一种用于防止车辆成像检测引起交通拥堵的装置及方法与流程

本发明具体涉及一种用于防止车辆成像检测引起交通拥堵的装置及方法。

背景技术：

目前市场上高速公路集装箱/车辆快速检查系统层出不穷，但均采用一个车道对应安装一套射线检测设备以对集装箱/车辆进行成像检测。这样造成的弊端是：1.被检车内发现存在可疑现象需要在收费亭处停车人工复检时，这样整个车道就要封道，引起交通拥堵严重。2.由于安全岛按标准建设，为了减少射线对收费亭造成辐射伤害，一般都需要延长安全岛，但由于安全岛过长，这样很大程度占用了收费站广场的面积，给其它车辆掉头、换道均造成困难，引起交通拥堵。3.对于比较大的收费站，由于车流量大，就需要多道对应安装多套检测设备，同样由于检测设备占用了大量的广场面积而引起车辆在倒车、掉头发生交通堵塞。其实目前的快速检测系统每次的检测时间也就10s左右，而大部分时间都花在收费亭放行的一整套流程上。因此，需要提出一种方法，在利用科技手段提高车辆检测的深度和范围的同时需要保证收费站的通行效率，避免发生交通拥堵现象。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明提出一种用于防止车辆成像检测引起交通拥堵的装置及方法，采用一处检测，多道放行，有问题的车辆开到指定地点人工复检，能够有效避免交通拥堵现象。

实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

第一方面，本发明提供了一种用于防止车辆成像检测引起交通拥堵的装置，包括：

车检系统安全岛；

快速检查成像系统，所述快速检查成像系统设于所述车检系统安全岛处，包括：

第一车牌识别单元，所述第一车牌识别单元用于采集检测待检车辆的车牌信息；

成像单元，所述成像单元用于采集检测待检车辆的侧身照；

射线透射成像单元，所述射线透射成像单元用于对待检车辆内部货物扫描成像；

若干个标志牌，各标志牌分别用于设置在对应的收费道处；

若干个第二道闸，各第二道闸分别用于设置在对应的收费道入口处；

若干个第二车牌识别单元，各第二车牌识别单元分别设于对应的收费道处，用于采集检测待检车辆的车牌信息；

若干个上位机，各上位机分别设于与各收费道对应的收费亭内，其输入端分别与第一车牌识别单元、成像单元、射线透射成像单元的输出端相连，其输入端还与对应的第二车牌识别单元相连，其输出端与对应的标志牌和第二道闸的控制端相连。

作为本发明的进一步改进，所述快速检查成像系统还包括第一道闸和车辆检测器，所述第一道闸设于所述车检系统安全岛的入口处，所述车辆检测器设于所述第一道闸处，用于检测是否有待测车辆过来。

作为本发明的进一步改进，所述快速检查成像系统还包括控制器，所述控制器的输入端与所述车辆检测器的输出端相连，其输出端分别与所述第一道闸、第一车牌识别单元、成像单元和射线透射成像单元相连。

作为本发明的进一步改进，所述车辆检测器为线圈车辆检测器。

作为本发明的进一步改进，所述第一车牌识别单元和第二车牌识别单元均为车牌识别器。

作为本发明的进一步改进，所述成像单元为线性扫描相机。

作为本发明的进一步改进，所述用于防止车辆成像检测引起交通拥堵的装置还包括交换机，所述第一车牌识别单元、成像单元、射线透射成像单元的输出端分别与所述交换机的输入端相连；所述交换机的输出端分别与各上位机相连。

第二方面，本发明提供了一种用于防止车辆成像检测引起交通拥堵的方法，包括以下步骤：

当检测到有待检车辆开至车检系统安全岛，所述第一车牌识别单元采集检测待检车辆的车牌信息；所述成像单元采集检测待检车辆的侧身照；所述射线透射成像单元对待检车辆内部货物扫描成像；

当待检车辆离开车检系统安全岛后，进入到任一收费道中，与该收费道对应的标志牌显示设定的通行标识，对应的第二道闸处于打开状态；

利用该收费道中的第二车牌识别单元采集检测待检车辆的车牌信息；

利用与该收费道对应的上位机获取第一车牌识别单元、成像单元、射线透射成像单元和第二车牌识别单元中采集到的信息，并显示出与第二车牌识别单元中车牌号对应的待检车辆的侧身照和待检车辆内部货物扫描成像；

