一种汽车仪表板中下护板总成的检具的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件的检测，具体涉及一种汽车仪表板中下护板总成的检具。

背景技术：

汽车检具是汽车工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，例如孔径、空间尺寸的检测等，不仅可以提高生产效率和控制质量，而且适用于大批量生产的产品。

但是现有的汽车检具存在以下缺点：

1)、误差大，测量精度低；

2)、结构复杂，使用方法复杂；

3)、不能针对汽车仪表板中下护板总成设计专用的检具。

综上所述，目前市场上需要一种更精准的汽车仪表板中下护板总成的检具。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是目前缺少精准的汽车仪表板中下护板总成检具的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种汽车仪表板中下护板总成的检具，包括由下至上相互平行布置的底板和检测台板，所述底板和检测台板之间通过多个台板座固定连接，所述检测台板的顶面上固定设有一个检测台，所述底板和检测台板的顶面上以及所述检测台上分别竖直固定设有多根立柱，且各个所述立柱的顶部分布在一个相对于所述底板倾斜的平面内，所述检测台板的两侧分别设有一个侧柱，每个所述侧柱的顶部分别通过一个旋转螺栓转动设有一个第一翻转块，所述第一翻转块与汽车仪表板中下护板总成待测零件的两侧外轮廓形状匹配，所述第一翻转块的工作状态与所述倾斜的平面平行，所述底板上固定设有一个侧剖面为直角三角形的倾斜平台，所述倾斜平台的顶面与所述倾斜的平面平行，所述倾斜平台的顶面的底部通过一个转轴转动连接有一个第二翻转块，所述第二翻转块布置于两个所述第一翻转块之间，所述第二翻转块与汽车仪表板中下护板总成待测零件的中部轮廓形状匹配，所述第二翻转块的工作状态与所述倾斜平台的顶面重合，所述第一翻转块内朝向待测零件活动穿设有若干个第一定位桩，所述第一定位桩的底部抵靠在对应的所述立柱上，所述第二翻转块内朝向待测零件活动穿设有多个第二定位桩，所述第二定位桩的底部抵靠在对应的所述立柱上。

在上述方案中，所述底板、检测台板和检测台的顶面上分别设置有多个容纳待测零件插入并锁紧的卡扣，所述卡扣具有向上的插口，各所述卡扣呈对应待测零件的定位插接点排列，所述卡扣通过所述插口与待测零件可拆卸连接。

在上述方案中，所述卡扣朝向待测零件的一侧活动穿设有第三定位桩。

在上述方案中，所述卡扣连接配置有控制开闭的扎线夹紧器，所述扎线夹紧器可拆卸连接于所述底板的顶面上。

在上述方案中，所述第一翻转块呈与待测零件的侧边匹配的条状。

在上述方案中，所述第二翻转块呈与待测零件的中部轮廓形状匹配的t形。

本实用新型，结构紧凑，针对汽车仪表板中下护板总成专门设计安装形状，各个部件之间可以相互拆卸连接，检具的使用十分方便快捷，操作方法简单实用，并且各个检测点的空间布局设计稳固，有效降低检测误差，定位和测量精度较高。

附图说明

图1为本实用新型的前侧立体结构图；

图2为本实用新型的后侧立体结构图；

图3为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做出详细的说明。

本实用新型公开了一种汽车仪表板中下护板总成的检具，本领域技术人员可以借鉴本文内容，适当改进工艺参数实现。需要特别指出的是，所有类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，它们都被视为包括在本实用新型，并且相关人员明显能在不脱离本实用新型内容、精神和范围的基础上对本文所述内容进行改动或适当变更与组合，来实现和应用本实用新型技术。

在实用新型中，除非另有说明，否则本文中使用的科学和技术名词具有本领域技术人员所通常理解的含义。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种汽车仪表板中下护板总成的检具，包括由下至上相互平行布置的底板1和检测台板2，底板1和检测台板2之间通过多个台板座3固定连接，检测台板2的顶面上固定设有一个方形的检测台5，底板1和检测台板2的顶面上以及检测台5上分别竖直固定设有多根起支撑作用的立柱4，并且各个立柱4的顶部共同分布在一个相对于底板1倾斜的平面内。

检测台板2的两侧分别设有一个侧柱6，每个侧柱6的顶部分别通过一个旋转螺栓7转动设有一个第一翻转块8，第一翻转块8与汽车仪表板中下护板总成待测零件的两侧外轮廓形状匹配，第一翻转块8转动至工作状态时与立柱4的顶部所在倾斜的平面平行，这样第一翻转块8通过旋转螺栓7翻转可用于打开取出或者夹紧待测零件，底板1上固定设有一个侧剖面为直角三角形的倾斜平台9，倾斜平台9的顶面与立柱4的顶部所在倾斜的平面平行，倾斜平台9的顶面的底部通过一个转轴10转动连接有一个第二翻转块11，第二翻转块11布置于两个第一翻转块8之间，第二翻转块11与汽车仪表板中下护板总成待测零件的中部轮廓形状匹配，第二翻转块11的转动至工作状态时与倾斜平台9的顶面重合并抵靠在对应的立柱4的顶部，这样第二翻转块11通过转轴10的翻转可用于打开取出或者夹紧待测零件，与第一翻转块8配合实现多向精准定位，第一翻转块8呈与待测零件的侧边匹配的条状，第二翻转块11呈与待测零件的中部轮廓形状匹配的t形，第一翻转块8、第二翻转块11用于对被检测件的周边间隙面差作为参照并进行检测。

第一翻转块8内朝向待测零件活动穿设有若干个第一定位桩12，第一定位桩12的底部抵靠在对应的立柱4上，第二翻转块11内朝向待测零件活动穿设有多个第二定位桩13，第二定位桩13的底部抵靠在对应的立柱4上，当待测零件安放好以后，活动插入定位桩使其对准待测零件的相关检测位置进行检测。

底板1、检测台板2和检测台5的顶面上分别设置有多个容纳待测零件插入并锁紧的卡扣14，卡扣14具有向上的插口，各卡扣14呈对应待测零件的定位插接点排列，卡扣14通过插口与待测零件可拆卸连接进一步增强了待测零件放置的稳固性。

卡扣14朝向待测零件的一侧活动穿设有第三定位桩15，当待测零件安放好以后，活动插入第三定位桩15使其对准待测零件的相关检测位置进行检测，从而实现对待测零件的多向检测和定位，并防止检测时出现晃动影响精准度。

卡扣连接配置有控制开闭的扎线夹紧器16，扎线夹紧器16可拆卸连接于底板1的顶面上，用于加紧或者取出待测零件。

本实用新型的操作流程如下：

1、将扎线夹紧器使卡扣处于关闭状态。

2、检查待测零件的周边及装配结构是否完整，将待检零件擦干净。

3、将待测零件产品对准卡扣基准位置,将待测零件轻轻拍进，然后将翻转块旋至闭合状态，使之处于检测状态。

4、在安装产品的过程中，对产品的位置进行调整，使产品能按照检具上的定位位置顺利装入，若调整后仍不能装入，则产品视不合格

5、产品周圈间隙的检测块，是标准间隙3mm,用通止规(2.7-3.3)检测周圈间隙，小端通过，大端不通过为合格，反之不合格。

本实用新型，结构紧凑，针对汽车仪表板中下护板总成专门设计安装形状，各个部件之间可以相互拆卸连接，检具的使用十分方便快捷，操作方法简单实用，并且各个检测点的空间布局设计稳固，有效降低检测误差，定位和测量精度较高。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。