，所述承重板底部通过焊接板安装液压柱，且液压柱底部的输出端通过下压柱套设橡胶下压块，所述橡胶下压块与液压柱的输出端之间嵌设压力传感器。

进一步地，所述承重滑块一侧通过轨道设置液压伸缩杆，且液压伸缩杆通过滑槽与承重滑块一侧的轨道嵌设连接，所述液压伸缩杆一端通过安装架安装第二正反转电机，所述第二正反转电机一侧的驱动端通过螺栓安装l型架，所述l型架顶部一侧设置小型升降杆，所述小型升降杆输出端一侧焊接与l型架对应的夹板。

进一步地，所述测试滚筒外围套设模拟路面套片，所述测试滚筒表面布设嵌设柱，所述测试滚筒一侧开设螺纹固定孔，所述模拟路面套片两端均开设与螺纹固定孔对应的螺栓槽，所述模拟路面套片底部开设与嵌设柱对应的柱槽，所述模拟路面套片顶部贴合模拟路面颗粒层。

进一步地，所述电动升降柱、转动槽和转速传感器之间均通过承重杆开设排水槽，且排水槽顶部通过螺栓安装绝缘过滤网，所述滑动台一侧安装与扭力倍增器输出端对应的防护卡架。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明可对成品电动车进行动力、扭力、承重力和绝缘性检测，且人员通过本发明装置将电动车固定于防火室内的检测台上后，人员退出防火室，通过控制个电器设备进行检测工作，防止受检测的电动车因产品缺陷对周边人员产生意外伤害，且人员通过操控设备，对其进行统一调节，可使用多种规格的电动车进行检测。

附图说明

图1为本发明一种电动车快速检测装置的主视结构示意图。

图2为本发明一种电动车快速检测装置的喷头结构示意图。

图3为本发明一种电动车快速检测装置的测试滚筒俯视结构示意图。

图4为本发明一种电动车快速检测装置的l型架结构示意图。

图5为本发明一种电动车快速检测装置的滑动台结构示意图。

图6为本发明一种电动车快速检测装置的模拟路面套片结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如图1-6所示，一种电动车快速检测装置，包括防火室1、检测台2和转动槽3，所述防火室1内底部通过防水垫安装检测台2，且检测台2顶部通过防护板建设转动槽3，所述转动槽3内通过转架安装测试滚筒6，所述转动槽3一侧通过密封槽设置转速传感器11，且转速传感器11通过防护套与测试滚筒6的转动轴连接，所述转动槽3另一侧通过升降槽设置电动升降柱12，且电动升降柱12顶部的输出端通过螺栓安装滑动台35，且滑动台35顶部通过滑架安装扭力倍增器13，所述防火室1内一侧开设调节槽4，且调节槽4顶部通过安装架嵌设第一正反转电机7，所述第一正反转电机7底部的驱动端安装连接丝杆8，所述调节槽4内两侧设置滑槽10，所述丝杆8上设置对应的承重滑块9，所述承重滑块9通过滑片与滑槽10嵌设连接。

其中，所述防火室1内一端通过缓冲架安装抗冲击防护板19，所述冲击防护板19一侧连接座安装电动伸缩杆20，所述电动伸缩杆20一侧的输出端通过螺杆安装车龙头支撑架21，所述防火室1内另一端通过焊接承重块21，且承重块21一端通过拉环套设大拉力消防绳22，所述承重块21底部通过防水套设置喷头23，人员将防火室1内的电器设备均做好水处理，开通外界水源通过水泵与防火室1内的喷头23连接，进而对防火室1内的测试的电动车进行喷水工作，在模拟不同喷水时长后，由人员相继对电动车进行绝缘防潮检测，查看电动车在工作时内部电源线是与否产生漏电或损坏。

其中，所述顶部通过承重龙骨安装承重板17，所述承重板17底部通过焊接板安装液压柱16，且液压柱16底部的输出端通过下压柱套设橡胶下压块18，所述橡胶下压块18与液压柱16的输出端之间嵌设压力传感器37，由人员操控液压柱16的升降，使橡胶下压块18对电动车进行压合，进而模拟人体重量，通过调节液压柱16压合的重力来模拟不同人群的重量，人员通过压力传感器37检测电动车与橡胶下压块18之间的压合力。

