一种全方位车轮外观质量检查台的制作方法

1.本实用新型涉及车轮检测技术领域，具体为一种全方位车轮外观质量检查台。


背景技术：

2.在对车轮进行加工完成和后续的维护工作时，需要通过对应的检查台对车轮的外观质量进行检测的工作，但是目前市场上的车轮外观质量检查台还是存在以下的问题：
3.只是简单对车轮进行摆放后续通过驱动装置进行装夹角度的调节，整体的生产成本较大，并且在进行操作的区域需要电源，不然无法进行合适的操作检测工作。
4.针对上述问题，在原有的车轮外观质量检查台的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种全方位车轮外观质量检查台，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的车轮外观质量检查台，只是简单对车轮进行摆放后续通过驱动装置进行装夹角度的调节，整体的生产成本较大，并且在进行操作的区域需要电源，不然无法进行合适的操作检测工作的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全方位车轮外观质量检查台，包括检测支架底板和支撑转轴，所述检测支架底板顶面中心轴承安装有支撑转轴，且检测支架底板的内部镶嵌安装有滚球，所述检测支架底板的内部安装有角度调节圆环，且角度调节圆环的底面设置有弧形环槽，并且弧形环槽与滚球相互连接，所述角度调节圆环的顶面固定安装有支撑杆，且支撑杆的顶端焊接固定安装有支撑顶板，所述支撑顶板的中端贯穿安装有连接方柱，且连接方柱的顶端设置有定位圆板，所述定位圆板的底面安装有缓冲圆环，且缓冲圆环套接在连接方柱的外侧，所述连接方柱的底端安装有组装板，且组装板的上方安装有支撑弹簧，并且支撑弹簧套接安装在连接方柱的外侧，所述组装板的底面中心焊接安装有连接杆，所述连接杆和支撑转轴的末端固定安装有夹持框架，且夹持框架的内壁镶嵌安装有支撑轴体。
7.优选的，所述滚球与检测支架底板的连接方式为转动连接，且滚球与弧形环槽的连接方式为贴合连接。
8.优选的，所述角度调节圆环的顶面与检测支架底板的顶面相互平齐，且角度调节圆环与检测支架底板的连接方式为滑动转动连接。
9.优选的，所述连接方柱与支撑顶板的连接方式为滑动连接，且连接方柱与定位圆板为一体化结构设置。
10.优选的，所述组装板与连接方柱的连接方式为焊接连接。
11.优选的，所述组装板的直径大于支撑弹簧的直径。
12.优选的，所述夹持框架的正视为弧形状结构设置。
13.优选的，所述支撑轴体与夹持框架的连接方式为转动连接，且支撑轴体在夹持框架内等角度分布。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该全方位车轮外观质量检查台，
15.1、可通过对组装板的拉动，可使组装板通过连接杆带动夹持框架上升，方便后续将需要进行检测的车轮立起摆放到支撑转轴上的夹持框架进行稳固，后续通过支撑弹簧对组装板的弹力，进行车轮夹持，操作方便，并且车轮可通过支撑轴体在夹持框架上转动，可全方位的检测；
16.2、工作人员可通过对支撑杆的拨动，使支撑杆带动角度调节圆环在检测支架底板上旋转，角度调节圆环通过弧形环槽和滚球稳定的转动，可对夹持检测的车轮进行360
°
的旋转，利于整体的车轮外观质量检测工作。
附图说明
17.图1为本实用新型整体正视结构示意图；
18.图2为本实用新型检测支架底板俯视结构示意图；
19.图3为本实用新型角度调节圆环与检测支架底板局部正视剖面结构示意图；
20.图4为本实用新型角度调节圆环仰视结构示意图；
21.图5为本实用新型连接方柱、定位圆板和组装板连接立体结构示意图；
