专利名称：轿车/载重车轮胎高速/耐久性试验机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于用于机动车轮胎制造的橡胶工业机械，特别是一种测定轿车/载重车轮胎高速/耐久性的试验机。
目前机动车轮胎制造业生产出成品轮胎后，必须经过轮胎的速度与耐久性试验，以求对其质量进行检测。现有此类检测设备除有少量引进的进口样机外，大部分都为规范性不强、功难不齐全的小型单一低等级设备，很难适用于轮胎成品质量较高的高等级检测要求，因此根据生产与市场的需求，依据我国国家标准与检测轮胎耐久性与高速性能的“转鼓法”方法，制造我国符合较高标准的轿车/载重车轮胎高速/耐久性试验机势在必行。
本实用新型的目的在于提供一种轿车/载重车轮胎高速/耐久性试验机，它采用转鼓型结构，以转鼓作为模拟路面，并对被测轮胎施以规定负荷，以求测得轮胎的临界速度与耐疲劳等重要质量参数。
本实用新型的技术方案一种轿车/载重车轮胎高速/耐久性试验机，其特征在于它是由机座、机架、动力装置、转鼓装置、活动臂装置、高压油缸装置所构成，所说的转鼓装置包括鼓轴与鼓轮，鼓轴依轴承安装于机架的中心位置，鼓轴端头装有鼓轮，鼓轮轴的伸出端装有皮带轮且依传动皮带与动力装置的输出端带轮相连接；所说的活动臂装置包括滑道、活动臂体及试验品轴头，滑道装于鼓轮后面与机架的间隙间，活动臂体一端为板状，插入于滑道内，二者依线性轴承呈滑动配合连接，另一端固定装有一垂直于臂体的连接板，连接板的另一端连接高压油缸装置中的传感器输出端，传感器的输入端与高压油缸的输出端相连接，活动臂板上垂直安装试验品轴头，试验品装于该轴头时试验品轮胎与转鼓呈压紧相切状。
上述所说的提供转鼓的转速参数和供给试验品压力的高压油缸的压力参数均按常规技术由电脉冲信号与电压信号送入控制柜中由计算机来控制调整之。
上述所说的置于机架鼓轴端头上的转鼓可设对称的两个，亦可设单侧一个。
上述所说的装有试验品轴头的活动臂板可分设于转鼓两侧呈一鼓二工位形式亦可呈二鼓四工位形式。
本实用新型的使用方法当试验机的各工位轴头上装好试验品轮胎后，以转鼓作为活动的模拟路面，由高压油缸装置对轮胎提供规定负荷，由动力装置通过转鼓提供行驶速度，上述参数可逐级增加，运转至轮胎被破坏，由此来测定轮胎的临界负荷与临界速度。
本实用新型的优越性在于1、构思巧妙，一机二用，可同时进行轮胎的速度与耐久性试验；2、该机为一鼓二工位或两鼓四工位时，其工位可同时试验亦可单独进行，使用方便，工作效率高；3、整机工作性能符合国家有关标准；4、自控能力强，操作劳动强度小，安全可靠。
以下结合附图及实施例进一步说明本技术。
图1为本实用新型所涉试验机的主视图。
图2为图1的俯视图。
图3为本实用新型所涉试验机的转鼓结构示意图。
图4为本实用新型所涉试验机的活动臂结构示意图(其中a为主视图、b为俯视图)。
图5为本实用新型所涉试验机的活动臂上所装的试验品轴头结构示意图。
其中1为机座，2为机架，3为活动臂，4为动力装置(包括电机及减速箱)，5为小皮带轮，6为皮带，7为大皮带轮，8为转鼓轮，9为压力传感器，10为高压油缸，11为试验轮胎(轿车)，12为试验轮胎(载重车)，13为鼓轴，14为滑道(内含线性轴承)，15为试验品轴头，16为鼓轴轴承，17为连接板，18为连接板上的与压力传感器相连接的孔，19为试验品轴头与活动臂间的连接件，20为轮胎圈体与试验轴头间的紧固件。
