一种轮辋气门孔角度的测量装置的制作方法

本实用新型涉及一种轮辋气门孔角度的测量装置。

背景技术：

目前检测车轮轮辋气门孔角度的现状是：利用轮辋合成加工后试装气门嘴，检测气门孔角度是否合格，是否与轮辐干涉等。这些方法的不足之处是：

1、检测滞后，不能随生产线检测；

2、检测的角度为气门嘴角度与气门孔角度的叠加，不能精确测量出气门孔的具体角度。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轮辋气门孔角度的测量装置。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种轮辋气门孔角度的测量装置，包括一插入至车轮气门孔内的测量连杆，所述测量连杆具有螺杆部分，所述螺杆部分穿过车轮气门孔后配合有一螺母，还包括一基准杆，在所述基准干上加工有一竖向槽，通过所述基准杆配合有一量角器，所述量角器的表面边缘位置处设置有刻度，所述量角器与所述基准杆之间配合有螺栓，所述螺栓穿过所述竖向槽，并且螺栓在松开状态下可沿着所述竖向槽竖向移动，在所述量角器的圆心位置处设置有一角度指针，该角度指针与所述量角器之间配合有销轴，所述角度指针贴合所述测量连杆时，角度指针所指向的刻度即为车轮气门孔的角度。

优选地，所述量角器的角度测量范围为0~180°。

优选地，所述量角器为不锈钢材质。

优选地，所述刻度为划刻在量角器表面的槽，在槽内刷涂有色涂料。

优选地，所述基准杆的下端面为一平面。

本实用新型的目的：

1、满足了车轮轮辋气门孔角度的精确测量；

2、使测量过程变得简单，易于操作；

3、能够及时发现气门孔的角度问题，及时纠正不合格的气门孔角度，避免经济损失。

本实用新型的操作方法：

1、测量连杆放入气门孔内，用螺母紧固，测量连杆的配合面与气门孔的平面相配合，保证测量连杆的方向与气门孔方向一致；

2、把角度指针上的平面贴紧测量连杆上的上平面，移动可以找到最合适的位置；

3、在一手压紧角度指针平面的情况下，另一手可以持基准杆的上端，边转动边滑动使其底边与槽底中间贴合。

4、读出指针所指示的刻度，即为气门孔角度值。

本实用新型的有益效果是：1、采用了与气门嘴安装位置相同的位置作为测量基准，测量结果可靠；2、以轮辋槽底作为平面基准，使操作变得简单可行；3、量角器与角度指针的结合使测量角度容易读出；4、精密滑动配合可适应不同的槽底深度、不同的气门嘴角度、不同的槽底宽度，适应性极大；5、全钢制零件，耐用易修；6、测量快，能够及时发现气门孔的角度问题，及时纠正不合格的气门孔角度，避免经济损失；大大提高了工作效率与测量准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示的一种轮辋气门孔角度的测量装置，包括一插入至车轮气门孔内的测量连杆1，所述测量连杆1具有螺杆部分101，所述螺杆部分101穿过车轮气门孔A后配合有一螺母102，还包括一基准杆2，在所述基准干2上加工有一竖向槽201，通过所述基准杆2配合有一量角器3，所述量角器3的表面边缘位置处设置有刻度301，所述量角器3与所述基准杆2之间配合有螺栓5，所述螺栓5穿过所述竖向槽201，并且螺栓5在松开状态下可沿着所述竖向槽201竖向移动，在所述量角器3的圆心位置处设置有一角度指针4，该角度指针4与所述量角器3之间配合有销轴（未图示），销轴位于量角器圆心处，所述角度指针4贴合所述测量连杆1时，角度指针4所指向的刻度即为车轮气门孔的角度。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述量角器3的角度测量范围为0~180°。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述量角器3为不锈钢材质。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述刻度301为划刻在量角器表面的槽，在槽内刷涂有色涂料。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述基准杆2的下端面为一平面。

本实用新型的目的：

1、满足了车轮轮辋气门孔角度的精确测量；

2、使测量过程变得简单，易于操作；

3、能够及时发现气门孔的角度问题，及时纠正不合格的气门孔角度，避免经济损失。

本实用新型的操作方法：

1、测量连杆放入气门孔内，用螺母紧固，测量连杆的配合面与气门孔的平面相配合，保证测量连杆的方向与气门孔方向一致；

2、把角度指针上的平面贴紧测量连杆上的上平面，移动可以找到最合适的位置；

3、在一手压紧角度指针平面的情况下，另一手可以持基准杆的上端，边转动边滑动使其底边与槽底中间贴合。

4、读出指针所指示的刻度，即为气门孔角度值。

本实用新型的有益效果是：1、采用了与气门嘴安装位置相同的位置作为测量基准，测量结果可靠；2、以轮辋槽底作为平面基准，使操作变得简单可行；3、量角器与角度指针的结合使测量角度容易读出；4、精密滑动配合可适应不同的槽底深度、不同的气门嘴角度、不同的槽底宽度，适应性极大；5、全钢制零件，耐用易修；6、测量快，能够及时发现气门孔的角度问题，及时纠正不合格的气门孔角度，避免经济损失；大大提高了工作效率与测量准确性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。