其中，所述承重滑块9一侧通过轨道设置液压伸缩杆24，且液压伸缩杆24通过滑槽与承重滑块9一侧的轨道嵌设连接，所述液压伸缩杆24一端通过安装架安装第二正反转电机25，所述第二正反转电机25一侧的驱动端通过螺栓安装l型架26，所述l型架26顶部一侧设置小型升降杆27，所述小型升降杆27输出端一侧焊接与l型架26对应的夹板28，人员通过调节承重滑块9上的轨道对液压伸缩杆24的工作位置进行调节，便于适用不同高度位置电动车的驱动把手，且利用l型架26上的l型架26使夹板28对电动车的驱动把手进行夹合，再由人员通过操控第二正反转电机25对l型架26进行转动动作，使l型架26和夹板28对电动车的驱动把手进行扭转，进而使电动车的驱动轮在测试滚筒6上进行行驶转动工作。

其中，所述测试滚筒6外围套设模拟路面套片31，所述测试滚筒6表面布设嵌设柱29，所述测试滚筒6一侧开设螺纹固定孔30，所述模拟路面套片31两端均开设与螺纹固定孔30对应的螺栓槽32，所述模拟路面套片31底部开设与嵌设柱29对应的柱槽33，所述模拟路面套片31顶部贴合模拟路面颗粒层34，通过不同的模拟路面套片31套合于测试滚筒6上，进而模拟电动车在不同路面的行驶抓合力，通过测试滚筒6上的嵌设柱29和模拟路面套片31底部的柱槽33，使模拟路面套片31与测试滚筒6之间咬合更稳定。

其中，所述电动升降柱12、转动槽3和转速传感器11之间均通过承重杆开设排水槽14，且排水槽14顶部通过螺栓安装绝缘过滤网15，所述滑动台35一侧安装与扭力倍增器13输出端对应的防护卡架36，人员可将扭力倍增器13的工作杆与电动车驱动轮的转轴连接，利用扭力倍增器13增加电动车驱动轮转动的扭矩力，从而便于人员根据调节的数值判断电动车驱动的动力值。

实施例2

如图1-6所示，一种电动车快速检测装置，包括防火室1、检测台2和转动槽3，所述防火室1内底部通过防水垫安装检测台2，且检测台2顶部通过防护板建设转动槽3，所述转动槽3内通过转架安装测试滚筒6，所述转动槽3一侧通过密封槽设置转速传感器11，且转速传感器11通过防护套与测试滚筒6的转动轴连接，所述转动槽3另一侧通过升降槽设置电动升降柱12，且电动升降柱12顶部的输出端通过螺栓安装滑动台35，且滑动台35顶部通过滑架安装扭力倍增器13，所述防火室1内一侧开设调节槽4，且调节槽4顶部通过安装架嵌设第一正反转电机7，所述第一正反转电机7底部的驱动端安装连接丝杆8，所述调节槽4内两侧设置滑槽10，所述丝杆8上设置对应的承重滑块9，所述承重滑块9通过滑片与滑槽10嵌设连接。

其中，所述防火室1内一端通过缓冲架安装抗冲击防护板19，所述冲击防护板19一侧连接座安装电动伸缩杆20，所述电动伸缩杆20一侧的输出端通过螺杆安装车龙头支撑架21，所述防火室1内另一端通过焊接承重块21，且承重块21一端通过拉环套设大拉力消防绳22，所述承重块21底部通过防水套设置喷头23，人员将防火室1内的电器设备均做好水处理，开通外界水源通过水泵与防火室1内的喷头23连接，进而对防火室1内的测试的电动车进行喷水工作，在模拟不同喷水时长后，由人员相继对电动车进行绝缘防潮检测，查看电动车在工作时内部电源线是与否产生漏电或损坏。

其中，所述顶部通过承重龙骨安装承重板17，所述承重板17底部通过焊接板安装液压柱16，且液压柱16底部的输出端通过下压柱套设橡胶下压块18，所述橡胶下压块18与液压柱16的输出端之间嵌设压力传感器37，由人员操控液压柱16的升降，使橡胶下压块18对电动车进行压合，进而模拟人体重量，通过调节液压柱16压合的重力来模拟不同人群的重量，人员通过压力传感器37检测电动车与橡胶下压块18之间的压合力。

