转向器修正设置测试设备的制作方法

本实用新型涉及一种测试设备，尤其涉及一种转向器修正设置测试设备。

背景技术：

转向器扭矩的大小直接关系到驾驶员在车辆转向时扳动方向盘的用力感受，扭矩太大或太小都不合适。

同时，传统的测试设备只能检测产品的合格与不合格，不能对产品的扭矩进行逆向调节目，这会大大提高产品的不良率。同时，降低生产效率，使得产品的成本增加。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种转向器修正设置测试设备，使其更具有产业上的利用价值。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种转向器修正设置测试设备。

本实用新型的转向器修正设置测试设备，包括有设备支架，其中：所述设备支架上安装有卡圈压入装置，所述卡圈压入装置的工作端安装有压力传感器，所述卡圈压入装置的一侧设置有承载平台，所述承载平台上安装有位移传感器，所述承载平台的一侧安装有旋转控制装置。

进一步地，上述的转向器修正设置测试设备，其中，所述设备支架包括有承载底板，所述承载底板上垂直设置有定位框，所述定位框的外侧设置有三角挡边，所述卡圈压入装置嵌入定位框内。

更进一步地，上述的转向器修正设置测试设备，其中，所述卡圈压入装置为festo品牌的双行程气缸，所述双行程气缸的工作端设置有卡圈接头。

更进一步地，上述的转向器修正设置测试设备，其中，所述压力传感器为futek品牌的压力传感器。

更进一步地，上述的转向器修正设置测试设备，其中，所述位移传感器为keyence品牌的位移传感器。

更进一步地，上述的转向器修正设置测试设备，其中，所述旋转控制装置为ab伺服电机，包括有电机本体，所述电机本体的工作端连接有减速机，所述减速机上连接有编码器，所述编码器上安装有扭矩传感器。

再进一步地，上述的转向器修正设置测试设备，其中，所述承载平台的一侧设置有龙门架，所述旋转控制装置与龙马架相连。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

1、拥有较佳的扭矩控制，施加在待检测的产品上，提高检测范围。

2、能够在检测之后，对不合格的产品的扭矩进行逆向调节，实现检测后的及时矫正，提高产品优良率。

3、能够针对当前待检测产品的状态来实现较为贴合的检测，且通过位移与压力传感器的配合来监控卡圈变形量，提高检测精度。

4、设备构造简单，易于装配。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是转向器修正设置测试设备的结构示意图。

图2是旋转控制装置的结构示意图。

图中各附图标记的含义如下。

1卡圈压入装置2压力传感器

3承载平台4位移传感器

5旋转控制装置6承载底板

7定位框8ab伺服电机

9减速机10编码器

11扭矩传感器

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1、图2的转向器修正设置测试设备，包括有设备支架，其与众不同之处在于：设备支架上安装有卡圈压入装置1，便于与待检测的转向器相连与其内的偏心轮接触。同时，为了有效获取检测期间的压力数据，在卡圈压入装置1的工作端安装有压力传感器2。并且，考虑到转向器的稳定放置，卡圈压入装置1的一侧设置有承载平台3，承载平台3上安装有位移传感器4。这样，还可以在检测期间获取位移数据。再者，为了旋转偏心轮的角度，在承载平台3的一侧安装有旋转控制装置5。

结合本实用新型一较佳的实施方式来看，为了防止卡圈压入装置1在工作期间发生不要的位移或是振动，可以实现稳定的定位，采用的设备支架包括有承载底板6，承载底板6上垂直设置有定位框7，定位框7的外侧设置有三角挡边，卡圈压入装置1嵌入定位框7内。

进一步来看，考虑到实施的便利，可以有效利用目前较为常见的市售产品来构成零部件，本实用新型采用的卡圈压入装置1为festo品牌的双行程气缸，双行程气缸的工作端设置有卡圈接头。同时，压力传感器2为futek品牌的压力传感器2。位移传感器4为keyence品牌的位移传感器4。

再进一步来看，旋转控制装置5为ab伺服电机8，包括有电机本体，电机本体的工作端连接有减速机9，减速机9上连接有编码器10，编码器10上安装有扭矩传感器11。实际实施的时候，可以通过marathon品牌的电机与conedrive品牌的无背隙减速机9，通过编码器10以恒定速度带动产品旋转。这样，产品旋转时产生的扭矩会通过安装在旋转轴上的扭矩传感器11来判断扭矩大小。

再者，考虑到旋转控制装置5的稳定安装，本实用新型在承载平台3的一侧设置有龙门架，旋转控制装置5与龙马架相连。

本实用新型的工作原理如下：采用的检测系统会根据旋转测出的扭矩来给出侧面ab伺服电机，发出指令来旋转偏心轮的角度。当产品的扭矩达到规定的范围内后，偏心轮停止转动。之后，festo双行程气缸将卡圈压入到偏心轮内，通过keyence的位移传感器和futek的压力传感器来检测卡圈压入是否良好以防止产品扭矩再次变化。

通过上述的文字表述并结合附图可以看出，采用本实用新型后，拥有如下优点：

1、拥有较佳的扭矩控制，施加在待检测的产品上，提高检测范围。

2、能够在检测之后，对不合格的产品的扭矩进行逆向调节，实现检测后的及时矫正，提高产品优良率。

3、能够针对当前待检测产品的状态来实现较为贴合的检测，且通过位移与压力传感器的配合来监控卡圈变形量，提高检测精度。

4、设备构造简单，易于装配。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。