实施例一种轿车/载重车轮胎高速/耐久性试验机(见图1、2)，其特征在于它是由机座1、机架2、动力装置4、转鼓装置、活动臂装置、高压油缸装置所构成，所说的转鼓装置包括鼓轴13与鼓轮8，鼓轴依轴承16安装于机架的中心位置，鼓轴13两端装有两只鼓轮8，鼓轮轴的伸出端装有皮带轮7且依传动皮带6与动力装置的输出端带轮5相连接；所说的活动臂装置包括滑道14、活动臂体3及试验品轴头19，滑道装于鼓轮后面与机架的间隙间，活动臂13一端为板状，插入于滑道内，二者依线性轴承呈滑动配合连接，另一端固定装有一垂直于臂体的连接板17，连接板的另一端孔18连接高压油缸装置中的传感器9输出端，传感器9的输入端与高压油缸10的输出端相连接，活动臂板上垂直安装试验品轴头19，试验品11与12装于该轴头时试验品轮胎与转鼓呈压紧相切状。
上述所说的置于机架2鼓轴13端头上的转鼓8可设对称的两个(见图3)。
上述所说的装有试验品轴头的活动臂板可分设于转鼓两侧呈二鼓四工位形式。
上述试验机的高压油缸中使用的压力传感器为通用型压力传感器。
权利要求1.一种轿车/载重车轮胎高速/耐久性试验机，其特征在于它是由机座、机架、动力装置、转鼓装置、活动臂装置、高压油缸装置所构成，所说的转鼓装置包括鼓轴与鼓轮，鼓轴依轴承安装于机架的中心位置，鼓轴端头装有鼓轮，鼓轮轴的伸出端装有皮带轮且依传动皮带与动力装置的输出端带轮相连接；所说的活动臂装置包括滑道、活动臂体及试验品轴头，滑道装于鼓轮后面与机架的间隙间，活动臂体一端为板状，插入于滑道内，二者依线性轴承呈滑动配合连接，另一端固定装有一垂直于臂体的连接板，连接板的另一端连接高压油缸装置中的传感器输出端，传感器的输入端与高压油缸的输出端相连接，活动臂板上垂直安装试验品轴头，试验品装于该轴头时试验品轮胎与转鼓呈压紧相切状。
2.由权利要求1所说的轿车/载重车轮胎高速/耐久性试验机，其特征在于所说的置于机架鼓轴端头上的转鼓可设对称的两个，亦可设单侧一个。
3.由权利要求1所说的轿车/载重车轮胎高速/耐久性试验机，其特征在于所说的装有试验品轴头的活动臂板可分设于转鼓两侧呈一鼓二工位形式亦可呈二鼓四工位位形式。
专利摘要一种轿车/载重车轮胎高速/耐久性试验机，其特征在于它是由机座、机架、动力装置、转鼓装置、活动臂装置、高压油缸装置所构成，所说的转鼓装置安装于机架的中心位置，鼓轴端头装有鼓轮，鼓轮轴的伸出端装有皮带轮且依传动皮带与动力装置的输出端带轮相连接；所说的活动臂装置包括滑道，活动臂体及试验品轴头，滑道装于鼓轮后面与机架的间隙间，活动臂一端与滑道呈滑动配合，另一端连接高压油缸装置中的传感器输出端，传感器的输入端与高压油缸的输出端相连接，活动臂板上垂直安装试验品轴头，试验品装于该轴头时试验品轮胎与转鼓呈压紧相切状。本实用新型的优越性在于1、可同时进行轮胎的速度与耐久性试验；2、工作效率高；3、整机工作性能符合国家有关标准；4、安全可靠。
文档编号G01N3/00GK2257605SQ9621565
公开日1997年7月9日 申请日期1996年7月26日 优先权日1996年7月26日
发明者张芝泉 申请人:天津市橡塑机械联合有限公司, 张芝泉