一种汽车制动检测台的制作方法

文档序号:22286589发布日期:2020-09-23 00:33阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种汽车制动检测台,包括机架(1)、平行安装在所述机架(1)内的主动滚筒(2)与从动滚筒(3),所述主动滚筒(2)沿其长度方向的一端传动连接有动力装置,另一端固定连接有链轮(4),所述链轮(4)的外侧啮合有链条(5),所述从动滚筒(3)通过所述链条(5)与所述主动滚筒(2)传动连接,所述主动滚筒(2)与所述从动滚筒(3)之间设置有举升装置,其特征在于:所述举升装置包括固定在所述机架(1)内的液压缸以及举升板(6),所述液压缸的活塞杆的一端与所述举升板(6)固定连接;

所述举升板(6)的下方设置有限位装置(7),所述限位装置(7)包括分别固定在机架(1)内的多个气缸、限位杆(71)以及限位滑轮(72),所述气缸的活塞杆与所述限位杆(71)的一端固定连接,所述限位滑轮(72)转动连接在所述限位杆(71)远离所述气缸的一端;

轮胎与所述主动滚筒(2)以及从动滚筒(3)接触时,所述气缸驱动所述限位杆(71)相互靠近,所述限位滑轮(72)与轮胎的侧壁相互转动配合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动检测台,其特征在于:所述液压缸驱动所述举升板(6)向上运动与轮胎的台面接触时,所述限位滑轮(72)低于所述举升板(6)设置,所述限位滑轮(72)位于所述从动滑轮与所述举升板(6)之间的缝隙内;

所述液压缸驱动所述举升板(6)向下运动,所述限位滑轮(72)高于所述举升板(6)且低于所述主动滚筒(2)设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车制动检测台,其特征在于:所述限位滑轮(72)与所述限位杆(71)之间设置有弹性机构(8),所述弹性机构(8)包括安装板(81)以及固定在安装板(81)一端的弹簧,所述弹簧远离所述安装板(81)的一端与所述限位杆(71)固定连接,所述限位滑轮(72)转动连接在所述安装板(81)上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动检测台,其特征在于:所述动力装置包括电机(21)、固定在所述电机(21)输出轴上的第一齿轮(22),所述主动滚筒(2)内一体成型固定连接有主滚筒轴(23),所述主滚筒轴(23)沿其长度方向的一端固定连接有第二齿轮(24),所述第一齿轮(22)与所述第二齿轮(24)相互啮合。

5.根据权利要求4所述的一种汽车制动检测台,其特征在于:所述从动滚筒(3)内一体成型固定连接有副滚筒轴(31),所述副滚筒轴(31)沿其长度方向的一端设置有联轴器(32)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车制动检测台,其特征在于:所述从动滚筒(3)相互远离的一端的伸出滚筒部分通过所述联轴器(32)连接有扭矩传感器(33)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车制动检测台,其特征在于:所述主动滚筒(2)与所述从动滚筒(3)沿所述机架(1)的中轴线呈对称设置。

8.根据权利要求7所述的一种汽车制动检测台,其特征在于:所述主动滚筒(2)与所述从动滚筒(3)的外表面均匀固定连接有防滑凸起(25)。


技术总结
本实用新型涉及一种汽车制动检测台,包括机架、平行安装在机架内的主动滚筒与从动滚筒,主动滚筒沿其长度方向的一端传动连接有动力装置。另一端固定连接有链轮,链轮的外侧啮合有链条,从动滚筒通过链条与主动滚筒传动连接,主动滚筒与从动滚筒之间设置有举升装置。举升装置的下方设置有限位装置,限位装置包括分别固定在机架内的多个气缸、限位杆以及限位滑轮,气缸的活塞杆与限位杆的一端固定连接,限位滑轮转动连接在限位杆远离气缸的一端。轮胎与主动滚筒以及从动滚筒接触时,气缸驱动限位杆相互靠近,限位滑轮与轮胎的侧壁相互转动配合。通过限位滑轮夹持轮胎,使得轮胎在转动时不会发生左右位置的偏移,提高了检测精度。

技术研发人员:许铭
受保护的技术使用者:上海昶欣机动车技术服务有限公司
技术研发日:2020.02.18
技术公布日:2020.09.22
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