根据待检车辆的侧身照和待检车辆内部货物扫描成像判定是否有异常，并执行相应的动作。

作为本发明的进一步改进，所述根据待检车辆的侧身照和待检车辆内部货物扫描成像判定是否有异常，并执行相应的动作，具体为：

当判定待检车辆的侧身照和待检车辆内部货物扫描成像无异常，则进行正常缴费或绿通车辆免费放行处理。

作为本发明的进一步改进，所述根据待检车辆的侧身照和待检车辆内部货物扫描成像判定是否有异常，并执行相应的动作，具体为：

当判定待检车辆的侧身照和待检车辆内部货物扫描成像存在异常，则暂扣行驶证和驾驶证，让被检车辆驶入人工复检专用场地进行人工复查，如仍有异常情况，则进行扣留车辆或其它处罚，如复检无异常司机根据复检放行条回到收费亭取回被扣押的行驶证和驾驶证。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

本发明由于采用一处检测，多道放行，有问题车辆开到指定地点人工复检的方法，减少了快速检测设备对收费站广场的占用面积，扫描图形发现有异常时，无需封道，直接放行到指定地点人工复检，大大提高了快速检测设备的使用效率，节省收费站的运营成本同时保证收费站的通行效率，避免发生交通拥堵现象。

附图说明

图1为本发明一种实施例的用于防止车辆成像检测引起交通拥堵的装置的现场布局图；

图2为快速检查成像系统的结构示意图；

图3为用于防止车辆成像检测引起交通拥堵的方法的流程图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

下面结合附图对本发明的应用原理作详细的描述。

实施例1

本发明实施例提供了一种用于防止车辆成像检测引起交通拥堵的装置，包括：

车检系统安全岛6，所述车检系统安全岛6距离各收费站安全岛14-17的距离大于为200米，以确保辐射安全和减少新建车检系统安全岛对车辆掉头、变道造成的障碍；所述车检系统安全岛6的数量可以是一个，也可以是2个，具体根据实际需要去设定；作为优选方案，所述车检系统安全岛6采用c25混凝土浇筑，岛面高出路面0.25米，岛内回填3:7灰土；

雾灯1，所述雾灯1设于所述车检系统安全岛6处，用于防止大雾天气对快速检查成像系统的检测结果造成影响；

快速检查成像系统，所述快速检查成像系统设于所述车检系统安全岛6处，包括：

第一车牌识别单元3，所述第一车牌识别单元3用于采集检测待检车辆7的车牌信息；所述的第一车牌识别单元3采用的是现有技术中可以直接从市面上采购得到的车牌识别器；

成像单元5，所述成像单元5用于采集检测待检车辆7的侧身照，协助收费人员找到对应车辆；在本发明实施例的一种具体实施方式中，所述成像单元5为线性扫描相机；

射线透射成像单元4，所述射线透射成像单元4用于对待检车辆7内部货物扫描成像；所述射线透射成像单元4可以采用现有技术中任一能实现对待检车辆7内部货物扫描成像的器件，射线强度要求能穿过100mm钢板，其本身的具体结构不是本发明中所要保护的内容，因此，在本发明中不做过多的赘述；

若干个标志牌8，各标志牌8分别用于设置在对应的收费道处，所述标志牌8用于显示该收费道是否可用；

若干个第二道闸9，各第二道闸9分别用于设置在对应的收费道入口处；

若干个第三道闸12，各第三道闸12分别用于设置在对应的收费道出口处；

若干个第二车牌识别单元10，各第二车牌识别单元10分别设于对应的收费道处，用于采集检测待检车辆7的车牌信息；所述第二车牌识别单元10采用的是现有技术中可以直接从市面上采购得到的车牌识别器；

若干个上位机(即图2中图形工作站)，所述上位机分别设于与各收费道对应的收费亭11内，其输入端分别与第一车牌识别单元3、成像单元5、射线透射成像单元4的输出端相连，其输入端还与对应的第二车牌识别单元10相连，其输出端与对应的标志牌8和第二道闸9的控制端相连，所述上位机上设有显示器，用于显示成像单元5和射线透射成像单元4中采集到的待检车辆7的侧身照和待检车辆7内部货物扫描图像；

