一种汽车座椅横梁检具的制作方法

本实用新型涉及检具设备技术领域，具体是指一种汽车座椅横梁检具。

背景技术：

汽车座椅横梁属于汽车座椅中的支撑部件，需要承受很大的压力，其结构强度要求十分严格，因此在生产制造时，需要对其各个轮廓尺寸及间隙等结构进行检测，才能保证足够的结构强度，满足连接及支撑需要。

但是由于汽车座椅横梁为异性结构件，具有较多的弯折面和定位孔，使用传统的卡尺虽能逐个测量横梁上各个部位的尺寸，但是操作非常麻烦，在流水线式的产品测量过程中，使用传统的卡尺测量方法不但存在测量效率不高，还存在测量精度较差的问题。

技术实现要素：

基于以上问题，本实用新型提供了一种汽车座椅横梁检具。本实用新型可实现快速对座椅横梁的尺寸进行检测的目的，通过设置工件支撑台，并在检具底座上还设置有多组定位机构和夹钳机构，解决了现有汽车座椅尺寸检测操作复杂，检测效率低和精度差的问题。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车座椅横梁检具，包括检具底座，所述检具底座上设置有工件支撑台，所述工件支撑台具有与检测工件内侧轮廓相贴合的基准轮廓，检具底座上还设置有多组定位机构和夹钳机构，所述定位机构和夹钳机构均位于工件支撑台侧方，所述检具底座上还设置有位于工件支撑台两端的顶压机构，所述工件支撑台和夹钳机构上设置有用于插入定位销的定位孔。

在本实用新型中，将检测工件放置在工件支撑台上，并使检测工件的内侧轮廓与工件支撑台的基准轮廓相贴合，调节定位机构使其将检测工件固定在限定位置，调节夹钳机构使其位于限定位置，最后调节位于工件支撑台两端的顶压机构至限定位置，然后在对应的定位孔中插入定位销，通过检测各个机构和定位销的位置，实现对检测工件尺寸的测量。本实用新型可实现快速对座椅横梁的尺寸进行检测的目的，通过设置工件支撑台，并在检具底座上还设置有多组定位机构和夹钳机构，解决了现有汽车座椅尺寸检测操作复杂，检测效率低和精度差的问题。

作为一种优选的方式，定位机构设置为四个并两两一组分布在工件支撑台两侧，所述定位机构包括固定座一，所述固定座一与检具底座固定连接，固定座一上设置有连接块一，连接块一上铰接设置有压块，压块远离固定座一的一端与检测工件按压连接，所述连接块一上还铰接设置拉杆，所述拉杆转动方向与压块转动方向相同拉杆与压块通过连杆固定连接。

作为一种优选的方式，顶压机构包括固定座三，所述固定座三上设置有连接块三，连接块三上设置有通孔，通孔内滑动设置有顶杆，顶杆贴近工件支撑台的一端设置有顶块，所述顶块贴近检测工件的一端与其端面轮廓相贴合，所述连接块三上设置有可用于固定顶杆的限位件。

作为一种优选的方式，所述限位件包括设置在顶杆上并沿检测工件长度方向的多个限位孔，所述连接块三上设置有限位销，所述限位销滑动贯穿连接块三并插入限位孔内。

作为一种优选的方式，检具底座上还设置有间隙尺支撑座，间隙尺支撑座上放置有用于测量检测工件与基准轮廓之间间隙的间隙尺。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型可实现快速对座椅横梁的尺寸进行检测的目的，通过设置工件支撑台，并在检具底座上还设置有多组定位机构和夹钳机构，解决了现有汽车座椅尺寸检测操作复杂，检测效率低和精度差的问题。

(2)本实用新型中定位机构设置为四个并两两一组分布在工件支撑台两侧，所述定位机构包括固定座一，所述固定座一与检具底座固定连接，固定座一上设置有连接块一，连接块一上铰接设置有压块，压块远离固定座一的一端与检测工件按压连接，所述连接块一上还铰接设置拉杆，所述拉杆转动方向与压块转动方向相同拉杆与压块通过连杆固定连接。通过将定位机构设置在工件支撑台两侧可使检测工件受力平衡，保障检测的精确度，使用时可转动拉杆使其通过连杆带动压块绕铰接点转动，从而实现压块对检测工件的固定，操作方便，使用稳定。

(3)本实用新型中顶压机构包括固定座三，所述固定座三上设置有连接块三，连接块三上设置有通孔，通孔内滑动设置有顶杆，顶杆贴近工件支撑台的一端设置有顶块，所述顶块贴近检测工件的一端与其端面轮廓相贴合，所述连接块三上设置有可用于固定顶杆的限位件。通过推动顶杆使其在通孔内滑动，从而实现顶块与检测工件的接触和分离，可根据检测工件的长度通过限位件灵活调整顶杆的位置，提高该顶压机构的实用性。

