本发明涉及充气测量技术领域，具体为一种减振器的充气测量方法。
背景技术：
减振器是为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性(舒适性)的器具，在大多数汽车的悬架系统内部装有减振器。
为了使减振器的减振效果更好，需要对减振器内部的充气量进行检查，且现有的减振器充气测量的方法检查的结果误差较大，从而使减振器的充气测量方法不好，且降低了使用率，且现有的减振器的充气测量方法较为复杂，从而不利于频繁使用，且降低了检查的效率。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种减振器的充气测量方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种减振器的充气测量方法，具体包括以下步骤：
步骤1：先将减振器在预留一组通风口，其余通风口密封，然后通过未密封的通风口向减振器的内部通入气体，当充气充到一定程度时，对未密封的通风口进行暂时性密封处理；
步骤2：对减振器进行充气测量时，先选取一个带有刻度尺的量筒，并将量筒内充满油，从而得到待测量筒a；
步骤3：在量筒a水位的上方安装密封活塞，且密封活塞与量筒a的内壁滑动连接，然后取一张白纸，将该白纸放置在量筒a的筒口处，使白纸将量筒a的筒口盖住，从而得到量筒b；
步骤4：将手掌掌心托在量筒b上盖有白纸的一端，并对量筒b上盖有白纸的一端进行按压，然后将量筒b翻倒过来，且量筒b内部的水不泄露，从而得到量筒c；
步骤5：将量筒c与暂时性密封处理的通风口位置处，然后同时将手掌与白纸从量筒c上移出，同时用秒表开始计时；
步骤6：当量筒c内部的密封活塞向上移动到一定刻度线不在挤压时，停止秒表，并反复测量取平均值。
优选地，根据权利要求1所述的一种减振器的充气测量方法，其特征在于：根据步骤5，开始测量时，减振器内部的气流压强比外界的气流压强大，从而推动密封活塞向上运动，从而对量筒c内部的油进行向上挤压。
优选地，根据步骤6，当量筒c内部的密封活塞向上移动到一定位置时，且密封活塞不在移动时，将视线与刻度线位于水平位置，读取刻度值。
优选地，根据步骤6，进行反复测量取平均值，并对量筒c内部的容量进行计算，且通过量筒c的容量减去油的体积，同时对空气的密度和油密度进行对比计算，从而得到进入量筒c内部气体的体积。
优选地，根据步骤6，在对进入量筒c内部气体的体积进行计算时，先对未进入量筒c前的密封活塞的位置进行记录，并通过密封活塞的位置对量筒c内部的气体容量进行计算。
优选地，根据步骤6，然后将进入量筒c内部气体的体积减去量筒c内部原有气体的体积，得到实际通入量筒c内部的气体体积，从而对减振器内部的充气量进行测量。
优选地，根据步骤1，所述量筒采用的刻度尺为1000ml的量筒，且量筒为密封不透气材质。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过密封活塞移动的间距对减振器充入的气体进行测量，且通过反复测量取平均值，从而降低了测量的误差，从而使减振器的充气测量方法更好，且提高了使用率，且该种减振器充气测量的方法通过在量筒的内部添加油，从而使该种减振器的充气测量方法更为简单，且利于频繁使用，提高了检查的效率。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供的一种实施例：一种减振器的充气测量方法，具体包括以下步骤：
步骤1：先将减振器在预留一组通风口，其余通风口密封，然后通过未密封的通风口向减振器的内部通入气体，当充气充到一定程度时，对未密封的通风口进行暂时性密封处理；
步骤2：对减振器进行充气测量时，先选取一个带有刻度尺的量筒，并将量筒内充满油，从而得到待测量筒a；
步骤3：在量筒a水位的上方安装密封活塞，且密封活塞与量筒a的内壁滑动连接，然后取一张白纸，将该白纸放置在量筒a的筒口处，使白纸将量筒a的筒口盖住，从而得到量筒b；
步骤4：将手掌掌心托在量筒b上盖有白纸的一端，并对量筒b上盖有白纸的一端进行按压，然后将量筒b翻倒过来，且量筒b内部的水不泄露，从而得到量筒c；
步骤5：将量筒c与暂时性密封处理的通风口位置处，然后同时将手掌与白纸从量筒c上移出，同时用秒表开始计时；
步骤6：当量筒c内部的密封活塞向上移动到一定刻度线不在挤压时，停止秒表，并反复测量取平均值。
本发明通过对密封活塞移动的间距进行记录，从而对减振器充入的气体进行测量，且通过反复测量取平均值，从而降低了测量的误差，从而使减振器的充气测量方法更好，且提高了使用率，通过在量筒的内部设置油，通过气体的密度比油的密度小，且气体不易溶解与油中，从而使该种减振器的充气测量方法的使用效果更好。
实施例1
作为本发明的一种优选实施例，根据权利要求1的一种减振器的充气测量方法，其特征在于：根据步骤5，开始测量时，减振器内部的气流压强比外界的气流压强大，从而推动密封活塞向上运动，从而对量筒c内部的油进行向上挤压。
该种减振器的充气测量方法通过减振器内部的气流压强比外部的气流压强大，从而使减振器内部的气流向外流动，且流动至量筒c的内部，同时气流挤压密封活塞向上运动，通过计算密封活塞移动的间距对该种减振器的充气量进行测量。
实施例2
作为本发明的一种优选实施例，根据步骤6，当量筒c内部的密封活塞向上移动到一定位置时，且密封活塞不在移动时，将视线与刻度线位于水平位置，读取刻度值，根据步骤6，进行反复测量取平均值，并对量筒c内部的容量进行计算，且通过量筒c的容量减去油的体积，同时对空气的密度和油密度进行对比计算，从而得到进入量筒c内部气体的体积。
该种减振器的充气测量方法通过对密封活塞的移动位移进行记录，并反复测量取平均值使该种减振器的充气测量方法的测量结果误差较小，且通过对油的体积和密度进行计算，从而更好的对该种减振器的充气量进行测量。
实施例3
作为本发明的一种优选实施例，根据步骤6，在对进入量筒c内部气体的体积进行计算时，先对未进入量筒c前的密封活塞的位置进行记录，并通过密封活塞的位置对量筒c内部的气体容量进行计算。
该种减振器的充气测量方法通过在测量前对密封活塞的位置进行记录，从而更好的对量筒c内部原有的气体量进行计算，从而使测量减振器充气量的检测更为准确。
实施例4
作为本发明的一种优选实施例，根据步骤6，然后将进入量筒c内部气体的体积减去量筒c内部原有气体的体积，得到实际通入量筒c内部的气体体积，从而对减振器内部的充气量进行测量，根据步骤1，量筒采用的刻度尺为1000ml的量筒，且量筒为密封不透气材质。
该种减振器的充气测量方法通过将进入量筒c内部气体的体积减去量筒c内部原有气体的体积，从而得到实际通入量筒c内部的气体体积，从而使测量的结果更为准确。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何标记视为限制所涉及的权利要求。