22.图6为本实用新型夹持框架正视剖面结构示意图；
23.图7为本实用新型夹持框架俯视结构示意图。
24.图中：1、检测支架底板；2、支撑转轴；3、滚球；4、角度调节圆环；5、弧形环槽；6、支撑杆；7、支撑顶板；8、连接方柱；9、定位圆板；10、缓冲圆环；11、组装板；12、支撑弹簧；13、连接杆；14、夹持框架；15、支撑轴体。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种全方位车轮外观质量检查台，包括检测支架底板1和支撑转轴2，检测支架底板1顶面中心轴承安装有支撑转轴2，且检测支架底板1的内部镶嵌安装有滚球3，检测支架底板1的内部安装有角度调节圆环4，且角度调节圆环4的底面设置有弧形环槽5，并且弧形环槽5与滚球3相互连接，角度调节圆环4的顶面固定安装有支撑杆6，且支撑杆6的顶端焊接固定安装有支撑顶板7，支撑顶板7的中端贯穿安装有连接方柱8，且连接方柱8的顶端设置有定位圆板9，定位圆板9的底面安装有缓冲圆环10，且缓冲圆环10套接在连接方柱8的外侧，连接方柱8的底端安装有组装板11，且组装板11的上方安装有支撑弹簧12，并且支撑弹簧12套接安装在连接方柱8的外侧，组装板11的底面中心焊接安装有连接杆13，连接杆13和支撑转轴2的末端固定安装有夹持框架14，且夹持框架14的内壁镶嵌安装有支撑轴体15。
27.滚球3与检测支架底板1的连接方式为转动连接，且滚球3与弧形环槽5的连接方式为贴合连接，方便后续通过滚球3的旋转和弧形环槽5的贴合连接，可提高角度调节圆环4进行角度调节时的稳定性。
28.角度调节圆环4的顶面与检测支架底板1的顶面相互平齐，且角度调节圆环4与检测支架底板1的连接方式为滑动转动连接，角度调节圆环4进行旋转工作，后续对夹持的车轮进行全方位的观测。
29.连接方柱8与支撑顶板7的连接方式为滑动连接，且连接方柱8与定位圆板9为一体化结构设置，有利于连接方柱8在支撑顶板7上进行滑动运转工作，同时通过定位圆板9对连接方柱8限制。
30.组装板11与连接方柱8的连接方式为焊接连接，连接方柱8可与组装板11进行同步的运转工作。
31.组装板11的直径大于支撑弹簧12的直径，方便组装板11上升的过程中对支撑弹簧12进行推动挤压工作。
32.夹持框架14的正视为弧形状结构设置，利于夹持框架14与组装车轮的对接稳固工作。
33.支撑轴体15与夹持框架14的连接方式为转动连接，且支撑轴体15在夹持框架14内等角度分布，通过支撑轴体15的旋转，方便后续夹持框架14对车轮夹持后，车轮进行转动的工作。
34.工作原理：根据图1和图5-7，首先工作人员可手动对组装板11进行向上拨动的工作，使组装板11推动支撑弹簧12进行收缩，且组装板11带动连接方柱8在支撑顶板7上滑动，同时组装板11通过连接杆13带动夹持框架14上升，方便增加夹持框架14之间的间距，之后将车轮立起摆放到支撑转轴2上的夹持框架14上，通过夹持框架14内的支撑轴体15对车轮底端支撑，然后松开组装板11，使组装板11通过支撑弹簧12的弹力推动进行复位，组装板11通过连接杆13带动夹持框架14对车轮的顶端夹持稳固，后续可通过对车轮的拨动，使通过夹持框架14夹持的车轮，通过支撑轴体15进行转动；
35.根据图1-5，后续可手动通过对支撑杆6的拨动，使支撑杆6带动角度调节圆环4通过滚球3和弧形环槽5在检测支架底板1内稳定的旋转，同时支撑杆6通过支撑顶板7和连接方柱8带动连接杆13上的夹持框架14进行转动，方便带动装夹的车轮进行全方位的转动工作，利于整体的观测检查，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。