汽车行李架总成的检具的制作方法

本实用新型涉及一种检测工具，特别是涉及一种汽车行李架总成的检具。

背景技术：

行李架是安装在汽车车顶上的一种收纳装置，使得人们在驾车出行时便于携带更多行李。由于汽车零部件的加工精度高，若行李架加工精度达不到要求，在整车组装时会与其他部件发生干涉，从而影响生产进度。汽车行李架在生产过程中最为关键、也是最难以控制的一环节就是行李架在弧度成型，由于行李架采用铝管制成，铝管在弯弧过程中，机械手臂的动力来源于液压油缸，因油缸的动力输出会随着油温的变化而不断变化，所以直接导致成型后的行李架铝管尺寸会出现小幅度波动。目前，现有量具无法直接测量行李架铝管尺寸，且使用三坐标测量仪检测行李架铝管工作效率低，无法满足批量生产需要，从而导致后期出现行李架返工或不合格产品流入市场的情况。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了克服现有技术的缺陷，提供一种汽车行李架总成的检具，避免不合格产品流入市场。

本实用新型所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种汽车行李架总成的检具，包括底板，所述底板上固定安装有左右两组检测平台，所述左右两组检测平台的上端均设有与车顶的行李架安装型面相同的弧面，所述检测平台的上端面还设有用于固定行李架的定位装置。

进一步地，所述底板上还设有多个用于快速压紧待测行李架的夹紧装置，所述夹紧装置设置在检测平台的一侧。

进一步地，所述检测平台的上端面设有与行李架安装孔位置相对应的定位槽；所述定位装置包括阶梯套筒、定位销和螺母，所述定位销通过阶梯套筒与螺栓相配合安装在所述检测平台的定位槽中，所述定位销上端部设有用于与所述螺母相配合的螺纹。

进一步地，还包括堵盖，所述堵盖设置在待测行李架的安装孔内。

进一步地，所述底板上还设有用于矫正的定位基准块。

进一步地，所述每组检测平台均由三块检测块收尾拼接而成。

进一步地，还包括移动车架，所述底板设置在移动车架上。

进一步地，所述底板上还设有用于移动底板的吊环安装孔。。

由于采用了以上技术方案，本实用新型的有益效果：本实用新型的结构简单，通过在底板上设置两组检测平台，利用检测平台上的与车顶的行李架安装型面相同的弧面能够快速直接检测行李架的弧度是否满足设计要求，因此本实用新型提供了一种快捷、简便、高效的测量结构，可以快速判断行李架总成是否满足装车要求，是否达到理论数据值。降低了行李架的返工率，避免了不合格产品流入市场。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图2中a-a剖视图；

图4为图3中b处的放大图。

图中：1为底板、2为检测平台、3为检测块、4为弧面、5为定位装置、5-1为阶梯套筒、5-2为定位销、5-3为螺母、6为螺栓、7为夹紧装置、8为定位基准块、9为移动车架、10为吊环安装孔、11为堵盖、12为待测行李架。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。参见图1至图4所示，一种汽车行李架总成的检具，包括底板1，所述底板1上固定安装有左右两组检测平台2，本实用新型检测平台的长度与车顶行李架的长度相同，或者略大于车顶行李架的长度，由于检测平台的长度较长，因此所述每组检测平台2均由三块检测块3收尾拼接而成，各检测块3通过螺栓固定在底板1上，采用三块检测块，避免了长度分得太小，检具制作时间长，调试也比较麻烦。所述左右两组检测平台2的上端均设有与车顶的行李架安装型面相同的弧面4。所述每组检测平台2的上端面还设有用于固定行李架的定位装置5，所述检测平台2的上端面设有与行李架安装孔位置相对应的定位槽，所述定位装置5包括阶梯套筒5-1、定位销5-2和螺母5-3，所述定位销通过阶梯套筒5-1与螺栓6相配合安装在所述检测平台2的定位槽中，所述定位销5-2上端部设有用于与所述螺母5-3相配合的螺纹。该定位装置5不仅用于安装固定待测行李架，而且还能够检测待测行李架上的安装孔是否满足安装要求。本实用新型中每组检测平台的上端设有三个定位装置。进一步地，所述底板1上还设有多个用于快速压紧待测行李架的夹紧装置7，所述夹紧装置7设置在检测平台的一侧。通过夹紧装置能够将待测行李架很快安装在检测平台上。该夹紧装置采用现有的快速夹具。

