专利名称：液压称重油泵的制作方法
技术领域：
一种液压称重油泵，涉及重型物体称重器领域，特别适于铁路车辆减速系统的称重。
目前，国内外重型物体称重油泵，大多结构复杂、安装及成本都不理想而还需外部能源。
本实用新型的目的在于推出一种结构简单、不需外部能源、成本低的称重油泵。
本实用新型的技术解决方案是称重油泵由柱塞帽、柱塞、泵体组成，特殊之处是柱塞下部装有碟形弹簧，柱塞下端有一活塞状突肩，在该突肩上开有一定数量的小孔，突肩上端有一阀板与柱塞套接一起，可上下滑动。突肩上所开小孔按圆周分布，阀板压盖在小孔之上，但对每一小孔不完全遮盖，在阀板之外面有小孔未被压盖的极小部分孔隙。泵体下部有一排油孔，输出称重信号。柱塞帽与柱塞以穿销连接，泵体底盖与泵体以螺钉连接，泵体突肩上有固定油泵的安装螺钉安装孔。
下面结合实施例对本实用新型进一步说明；
图1为液压称重油泵。
图2为阀板与柱塞配装图。
图3为称重器示意图。
1为柱塞帽，2为柱塞，3为泵体，4为阀板，5为碟形弹簧，6为泵底盖，7为排油孔，8为螺钉，9、12为密封圈，13为防尘圈，14为穿销，10为柱塞上小孔，11为螺钉安装孔，15为称重信号处理机构，16为称重泵向称重信号处理机构输入油液的单向阀，17为补油箱，18为液压称重泵从油箱补油的单向阀。
称重油泵由柱塞帽1、柱塞2、泵体3组成。柱塞2下部安装有碟形弹簧5，用作承受被称物的大部分重量。柱塞2下端有一活塞状突肩，在该突肩上开有一定数量的小孔10；突肩上端有一圆形阀板4与柱塞2套接一起，可上下滑动。突肩上所开小孔10按圆周分布，孔数为10～20，阀体4压盖在孔10上，但每一小孔不完全遮盖，阀板4之外留有小孔10未被压盖的极小部分孔隙(如图2)。泵体3在柱塞2的下面盛有油，而且有一排油孔7。柱塞帽1与柱塞2之间以穿销14相连，泵体底盖6与泵体3以螺钉8相连。泵体突肩上有固定油泵的安装螺钉的安装孔11。
当重物直接或间接压在柱塞帽1上时，柱塞2向下压缩碟形弹簧5，这时泵体内分为柱塞2以上的上腔和柱塞2以下的下腔；同时一部分油液将阀板4顶开，进入上腔，另一部分油从排油孔7排出泵体。由于不同重量的重物压缩碟形弹簧5后，可以从排油孔7排出不同容积的油液，所以这部分油液作为称重信号送入称重信号处理机构15中并最后显示重量。当被称重物撤去后，碟形弹簧5向上回弹，推动柱塞2向上运动，阀板4关闭，泵体上腔油液被挤压，从小孔10的未被阀板4压盖的孔隙向下流入泵体下腔，液流此时对向上运动的柱塞2产生阻尼，减小柱塞2对泵体的撞击。称重完后，油箱17的油液经过单向阀18向泵体3补充油液。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点1构造简单，使用方便；2、在重物撤除后，阀板4与小孔10之间孔隙使油能从上腔流入下腔，对柱塞2的上行运动起到阻尼作用，减小柱塞对泵体的冲击；3、碟形弹簧5能承受大压力，使得重物压缩弹簧后，从排油孔7排出的油液流速、流量稳定，即称重信号准确度大。
权利要求1.一种液压称重油泵，由柱塞帽、柱塞、泵体组成，其特征在于在柱塞下部装有碟形弹簧，柱塞下端有一活塞状突肩，在该突肩上开有一定数量的小孔，在突肩上端有一阀板与柱塞套接一起，可上下滑动。
2.根据权利要求1所述的称重油泵，其特征在于突肩上所开小孔按圆周分布，阀板在小孔之上，但对每一小孔不完全遮盖，在阀板之外留有小孔未被压盖的极小部分孔隙。
3.根据权利要求1所述的称重油泵，其特征在于泵体下部有一排油孔，输出称重信号。
4.根据权利要求1所述的称重油泵，其特征在于柱塞帽与柱塞以穿销连接，泵体底盖与泵体以螺钉连接，泵体突肩上有固定油泵的安装螺钉安装孔。
专利摘要一种液压称重油泵，由柱塞帽、柱塞、泵体组成。其特殊之处是柱塞下部装有碟形弹簧，柱塞下端有一活塞状突肩，该突肩上开有一定数量小孔，在该突肩上端有一阀板与柱塞套接一起，可上、下滑动。本实用新型结构简单、使用方便，对重物称重所输出的称重信号准确，特别适用于铁路车辆减速系统称重。
文档编号G01G9/00GK2070902SQ9020833
公开日1991年2月6日 申请日期1990年6月11日 优先权日1990年6月11日
发明者熊范亮 申请人:上海铁路局工业公司