一种飞机水平测量用尺头的制作方法

本实用新型属于航空飞行试验领域技术，涉及飞机大强度试飞前后残余变形量的测量工具，尤其涉及一种飞机水平测量用尺头。

背景技术：

在飞行试验进程中，需要对飞机大强度试飞前后残余变形量进行测量和评估，以此来监控飞机强度保障安全性。在以往的飞机大强度试飞前后残余变形量测量过程中使用的飞机水平测量用标尺存在以下问题：标尺适用机型单一，不能够适用于多机种；标尺的尺头和标准量具间采用弹簧压紧连接，存在下垂风险，导致误差增加；在测量过程中因测量点位置、周边空间等原因，导致较难抵达测量点；因位置原因，可能造成标尺尺面与认读者间夹角过大，导致数据难以读取。

技术实现要素：

鉴于现有技术的上述情况，本实用新型目的是提供一种飞机水平测量用尺头，使标尺能够适用面广、误差小，以期提高认读效率并增强使用的人机性。

本实用新型的上述目的是通过下述的技术方案实现的：

一种飞机水平测量用尺头，包括连接杆，连接杆的一端可换装量程不同的标尺，连接杆的另一端设置有万向端头，万向端头和连接杆通过紧配合件连接，并可相对于连接杆转动，万向端头顶端沿连接杆轴向设有测量用锥体安装点位，万向端头侧面还设置有3个测量用锥体安装点位和延长件，所述3个测量用锥体安装点位和延长件是间隔90度设置的，延长件顶端沿与连接杆轴向垂直的方向，设有可进退测量用锥体的安装点位。

进一步地，所述延长件开有减重槽，从而可以减轻装置的重量。

进一步地，万向端头和延长件是一体机加的。

进一步地，通过螺纹配合实现可进退测量用锥体的进退。

在本实用新型的飞机水平测量用尺头中，尺头内部紧配合的零件配合消除了结构间存在分离误差，进一步保证了测量精度又满足灵活转动需求；通过更换安装在尺头一端的标尺长度，可实现多机种测量需求；通过尺头各个方向的测量用锥体安装点位，可快速适应测量点位置、角度变化，同时通过延长件和可进退测量用锥体，可实现小空间、深孔内的点位测量。

附图说明

图1是表示在安装测量用锥体的状态下的本实用新型的飞机水平测量用尺头的结构的示意图。

具体实施方式

下面结合附图，参考具体实施例，进一步详细说明本实用新型的飞机水平测量用尺头。

图1示意表示了在安装测量用锥体的状态下的本实用新型的飞机水平测量用尺头的结构。如图所示，所述尺头包括连接杆4、连接杆4的一端可螺接标尺长度可更换，即，量程不同的标尺(图1中未图示)。连接杆4的另一端设置有万向端头2，万向端头2和连接杆4通过紧配合件连接，并可相对于连接杆4转动，万向端头2顶端沿连接杆4轴向设有测量用锥体安装点位。万向端头2的侧面还设置有3个测量用锥体安装点位1和延长件5，所述3个安装点位1和延长件5是间隔90度设置的。延长件5顶端沿与连接杆4轴向垂直的方向，设有可进退测量用锥体3的安装点位，在本实施例中，是通过螺纹配合，实现可进退测量用锥体3的进退的，当测量小空间或深孔内的点位时，可通过旋进/旋出可进退测量用锥体3，来达到测量点位的目的，当然也可采用其他方式实现可进退测量用锥体3的进退。

在本实施例中，所述延长件5开有减重槽，从而可以减轻装置的重量。此外，为了加工方便，万向端头2和延长件5可以是一体机加的。

测量用锥体可以是标准化生产的，从而可以快速更换，降低因测量用锥体磨损导致测量误差的产生。本实用新型的飞机水平测量用尺头在使用时，可根据具体情况，把测量用锥体安装在从尺头的各个可选安装点位中选择的适当安装点位上。

在本实用新型的飞机水平测量用尺头中，尺头内部紧配合的零件配合消除了结构间存在分离误差，进一步保证了测量精度又满足灵活转动需求。通过更换安装在尺头一端的标尺长度，可实现多机种测量需求，实现从小飞机，如教练机、通用飞机到大飞机，如轰炸机、运输机等多机种的测量需求。通过根据需要，选择万向端头各个方向的测量用锥体的安装点位，以及旋转万向端头，可快速适应测量点位置、角度变化，实现测量标尺面始终正对测量者，方便准确读取数据。此外，通过延长件和可进退测量用锥体，可实现小空间、深孔内的点位测量，极大地提高了使用效率和人机性。