本实用新型检具按照仿汽车车顶棚尺寸制作，安装方式和位置也同汽车车顶装配一致，两组检测平台分别检测行李架总成的左右两根行李架，通过检测平台上端的与车顶的行李架安装型面相同的弧面能够直接反应在车顶安装时的场景，快速的检测待测行李架12与检测平台的弧面是否有间隙，从而检测出待测行李架是否满足设计工艺要求。该检具方便快捷，操作简单，检测精度高，误差识别能力强，能满足行李架总成在出厂前的合格成品的最终判定。

进一步地，所述底板1上还设有用于矫正的定位基准块8，本实施例中设有四块定位基准块8，每组检测平台的前后均分布有定位基准块。所述底板上分布有纵横交错的网格线，本实用新型检具在矫正和维护时，通过基准块和网格线便于进行坐标定位。

本实用新型还包括移动车架9，所述底板1设置在移动车架9上，所述移动车架9下端设有滚轮。通过将底板1设置在移动车架上，便于将检具移动到不同位置。进一步地，所述底板1上还设有用于移动底板的吊环安装孔10。由于底板和设置在底板上的检测平台较重较大，因此需要通过吊装机将底板移动到移动车架上，该底板上的吊环安装孔10便于吊装机的安装。

可能地，本实用新型还包括堵盖11，所述堵盖11设置在待测行李架的安装孔内，所述堵盖11用于快速检测待测行李架的安装孔是否达到设计要求。

本实用新型的工作原理：

检测时将待测行李架的定位孔处放置于检具的定位销5-2中，利用快速夹具的快速夹头压紧待测行李架，然后再打紧螺母5-3；观察其行李架总成底面弧度是否满足装车间隙要求，由此可判定生产的行李架总成是否满足装车要求，是否达到出厂要求。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车行李架总成的检具，包括底板，其特征在于：所述底板上固定安装有左右两组检测平台，所述左右两组检测平台的上端均设有与车顶的行李架安装型面相同的弧面，所述检测平台的上端面还设有用于固定行李架的定位装置。

2.根据权利要求1所述汽车行李架总成的检具，其特征在于：所述底板上还设有多个用于快速压紧待测行李架的夹紧装置，所述夹紧装置设置在检测平台的一侧。

3.根据权利要求1所述汽车行李架总成的检具，其特征在于：所述检测平台的上端面设有与行李架安装孔位置相对应的定位槽；所述定位装置包括阶梯套筒、定位销和螺母，所述定位销通过阶梯套筒与螺栓相配合安装在所述检测平台的定位槽中，所述定位销上端部设有用于与所述螺母相配合的螺纹。

4.根据权利要求1所述汽车行李架总成的检具，其特征在于：还包括堵盖，所述堵盖设置在待测行李架的安装孔内。

5.根据权利要求1所述汽车行李架总成的检具，其特征在于：所述底板上还设有用于矫正的定位基准块。

6.根据权利要求1所述汽车行李架总成的检具，其特征在于：所述每组检测平台均由三块检测块收尾拼接而成。

7.根据权利要求1所述汽车行李架总成的检具，其特征在于：还包括移动车架，所述底板设置在移动车架上。

8.根据权利要求1所述汽车行李架总成的检具，其特征在于：所述底板上还设有用于移动底板的吊环安装孔。

技术总结
本实用新型公开一种汽车行李架总成的检具，包括底板，所述底板上固定安装有左右两组检测平台，所述左右两组检测平台的上端均设有与车顶的行李架安装型面相同的弧面，所述检测平台的上端面还设有用于固定行李架的定位装置。本实用新型结构简单，能够快速检测行李架总成，避免不合格产品流入市场。

技术研发人员：张曦;张兵
受保护的技术使用者：重庆市金迪汽车装饰有限责任公司
技术研发日：2019.11.18
技术公布日：2020.05.12