人工复检专用场地13，所述人工复检专用场地13设于所述收费站的后广场，用于检查有异常情况的车辆；

进一步地，在本发明实施例的一种具体实施方式中，所述快速检查成像系统还包括第一道闸2和车辆检测器，所述第一道闸2设于所述车检系统安全岛6的入口处，所述车辆检测器设于所述第一道闸2处，用于检测是否有待测车辆过来；所述第一道闸2是用于确保前一辆车未驶离车检系统安全岛6造成撞车的问题；优选地，所述车辆检测器为线圈车辆检测器；

进一步地，在本发明实施例的一种具体实施方式中，所述快速检查成像系统还包括控制器，所述控制器的输入端与所述车辆检测器的输出端相连，其输出端分别与所述第一道闸2、第一车牌识别单元3、成像单元5和射线透射成像单元4相连，当所述车辆检测器检测到有待测车辆过来时，启动所述第一道闸2、第一车牌识别单元3、成像单元5和射线透射成像单元4。

进一步地，在本发明实施例的一种具体实施方式中，所述用于防止车辆成像检测引起交通拥堵的装置还包括交换机，所述第一车牌识别单元3、成像单元5、射线透射成像单元4的输出端分别与所述交换机的输入端相连；所述交换机的输出端分别与各上位机相连。

综上所述：本实施例中的装置的工作原理具体为：

当检测到有待检车辆7开至系统安全岛，所述第一车牌识别单元3采集检测待检车辆7的车牌信息；所述成像单元5用于采集检测待检车辆7的侧身照；所述射线透射成像单元4用于对待检车辆7内部货物扫描成像；

当待检车辆7离开系统安全岛后，进入到任一收费道中，与该收费道对应的标志牌8显示设定的通行标识，对应的第二道闸9处于打开状态；

利用该收费道中的第二车牌识别单元10采集检测待检车辆7的车牌信息；

利用与该收费道对应的上位机获取第一车牌识别单元3、成像单元5、射线透射成像单元4和第二车牌识别单元10中采集到的信息，并显示出与第二车牌识别单元10中车牌号对应的待检车辆7的侧身照和待检车辆7内部货物扫描成像；

当判定待检车辆7的侧身照和待检车辆7内部货物扫描成像无异常，则进行正常缴费或绿通车辆免费放行处理；

当判定待检车辆7的侧身照和待检车辆7内部货物扫描成像存在异常，则暂扣行驶证和驾驶证，打开第三道闸12，让被检车辆驶入人工复检专用场地13进行人工复查，如仍有异常情况，则进行扣留车辆或其它处罚，如复检无异常司机根据复检放行条回到收费亭11取回被扣押的行驶证和驾驶证。

实施例2

基于与实施例1相同的发明构思，本发明实施例提供了一种用于防止车辆成像检测引起交通拥堵的方法，包括以下步骤：

当检测到有待检车辆7开至系统安全岛，所述第一车牌识别单元3采集检测待检车辆7的车牌信息；所述成像单元5用于采集检测待检车辆7的侧身照；所述射线透射成像单元4用于对待检车辆7内部货物扫描成像；

当待检车辆7离开系统安全岛后，进入到任一收费道中，与该收费道对应的标志牌8显示设定的通行标识，对应的第二道闸9处于打开状态；

利用该收费道中的第二车牌识别单元10采集检测待检车辆7的车牌信息；

利用与该收费道对应的上位机获取第一车牌识别单元3、成像单元5、射线透射成像单元4和第二车牌识别单元10中采集到的信息，并显示出与第二车牌识别单元10中车牌号对应的待检车辆7的侧身照和待检车辆7内部货物扫描成像；

根据待检车辆7的侧身照和待检车辆7内部货物扫描成像判定是否有异常，并执行相应的动作。

作为本发明的进一步改进，所述根据待检车辆7的侧身照和待检车辆7内部货物扫描成像判定是否有异常，并执行相应的动作，具体为：

当判定待检车辆7的侧身照和待检车辆7内部货物扫描成像无异常，则进行正常缴费或绿通车辆免费放行处理。

作为本发明的进一步改进，所述根据待检车辆7的侧身照和待检车辆7内部货物扫描成像判定是否有异常，并执行相应的动作，具体为：

当判定待检车辆7的侧身照和待检车辆7内部货物扫描成像存在异常，则暂扣行驶证和驾驶证，打开第三道闸12，让被检车辆驶入人工复检专用场地13进行人工复查，如仍有异常情况，则进行扣留车辆或其它处罚，如复检无异常司机根据复检放行条回到收费亭11取回被扣押的行驶证和驾驶证。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。