一种汽车弹簧检测设备的制作方法

1.本申请涉及汽车零部件制造检测领域，特别涉及一种汽车弹簧检测设备。


背景技术：

2.现代汽车结构复杂，悬挂结构需要使用到大量的汽车弹簧，作为汽车底盘的关键零部件，每条弹簧出厂前都需要经过压力检测，以保证其机械性能合格，现有的汽车弹簧检测设备通常仅靠人工将弹簧放置稳定后开始检测，较为依赖操作熟练度，并且缺少安全预警设置，若检测的弹簧强度不达标，由于汽车弹簧体积较大，在达到目标压力前发生断裂的话，会对操作人员造成严重的伤害，现有的简单防护措施不足以完全消除此类隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车弹簧检测设备，在放置弹簧后由四周带有压力传感器的固定架自动将其固定于中心，并且在检测的弹簧将要发生断裂前，压力传感器能够提前发出报警，将系统停止，避免对人员造成伤害。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案。
5.本申请实施例公开了一种汽车弹簧检测设备，包括检测机本体，所述检测机本体顶部固定焊接有顶板，所述顶板中心位置的内部安装有称重传感器，所述顶板的下部设置有底板，所述底板的上表面形成有四条相交于中心点的滑槽，所述滑槽相互间隔90度角排列，所述四条滑槽内均有一个竖直向的圆柱形固定架滑动于其中，所述固定架内部安装有压力感应器，所述底板的下表面通过若干连接杆与推杆连接，所述检测机本体左侧固定有控制器。
6.优选的，在上述的汽车弹簧检测设备中，所述顶板的下表面与所述底板的上表面的几何中心点均形成有一凸块。
7.优选的，在上述的汽车弹簧检测设备中，所述控制器包括控制面板和显示屏。
8.优选的，在上述的汽车弹簧检测设备中，所述四个固定架滑动的相对位置保持同步。
9.优选的，在上述的汽车弹簧检测设备中，所述底板与所述推杆之间为可拆卸连接。
10.与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果在于：1、检测弹簧的对齐由带有压力感应的固定架向中心靠拢固定，保证了其对齐几何中心点，减少人工放置的误差与劳动强度。2、在推杆仍在施加压力时，若压力感应器检测到压力的突然变化，可立即停止当前工作，避免不达标的弹簧断裂造成的人身伤害。
附图说明
11.为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，
还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1所示为本实用新型具体实施例中汽车弹簧检测设备的示意图；
13.图2所示为本实用新型具体实施例中底板的俯视图。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
16.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
17.结合图1-2所示，汽车弹簧检测设备，包括检测机本体1，检测机本体1顶部固定焊接有顶板2，顶板2中心位置的内部安装有称重传感器11，顶板2的下部设置有底板3，底板3的上表面形成有四条相交于中心点的滑槽12，滑槽12相互间隔90度角排列，四条滑槽12内均有一个竖直向的圆柱形固定架4滑动于其中，固定架4内部安装有压力感应器，底板3的下表面通过若干连接杆6与推杆7连接，检测机本体1左侧固定有控制器8。
18.该实施例中，在操作人员将待检测的汽车弹簧放置于底板上时，四周的固定架向中心靠拢，当压力感应器感应到一定压力时，即弹簧固定牢固时，固定架停止继续靠拢，此时四个固定架能对弹簧起到可靠且精确的固定居中。在检测开始后，若弹簧在达到目标压力前即将断裂，压力感应器将接受到激增的压力信号，随即触发报警并立即松开推杆，使危险避免发生，而非现有设备采用的，在发生危险后的的被动防护。
19.进一步地，顶板2的下表面与底板3的上表面的几何中心点均形成有一凸块5。
20.该实施例中，中心的凸块可以给操作人员提供一个参照点，以快速放到最接近中心的位置。
21.进一步地，控制器8包括控制面板9和显示屏10，四个固定架4滑动的相对位置保持同步。
22.该实施例中，方便了操作人员的对齐操作，显示屏能够直观的观测到各项数据。
23.进一步地，底板3与推杆7之间为可拆卸连接。
24.该实施例中，底部各核心零部件实现更便捷的维护。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
26.以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。


技术特征：
1.一种汽车弹簧检测设备，其特征在于，包括检测机本体，所述检测机本体顶部固定焊接有顶板，所述顶板中心位置的内部安装有称重传感器，所述顶板的下部设置有底板，所述底板的上表面形成有四条相交于中心点的滑槽，所述滑槽相互间隔90度角排列，所述四条滑槽内均有一个竖直向的圆柱形固定架滑动于其中，所述固定架内部安装有压力感应器，所述底板的下表面通过若干连接杆与推杆连接，所述检测机本体左侧固定有控制器。2.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧检测设备，其特征在于，所述顶板的下表面与所述底板的上表面的几何中心点均形成有一凸块。3.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧检测设备，其特征在于，所述控制器包括控制面板和显示屏。4.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧检测设备，其特征在于，所述四个固定架滑动的相对位置保持同步。5.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧检测设备，其特征在于，所述底板与所述推杆之间为可拆卸连接。

技术总结
一种汽车弹簧检测设备，其特征在于，包括检测机本体，所述检测机本体顶部固定焊接有顶板，所述顶板中心位置的内部安装有称重传感器，所述顶板的下部设置有底板，所述底板的上表面形成有四条相交于中心点的滑槽，所述滑槽相互间隔90度角排列，所述四条滑槽内均有一个竖直向的圆柱形固定架滑动于其中，所述固定架内部安装有压力感应器，所述底板的下表面通过若干连接杆与推杆连接，所述检测机本体左侧固定有控制器。本实用新型在放置弹簧后由四周带有压力传感器的固定架自动将其固定于中心，并且在检测的弹簧将要发生断裂前，压力传感器能够提前发出报警，将系统停止，避免对人员造成伤害。伤害。伤害。


技术研发人员：陆延
受保护的技术使用者：苏州帕米拉精密制造有限公司
技术研发日：2022.06.22
技术公布日：2022/10/21