汽车天窗辅助检测工装及汽车天窗检测台的制作方法

本实用新型涉及汽车天窗检测技术领域，特别涉及汽车天窗辅助检测工装及汽车天窗检测台。

背景技术：

汽车天窗工件作为汽车零部件中较为重要的一种，骨架一般通过冲压的方式制成，为了检测冲压的精度，保证零件的尺寸符合设计要求，需要对冲压后的工件进行检测，由于汽车天窗骨架的冲压工件形状不规则，在检测过程中可能会由于工件压持不稳造成工件翘曲，影响检测结果。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的是提出汽车天窗辅助检测工装及汽车天窗检测台，旨在汽车天窗冲压件检测时，压紧待检测的汽车天窗工件，便于检测。

为实现上述目的，本实用新型提出的汽车天窗辅助检测工装，包括：

安装座，所述安装座上形成一安装区域，用于供待检测的汽车天窗安置；

压持组件，设于所述安装座，且位于所述安装区域的周侧，所述压持组件包括固定安装于所述安装座的支撑座、以及沿上下向转动安装于所述支撑座的压持臂，所述压持臂的自由端伸入至对应位于所述安装区域的上方，所述压持臂的自由端设有压持头，用于压紧待检测的汽车天窗；以及，

限位组件，安装至所述支撑座，用于使所述压持头的下端面抵紧于待检测的汽车天窗。

可选的，所述压持头沿上下向活动安装于所述压持臂。

可选的，以所述安装区域的中部位置指向所述安装区域的周缘为向外；

所述压持臂沿内外向延伸设置，所述压持臂的上端面贯设有沿内外向延伸设置的滑槽；

所述压持组件还包括：

滑块，沿内外向活动安装于所述滑槽；以及，

连接杆，沿上下向延伸，所述连接杆的上端沿上下向活动安装至所述滑块；

其中，所述压持头设于所述连接杆的下端。

可选的，所述滑块的上端面贯设有过孔，所述滑块的上端面对应所述过孔设有紧固螺母；

所述连接杆的上端设有外螺纹，所述连接杆的上端穿设于所述过孔，并螺纹安装于所述紧固螺母内。

可选的，所述连接杆、所述滑块以及所述压持头呈一一对应设置为紧固组，所述紧固组设有多个，且沿所述压持臂的延伸方向间隔设置。

可选的，所述限位组件包括第一限位臂，所述第一限位臂内形成有上下向延伸的第一限位孔，所述第一限位臂的下端铰接安装于所述支撑座；

所述压持臂穿设于所述第一限位孔内，且所述压持臂的上端面设有第一限位块；

所述第一限位臂转动至所述第一限位块的上端面与所述第一限位孔的上壁面抵接，用于使所述压持头的下端面抵紧于待检测的汽车天窗。

可选的，所述限位组件还包括设于所述第一限位臂的把手，所述把手位于所述第一限位臂远离所述支撑座的一端。

可选的，所述支撑座具有朝向所述压持臂宽度方向分布的安装面，所述安装面上形成有弧形限位槽；

所述限位组件包括第二限位臂，所述第二限位臂的下端铰接安装于所述支撑座，所述第二限位臂内形成有上下向延伸的第二限位孔，以使得所述压持臂穿设于所述第二限位孔内；

所述第二限位孔朝向所述压持臂的相对的两侧壁面设有相对设置的两个第二限位块，两个所述第二限位块沿所述弧形限位槽活动；

其中，所述第二限位臂转动至两个所述第二限位块朝向所述压持臂的端面与所述压持臂抵接，用于使所述压持头的下端面抵紧于待检测的汽车天窗。

可选的，所述支撑座远离所述安装区域的一端设有挡板。

本实用新型还提出一种汽车天窗检测台，包括汽车天窗辅助检测工装，所述汽车天窗辅助检测工装包括：

安装座，所述安装座上形成一安装区域，用于供待检测的汽车天窗安置；

压持组件，设于所述安装座，且位于所述安装区域的周侧，所述压持组件包括固定安装于所述安装座的支撑座、以及沿上下向转动安装于所述支撑座的压持臂，所述压持臂的自由端伸入至对应位于所述安装区域的上方，所述压持臂的自由端设有压持头，用于压紧待检测的汽车天窗；以及，