其中，所述承重滑块9一侧通过轨道设置液压伸缩杆24，且液压伸缩杆24通过滑槽与承重滑块9一侧的轨道嵌设连接，所述液压伸缩杆24一端通过安装架安装第二正反转电机25，所述第二正反转电机25一侧的驱动端通过螺栓安装l型架26，所述l型架26顶部一侧设置小型升降杆27，所述小型升降杆27输出端一侧焊接与l型架26对应的夹板28，人员通过调节承重滑块9上的轨道对液压伸缩杆24的工作位置进行调节，便于适用不同高度位置电动车的驱动把手，且利用l型架26上的l型架26使夹板28对电动车的驱动把手进行夹合，再由人员通过操控第二正反转电机25对l型架26进行转动动作，使l型架26和夹板28对电动车的驱动把手进行扭转，进而使电动车的驱动轮在测试滚筒6上进行行驶转动工作。

其中，所述测试滚筒6外围套设模拟路面套片31，所述测试滚筒6表面布设嵌设柱29，所述测试滚筒6一侧开设螺纹固定孔30，所述模拟路面套片31两端均开设与螺纹固定孔30对应的螺栓槽32，所述模拟路面套片31底部开设与嵌设柱29对应的柱槽33，所述模拟路面套片31顶部贴合模拟路面颗粒层34，通过不同的模拟路面套片31套合于测试滚筒6上，进而模拟电动车在不同路面的行驶抓合力，通过测试滚筒6上的嵌设柱29和模拟路面套片31底部的柱槽33，使模拟路面套片31与测试滚筒6之间咬合更稳定。

其中，所述防火室1一侧通过铰链安装防火门，且防火门上通过防爆玻璃开设观察窗，观察窗便于检测人员对防火室1进行实时观察。

本发明的工作原理及使用流程：测试滚筒6用于放置电动车的驱动轮，通过电动伸缩杆20调节车龙头支撑架21的工作长度，且利用车龙头支撑架21对电动车的龙头进行卡合固定，利用大拉力消防绳22将电动车的尾部系扣固定，使电动车能够稳定的在检测台2的测试滚筒6进行测试，再由人员操控液压柱16的升降，使橡胶下压块18对电动车进行压合，进而模拟人体重量，通过调节液压柱16压合的重力来模拟不同人群的重量，人员通过压力传感器37检测电动车与橡胶下压块18之间的压合力；人员控制第一正反转电机7的转动，进而通过丝杆8的转动调节承重滑块9的工作高度，人员通过调节承重滑块9上的轨道对液压伸缩杆24的工作位置进行调节，便于适用不同高度位置电动车的驱动把手，且利用l型架26上的l型架26使夹板28对电动车的驱动把手进行夹合，再由人员通过操控第二正反转电机25对l型架26进行转动动作，使l型架26和夹板28对电动车的驱动把手进行扭转，进而使电动车的驱动轮在测试滚筒6上进行行驶转动工作，且人员通过测试滚筒6的转动利用压力传感器37检测测试滚筒6的转动数值，利用计算机换算得知电动车的驱动行驶数值；通过不同的模拟路面套片31套合于测试滚筒6上，进而模拟电动车在不同路面的行驶抓合力，通过测试滚筒6上的嵌设柱29和模拟路面套片31底部的柱槽33，使模拟路面套片31与测试滚筒6之间咬合更稳定；人员将防火室1内的电器设备均做好水处理，开通外界水源通过水泵与防火室1内的喷头23连接，进而对防火室1内的测试的电动车进行喷水工作，在模拟不同喷水时长后，由人员相继对电动车进行绝缘防潮检测，查看电动车在工作时内部电源线是与否产生漏电或损坏；人员可将扭力倍增器13的工作杆与电动车驱动轮的转轴连接，利用扭力倍增器13增加电动车驱动轮转动的扭矩力，从而便于人员根据调节的数值判断电动车驱动的动力值。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。