(4)本实用新型中顶杆上沿检测工件长度方向设置有多个限位孔，所述连接块三上设置有限位销，所述限位销滑动贯穿连接块三并插入限位孔内。通过将限位销依次插入连接块三和顶杆上的限位孔，实现对顶杆位置的限定，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中顶压机构的结构示意图。

图3为本实用新型中定位机构的结构示意图。

其中，1-检具底座、2-固定座三、3-连接块三、4-顶杆、5-顶块、6-夹钳机构、7-定位销、9-间隙尺支撑座、10-间隙尺、11-固定座一、12-限位销、13-限位孔、14-连接块一、15-拉杆、16-压块、17-检测工件、18-工件支撑台。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例1：

参见图1～3，一种汽车座椅横梁检具，包括检具底座1，所述检具底座1上设置有工件支撑台18，所述工件支撑台18具有与检测工件17内侧轮廓相贴合的基准轮廓，检具底座1上还设置有多组定位机构和夹钳机构6，所述定位机构和夹钳机构6均位于工件支撑台18侧方，所述检具底座1上还设置有位于工件支撑台18两端的顶压机构，所述工件支撑台18和夹钳机构上设置有用于插入定位销7的定位孔。

在本实用新型中，将检测工件放置在工件支撑台上，并使检测工件的内侧轮廓与工件支撑台的基准轮廓相贴合，调节定位机构使其将检测工件固定在限定位置，调节夹钳机构使其位于限定位置，最后调节位于工件支撑台两端的顶压机构至限定位置，然后在对应的定位孔中插入定位销，通过检测各个机构和定位销的位置，实现对检测工件尺寸的测量。本实用新型可实现快速对座椅横梁的尺寸进行检测的目的，通过设置工件支撑台，并在检具底座上还设置有多组定位机构和夹钳机构，解决了现有汽车座椅尺寸检测操作复杂，检测效率低和精度差的问题。

实施例2：

参见图1～3，一种汽车座椅横梁检具，包括检具底座1，所述检具底座1上设置有工件支撑台18，所述工件支撑台18具有与检测工件17内侧轮廓相贴合的基准轮廓，检具底座1上还设置有多组定位机构和夹钳机构6，所述定位机构和夹钳机构6均位于工件支撑台18侧方，所述检具底座1上还设置有位于工件支撑台18两端的顶压机构，所述工件支撑台18和夹钳机构上设置有用于插入定位销7的定位孔。

定位机构设置为四个并两两一组分布在工件支撑台18两侧，所述定位机构包括固定座一11，所述固定座一11与检具底座1固定连接，固定座一11上设置有连接块一14，连接块一14上铰接设置有压块16，压块16远离固定座一11的一端与检测工件17按压连接，所述连接块一14上还铰接设置拉杆15，所述拉杆15转动方向与压块16转动方向相同拉杆15与压块16通过连杆固定连接。

本实施例中，通过将定位机构设置在工件支撑台两侧可使检测工件受力平衡，保障检测的精确度，使用时可转动拉杆使其通过连杆带动压块绕铰接点转动，从而实现压块对检测工件的固定，操作方便，使用稳定。

作为一种优选的方式，顶压机构包括固定座三2，所述固定座三2上设置有连接块三3，连接块三3上设置有通孔，通孔内滑动设置有顶杆4，顶杆4贴近工件支撑台18的一端设置有顶块5，所述顶块5贴近检测工件17的一端与其端面轮廓相贴合，所述连接块三3上设置有可用于固定顶杆4的限位件。该方式中，通过推动顶杆使其在通孔内滑动，从而实现顶块与检测工件的接触和分离，可根据检测工件的长度通过限位件灵活调整顶杆的位置，提高该顶压机构的实用性。

本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。

实施例3：

参见图1～3，一种汽车座椅横梁检具，包括检具底座1，所述检具底座1上设置有工件支撑台18，所述工件支撑台18具有与检测工件17内侧轮廓相贴合的基准轮廓，检具底座1上还设置有多组定位机构和夹钳机构6，所述定位机构和夹钳机构6均位于工件支撑台18侧方，所述检具底座1上还设置有位于工件支撑台18两端的顶压机构，所述工件支撑台18和夹钳机构上设置有用于插入定位销7的定位孔。

限位件包括设置在顶杆4上并沿检测工件17长度方向的多个限位孔13，所述连接块三3上设置有限位销12，所述限位销12滑动贯穿连接块三3并插入限位孔13内。

本实施例中，通过将限位销依次插入连接块三和顶杆上的限位孔，实现对顶杆位置的限定，操作方便。

作为一种优选的方式，检具底座1上还设置有间隙尺支撑座9，间隙尺支撑座9上放置有用于测量检测工件17与基准轮廓之间间隙的间隙尺10。

本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。

如上即为本实用新型的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述本实用新型的验证过程，并非用以限制本实用新型的专利保护范围，本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。