限位组件，安装至所述支撑座，用于使所述压持头的下端面抵紧于待检测的汽车天窗。

本实用新型提供的技术方案中，将待检测的汽车天窗放置在所述安装区域，转动所述压持臂，以通过所述压持臂带动所述压持头以压紧待检测的汽车天窗，通过设置所述限位组件使得所述压持头保持压紧状态，检测完毕后，解除限位，使得所述压持臂转动至远离所述安装区域的位置，将检测完成的汽车天窗取走，保证了汽车天窗的压持效果，便于检测，所述压持臂灵活摆动，便于汽车天窗工件的拿取更换。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的汽车天窗辅助检测工装的一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型提供的汽车天窗辅助检测工装的另一实施例的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“a和/或b”为例，包括a方案、或b方案、或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

汽车天窗工件作为汽车零部件中较为重要的一种，骨架一般通过冲压的方式制成，为了检测冲压的精度，保证零件的尺寸符合设计要求，需要对冲压后的工件进行检测，由于汽车天窗骨架的冲压工件形状不规则，在检测过程中可能会由于工件压持不稳造成工件翘曲，影响检测结果。

本实用新型提供汽车天窗辅助检测工装，图1至图2为本实用新型提供的汽车天窗辅助检测工装的实施例。

请参阅图1，所述汽车天窗辅助检测工装100包括包括安装座、压持组件1以及限位组件2，所述安装座上形成一安装区域，用于供待检测的汽车天窗安置，所述压持组件1设于所述安装座，且位于所述安装区域的周侧，所述压持组件1包括固定安装于所述安装座的支撑座11、以及沿上下向转动安装于所述支撑座11的压持臂12，所述压持臂12的自由端伸入至对应位于所述安装区域的上方，所述压持臂12的自由端设有压持头13，用于压紧待检测的汽车天窗，所述限位组件2安装至所述支撑座11，用于使所述压持头13的下端面抵紧于待检测的汽车天窗。

本实用新型提供的技术方案中，将待检测的汽车天窗放置在所述安装区域，转动所述压持臂12，以通过所述压持臂12带动所述压持头13以压紧待检测的汽车天窗，通过设置所述限位组件2使得所述压持头13保持压紧状态，检测完毕后，解除限位，使得所述压持臂12转动至远离所述安装区域的位置，将检测完成的汽车天窗取走，保证了汽车天窗的压持效果，便于检测，所述压持臂12灵活摆动，便于汽车天窗工件的拿取更换。

为了适应不同高度的待检测汽车天窗，所述压持头13沿上下向活动安装于所述压持臂12。防止由于所述压持臂12的倾斜幅度过大而影响压持效果。

本实用新型不限制所述压持头13相对所述压持臂12上下活动的方式，可以通过轴孔配合，也可以通过螺纹配合，在此不做详细说明。

具体的，本实施例中，以所述安装区域的中部位置指向所述安装区域的周缘为向外，所述压持臂12沿内外向延伸设置，所述压持臂12的上端面贯设有沿内外向延伸设置的滑槽121，进一步的，所述压持组件1还包括滑块14以及连接杆15；所述滑块14沿内外向活动安装于所述滑槽121，所述连接杆15沿上下向延伸，所述连接杆15的上端沿上下向活动安装至所述滑块14；其中，所述压持头13设于所述连接杆15的下端。如此，所述压持头13在所述连接杆15的带动下沿上下活动安装至所述压持臂12，且所述压持头13沿着所述滑槽121活动，即实现了所述压持头13相对于所述压持臂12可沿上下向和内外向活动，使得压紧的位置灵活可调，通用效果好。

