一种减震器用检测设备的制作方法

本实用新型涉及减震器检测设备技术领域，尤其涉及一种减震器用检测设备。

背景技术：

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

现有技术中的检测设备在检测减震器的过程中，只能针对减震器进行压力检测，而不能真实模拟减震器在工作过程中的压力承受状态，其检测的效果不佳。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在检测效果不佳的缺点，而提出的一种减震器用检测设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种减震器用检测设备，包括机壳，所述机壳的底部开设有小孔，小孔的内部嵌入有推杆，推杆的另一端通过转动轴连接有联动杆，联动杆的另一端通过转动轴连接有锁紧杆，锁紧杆的另一端焊接有锁紧板，机壳的两侧均开设有弧形滑槽，弧形滑槽滑动连接有第一摆杆，第一摆杆的中间部分开设有定位孔，机壳的顶部一侧铰链连接有底座，底座的一端通过螺丝安装有液压机，底座的内部通过铆钉固定有滑轨，滑轨滑动连接有升降杆，升降杆的一端通过螺栓固定有检测杆，机壳的底部一侧通过螺丝安装有液晶显示屏，机壳的底部一侧通过螺母螺栓固定有固定块，固定块的一侧焊接有连接块，连接块的外部套设有旋转块，旋转块的一侧焊接有连杆，连杆的另一端焊接在第一摆杆的一侧。

优选的，所述机壳的底部一侧通过螺丝安装有压力传感器，压力传感器的顶部通过螺丝固定有检测台，检测台的两侧均开设有通孔，所述锁紧杆穿过通孔的内部。

优选的，所述检测台的内部开设有检测槽，检测槽的内部放置有减震器本体。

优选的，所述弧形滑槽也滑动连接有第二摆杆，第二摆杆的中间部分开设有固定孔，第二摆杆的外部套设有同步杆，同步杆的另一端套设在第一摆杆的外部。

优选的，所述液压机与升降杆电信连接，所述压力传感器与液晶显示屏电信连接。

优选的，所述检测槽的横截面积与减震器本体一端的横截面积大小相等，所述弧形滑槽的两端均设有限位块，所述滑轨的两端均设有限位块。

优选的，所述旋转块的一侧开设有活动孔，活动孔的内部螺纹连接有锁紧螺杆，旋转块的内部开设有活动槽，连接块的一端嵌入在活动槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中通过同步杆、第一摆杆、第二摆杆、液压机、弧形滑槽、旋转块、底座等结构的设置，可在垂直位置对减震器进行压力检测，也可以调节第一摆杆与第二摆杆的角度实现在不同方向下减震器的压力检测，更加接近减震器的工作环境，检测效果好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种减震器用检测设备的正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种减震器用检测设备的去掉机壳的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种减震器用检测设备的A处放大结构示意图。

图中：1机壳、2同步杆、3弧形滑槽、4固定孔、5减震器本体、6锁紧杆、7压力传感器、8升降杆、9底座、10液晶显示屏、11固定块、12第一摆杆、13定位孔、14检测杆、15第二摆杆、16检测台、17联动杆、18推杆、19检测槽、20旋转块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种减震器用检测设备，包括机壳1，所述机壳1的底部开设有小孔，小孔的内部嵌入有推杆18，推杆18的另一端通过转动轴连接有联动杆17，联动杆17的另一端通过转动轴连接有锁紧杆6，锁紧杆6的另一端焊接有锁紧板，机壳1的两侧均开设有弧形滑槽3，机壳1的底部一侧通过螺丝安装有压力传感器7，压力传感器7的顶部通过螺丝固定有检测台16，检测台16的两侧均开设有通孔，检测台16的内部开设有检测槽19，检测槽19的横截面积与减震器本体5一端的横截面积大小相等，所述弧形滑槽3的两端均设有限位块，所述滑轨的两端均设有限位块，检测槽19的内部放置有减震器本体5，所述锁紧杆6穿过通孔的内部，弧形滑槽3滑动连接有第一摆杆12，弧形滑槽3也滑动连接有第二摆杆15，第二摆杆15的中间部分开设有固定孔4，第二摆杆15的外部套设有同步杆2，通过同步杆2、第一摆杆12、第二摆杆15、液压机、弧形滑槽3、旋转块20、底座9等结构的设置，可在垂直位置对减震器进行压力检测，也可以调节第一摆杆12与第二摆杆15的角度实现在不同方向下减震器的压力检测，更加接近减震器的工作环境，检测效果好，同步杆2的另一端套设在第一摆杆12的外部，第一摆杆12的中间部分开设有定位孔13，机壳1的顶部一侧铰链连接有底座9，底座9的一端通过螺丝安装有液压机，底座9的内部通过铆钉固定有滑轨，滑轨滑动连接有升降杆8，液压机与升降杆8电信连接，所述压力传感器7与液晶显示屏10电信连接，升降杆8的一端通过螺栓固定有检测杆14，机壳1的底部一侧通过螺丝安装有液晶显示屏10，机壳1的底部一侧通过螺母螺栓固定有固定块11，固定块11的一侧焊接有连接块，连接块的外部套设有旋转块20，旋转块20的一侧开设有活动孔，活动孔的内部螺纹连接有锁紧螺杆，旋转块20的内部开设有活动槽，连接块的一端嵌入在活动槽的内部，旋转块20的一侧焊接有连杆，连杆的另一端焊接在第一摆杆12的一侧。

工作原理：检测时，减震器本体5的一端放置在检测台16内部的检测槽19中，减震器本体5的另一端放置在固定孔4的内部，随后向上推动推杆18，联动杆17的一端受到压力，联动杆17的另一端有向中间的挤压力，锁紧杆6使锁紧板将减震器本体5的一端夹紧，随后人员启动电源使液压机开始工作，液压机操控升降杆8向下滑动，升降杆8的一侧装设有滚珠，可以在滑轨上滑动，检测杆14压住减震器本体5的一端，使减震器5受压，检测杆14在定位孔13的内部活动，保证其运行轨迹稳定，压力传感器7接受压力信号传输给液晶显示屏10分析其压力状态，压力传感器7的型号为CZZY11。

进一步的，人员可将旋转块20上的锁紧螺杆旋松，来调节第一摆杆12与第二摆杆15的角度，同时底座9随之转动，检测杆14与第一摆杆12和第一摆杆15一直保持垂直关系，同步杆2确保摆杆的调节角度一致，随后再次启动液压机对减震器本体5进行压力检测，其检测过程可多次调节第一摆杆12与第二摆杆15的角度，进行多次数据检测，检测的效果好。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。