本实用新型属于车桥装配参数测量的技术领域，特别涉及减速器装配过程中，与本专利涉及结构类似的减壳胀量的测量。
背景技术：
减速器是驱动桥的关键组成部分，在装配过程中有很多关键参数需要控制，随着装配技术的进步，控制方法一直在不断改变、提升。对于减速器中的差速器轴承预紧力控制，通用的方法是采用扭矩法，但此方法测量不方便，影响装配效率。其中领先的整桥厂已经采用胀量法进行控制差速器轴承预紧力，这就需要开发新的测量装置来满足新的装配工艺技术。
技术实现要素：
本实用新型要解决减速器装配过程中减壳胀量的测量问题，从而实现控制差速器轴承预紧力。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种减壳涨量测量装置，包括测量柱、框架、宽度调节装置、测量表；框架由左侧框架和右侧框架固定组成，左侧框架与右侧框架之间的固定处设有宽度调节装置；测量表垂直安装在左侧框架上，且可沿左侧框架竖直移动并锁紧；测量柱垂直安装在右侧框架内侧，且可沿右侧框架竖直移动并锁紧；左侧框架底部和右侧框架底部分别设有定位销，用于与减壳固定。
进一步地，所述宽度调节装置为垫片，可通过更换中间的不同厚度的垫片来实现框架的宽度调节。
本实用新型提供一种减壳涨量测量装置，可以快速实现减壳涨量的测量，通过测量柱、测量表可以上下移动及调节宽度调节装置可以实现类似结构、不同大小规格的减壳胀量测量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的使用示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式。
如图1、图2所示，一种减壳涨量测量装置，包括一号定位销1、二号定位销2、测量柱3、框架4、宽度调节装置5、测量表6。
框架4由左侧框架和右侧框架固定组成，左侧框架与右侧框架之间的固定处设有宽度调节装置5，宽度调节装置5为垫片，可通过更换中间的不同厚度的垫片来实现框架4的宽度调节。测量表6垂直安装在左侧框架上，且可沿左侧框架竖直移动并锁紧。测量柱3垂直安装在右侧框架内侧，且可沿右侧框架竖直移动并锁紧。左侧框架底部设有一号定位销1，右侧框架底部设有二号定位销2。
使用时，先根据减壳7的结构尺寸调节测量柱3、测量表6的高度，调节宽度调节装置5中垫片的厚度；将一号定位销1和一号定位销2分别插入减壳轴承盖8和轴承盖9下面的减壳螺栓孔中，将测量表6归零，调节调整环10，当测量表6读数到达技术要求范围内时，停止调节调整环10，装配调整结束。