需要说明的是，所述连接杆15沿上下向活动安装于所述滑块14的实现方式，可以通过轴孔配合，也可以通过螺纹配合，本实施例中，所述滑块14的上端面贯设有过孔，所述滑块14的上端面对应所述过孔设有紧固螺母141，所述连接杆15的上端设有外螺纹，所述连接杆15的上端穿设于所述过孔，并螺纹安装于所述紧固螺母141内。通过螺纹配合的方式使得所述连接杆15与所述滑块14可调，并且，如此设置，使得零部件之间通过装配安装，便于零部件的安装和拆卸。

更近一步的，所述连接杆15、所述滑块14以及所述压持头13呈一一对应设置为紧固组，所述紧固组设有多个，且沿所述压持臂12的延伸方向间隔设置。操作者可以根据待检测汽车天窗的尺寸调整所述紧固组的数量，通过增加所述紧固组的数量实现多点压持，增强压持的稳定性。

为了实现所述限位组件2的限位效果，本实用新型的一实施例中，所述限位组件2包括第一限位臂21，所述第一限位臂21内形成有上下向延伸的第一限位孔211，所述第一限位臂21的下端铰接安装于所述支撑座11；所述压持臂12穿设于所述第一限位孔211内，且所述压持臂12的上端面设有第一限位块22。锁止状态下，所述第一限位臂21朝向所述安装区域转动，使得所述压持臂12穿设于所述第一限位孔211内，继续转动所述第一限位臂21，直至所述第一限位块22的上端面与所述第一限位孔211的上壁面抵接，此时所述压持头13的下端面抵紧于待检测的汽车天窗；反方向转动所述第一限位臂21，使得所述第一限位块22与所述第一限位孔211分开，且所述压持臂12脱离所述第一限位孔211，所述压持臂12可恢复转动。如此设置，操作简单，容易实现，既能起到限位作用，又不与所述压持臂12发生干涉。

所述第一限位臂21通过操作者手动控制，为了便于持握，本实施例中，所述限位组件2还包括设于所述第一限位臂21的把手23，所述把手23位于所述第一限位臂21远离所述支撑座11的一端。保证所述把手23不影响所述第一限位孔211的配合效果，又方便操作者持握，使得操作更方便。

为了实现所述限位组件2的限位效果，本实用新型的另一实施例中，请参阅图2，所述支撑座11具有朝向所述压持臂12宽度方向分布的安装面，所述安装面上形成有弧形限位槽111；所述限位组件2包括第二限位臂24，所述第二限位臂24的下端铰接安装于所述支撑座11，所述第二限位臂24内形成有上下向延伸的第二限位孔，以使得所述压持臂13穿设于所述第二限位孔内；所述第二限位孔朝向所述压持臂12的相对的两侧壁面设有相对设置的两个第二限位块，两个所述第二限位块沿所述弧形限位槽111活动；锁止状态下，所述第二限位臂24朝向所述安装区域转动，带动所述所述第二限位块沿所述弧形限位槽111滑动，使得所述压持臂12穿设于所述第二限位孔内，继续转动所述第二限位臂24，直至两个所述第二限位块朝向所述压持臂的端面与所述压持臂抵接，此时所述压持头13的下端面抵紧于待检测的汽车天窗；反方向转动所述第二限位臂24，使得所述第二限位块与所述压持臂12分开，且所述压持臂12脱离所述第二限位孔，所述压持臂12可恢复转动。如此设置，操作简单，容易实现，既能起到限位作用，又不与所述压持臂12发生干涉。

所述压持臂12可沿所述支撑座11转动，为了控制所述压持臂12的活动行程，所述支撑座11远离所述安装区域的一端设有挡板。当所述压持臂12朝向远离所述安装区域的方向转动，直至与所述挡板相抵，此时所述压持臂12无法继续转动，以此防止所述压持臂12的活动行程过大，造成操作不便。

本实用新型还提供一种汽车天窗检测台，所述汽车天窗检测台包括汽车天窗辅助检测工装100，所述汽车天窗辅助检测工装100采用了上述实施例全部的技术方案，因此同样具有上述实施例的技术方案所带来的技术效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。