本实用新型涉及一种发动机缸体检测气密性的设备，具体涉及一种发动机缸体测漏装置。
背景技术：
发动机缸体是用于发动机上的缸体，主要是用于活塞在缸体内往返做功提供动力，是汽车、摩托车、空压机等设备上最重要的部件，发动机缸体在工作中会产生振动以及高温，因此对缸体的性能要求也很高，在生产发动机缸体的过程中，通常是采用铝压铸或者铁铸造的生产方式，因此在金属冷却过程中难免会存在气泡或者裂缝，这些气泡或者裂缝会在发动机缸体上形成微小的孔隙，肉眼难以察觉，这些孔隙会对缸体的性能产生极大的影响，因此缸体在生产的最后环节上必须要进行测漏，以防止不合格的缸体装机，影响使用安全。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种操作方便快捷以及检测可靠的发动机缸体测漏装置。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种发动机缸体测漏装置，包括机架，所述的机架上设有水箱，在所述水箱的上方设有浸泡槽，在所述水箱内设有与所述浸泡槽连通的插管，该插管与水泵连接，在所述的浸泡槽内设有安装架，在所述的安装架下方设有底座，所述的底座上设有环状的安装环，该安装环的侧壁上设有与气泵连接的填气口，在所述的安装架上设有多个可活动的塞板。
所述的安装架设有与所述塞板相对应的气缸，所述的塞板安装在所述气缸的活塞杆端部。
本实用新型的这种结构，缸体的活塞孔一端安装在安装环上，缸体的活塞孔另一端通过塞板堵塞，缸体的进气口、出气口以及其他孔位都通过塞板封堵，使缸体内腔形成封闭的状态，然后水箱内的水通过水泵经插管流进浸泡槽内，将待测漏的缸体沉浸其中，然后通过气泵将气体加压通过安装环上的填气口，使缸体内腔充满加压气体，最后观察水面是否有气泡冒出，便可检测出缸体是否有漏气，这样便实现了操作方便快捷以及检测可靠的技术效果。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型具体实施方式的结构图；
图2为本实用新型具体实施方式的下视图。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。
如图1、图2所示，本实用新型公开了一种发动机缸体测漏装置，包括机架1以及安装在机架1上的缸体10，机架1上设有水箱2，水箱2内填充有水3，在水箱2的上方设有浸泡槽5，在水箱2内设有与浸泡槽5连通的插管4，该插管4与水泵连接，在浸泡槽5内设有安装架7，安装架7上下方设有底座6，底座6上设有环状的安装环8，缸体10上的活塞孔一端开口插接在该安装环8上，安装环8的侧壁上设有与气泵连接的填气口81，安装架7中间部位呈“n”形，安装环8设置在中间部位的下方开口处，在安装架7的上方设有第一气缸11，该第一气缸11的活塞杆上设有圆形的第一塞板111，该第一塞板111堵塞缸体10上方的活塞孔，安装架7的左侧安装有第二气缸12，该气缸的端部安装有第二塞板121，安装架7的右侧安装有第三气缸13，该气缸的端部安装有第三塞板131，第二塞板121和第三塞板131堵塞缸体10上的进气口和出气口，机架1的后部位还设有第四气缸14，该第四气缸14的活塞杆上安装有第四塞板141，该第四塞板141预留用于堵塞缸体10上的其他孔位，当然还可以在机架1上再多设置几个气缸和塞板，使得缸体10上的孔位通过塞板完全堵塞住，使缸体10内腔保持封闭状态。
本实用新型的这种结构，缸体10的活塞孔一端安装在安装环8上，缸体10的活塞孔另一端通过塞板堵塞，缸体10的进气口、出气口以及其他孔位都通过塞板封堵，使缸体10内腔形成封闭的状态，然后水箱2内的水通过水泵经插管4流进浸泡槽5内，将待测漏的缸体10沉浸其中，然后通过气泵将气体加压通过安装环8上的填气口81，使缸体10内腔充满加压气体，最后观察水面是否有气泡冒出，便可检测出缸体10是否有漏气，这样便实现了操作方便快捷以及检测可靠的技术效果。