专利名称：轮胎均匀性设备的机器振动分析方法
技术领域：
本发明涉及机器状态测量领域，更具体地说是涉及一种利用安装在载荷车轮上的测力传感器所产生的信号对轮胎均匀性设备的振动进行测量的方法。
在充气轮胎的制造工艺中，流入轮胎模的橡胶或带束，卷边，衬套，胎冠，涂胶帘布层等在直径上微小的差别有时都将引起成品轮胎的不均匀性。不均匀性达到一定的程度将在与该轮胎接触的表面，如路面上引起力的变化，该路面将对安装有所述轮胎的汽车产生振动和声波上的干扰。无论产生力变化的起因如何，当这种变化超过容许的最大值时，将对使用这种轮胎的汽车的行驶产生不利的影响。
由上述不均匀性所产生的轮胎的不均匀性的不利的影响，将导致轮胎在路面上转动时，同时施加在路面上的多种形式的力的波动。例如，轮胎的不均匀性，最好是将其描述为轮胎的“不圆度”，这种不均匀性将引起施加在轮胎径向上或垂直于旋转轴和与路面“非切线”方向的轮胎径向力的变化。另外，施加在轮胎轴向或平行于旋转轴方向的横向力将由于锥度过大而增加，该横向力用非锥形轮胎所引起的横向力的净平均值的一半来定义，它将引起轮胎在一个方向上不断地拉伸。
对于不均匀的轮胎，在其转动期间，轮胎上的径向和横向的力将会改变。这种在轮胎转动期间径向和横向力的变化，通常是由于轮胎圆周或胎面的中心线的钢性和/或几何形状的差别所引起。如果这些差别很小，则当所述轮胎安装在汽车上时，这种径向和横向方向力的变化是无关紧要的，其影响可忽略不记。然而，当这种差别超过某一量级时，这种径向和横向力的变化将足以引起汽车行使不平稳和/或难于控制的情况。另外，如前所述，锥度过大将使得转动的轮胎向一边拉伸。
因此，以前已经有人开发出修正过度力变的方法，该方法是用诸如磨削工具将轮胎肩部和/或胎面中心区域的橡胶去掉。大多数的这种修正方法包括了这样的步骤，即将胎面标记成一系列圆周增量，并随着这些增量与路面接触得到一系列表示由轮胎施加的力的测量结果。然后对这个数据进行译码并根据译码的结果所产生的样式修改台面上的橡胶。这些修正方法通常在轮胎均匀性机器设备上进行，该机器包括用来使贴靠在自由转动的载荷车轮表面的试验轮胎转动的系统。在这个试验装置中，载荷车轮的转动方式与转动轮胎所施加的力有关，并由放置在适当位置的测量装置来测量这些力。当进行试验的轮胎产生的结果小于可接受结果时，轮胎肩部和中部凸缘磨削器在测量设备所检测到不均匀的精确位置上，将轮胎面上少量的橡胶磨掉。随着轮胎的转动，测量和磨削同时进行。技术先进的轮胎均匀性设备(TUM)，如Akron Standard Co.ofAkron Ohio生产的型号为D70LTW的设备的力测量结果是由计算机译码的，并使用计算机控制的磨削器将轮胎面上的橡胶去掉。在美国专利第3,739,533号，第3,946,527号，第4,914,869号，和第5,263,284号中公开了利用这些方法的设备的例子。
由轮胎均匀性设备的磨削装置所产生的任何的振动是由其力变测量元件检测的。少量的振动是允许的，因为电子滤波器可消除这种无关的噪声。但当马达轴承磨损或磨削轮损坏或安装不当时，将产生过量的振动。这种振动被所述力测量元件检测到，这将使得轮胎均匀性设备在错误的位置上磨削轮胎面，导致磨削时试验间过长，处理的轮胎过少，磨削的轮胎碎屑过多。另外，需要检测由两种在频率和相位上稍有差别的振动源，如多个磨削马达所引起的拍频。
目前，先有的检测过量振动的方法是使用带有可移动加速度计的外部振动分析仪，技术人员将该仪器手动安装在轮胎均匀性设备的不同点上。这种技术的问题在于设备成本高，需要数个小时才能完成振动分析，轮胎均匀性设备的综合停机时间开销大。同时，由于该设备的故障通常不易察觉，所以，在出现严重的损坏之前，问题不能及时发现。
如上所述，及前面列举的专利所例示的，对于修正轮胎不均匀性的努力已经作过，并正在继续这方面的工作以使其更加有效。然而，在先有技术中，没有一个提出要在安装轮胎前计算轮胎均匀性设备中的额外振动量。
本发明提供一种对于具有多个转动元件的轮胎均匀性设备的振动分析方法。当机器空转时，测力传感器监测轮胎均匀性设备的振动。安装在载荷车轮上的测力传感器产生输出电压信号，该信号被放大，然后通过从模拟量到数字量的转换成为未滤波放大电压信号而被计算机所采集。利用通常的快速富里埃变换将这些信号转换成为频率域表示。计算机对每一个轮胎均匀性设备的转动部分计算代表各组频率和其幅度的功率频谱。然后被选频率组和它们的幅度与被选频率组的可接受幅度比较。当不同频率的幅度中至少有一个大于该频率的可接受幅度时，计算机发出报警信号。另外，功率频谱还可以检测两个振动源之间的相互作用，这种相互作用产生通常具有低的频率值的拍频先有方法和装置不能提供象本发明这样的优点，即，在不增加功能部件的数量的情况下，减少操作成本，利用易于得到的材料和普通的元件，通过方法步骤与元器件的一种新的，有用的，不易察觉的结合而获得比先有技术设备更多的优点，得到本发明要达到的目的。
本发明的目的是提供一种测量轮胎均匀性设备中额外振动量的方法。另一个目的是排除先有技术方法所存在的问题和限制。从以下的讲解和权利要求书中，将明显地看到本发明其他的目的。
根据以下结合附图所做的叙述，本发明所列举的实施例的结构，操作，和优点将更加显而易见，这里
图1是根据本发明的安装有轮胎的轮胎均匀性设备的顶视图的示意的图解说明；图2是轮胎均匀性设备的载荷车轮的侧视图的示意的图解说明，如图1所示载荷车轮安装在两个测力传感器之间，测力传感器将其产生的输出信号送到与计算机连接的电气信号调节器中；图3是说明参考本发明的操作的流程图；图4用图解法说明轮胎均匀性设备中的横向测力传感器的信号所产生的功率频谱，在该图中磨削组件是不转动的；图5用图解法说明轮胎均匀性设备中的横向测力传感器的信号所产生的功率频谱，在该图中磨削组件是转动的；图6用图解法说明轮胎均匀性设备中的径向测力传感器的信号所产生的功率频谱，在该图中磨削组件是不转动的；图7用图解法说明是轮胎均匀性设备中的径向测力传感器的信号所产生的功率频谱，在该图中磨削组件是转动的；参看图1和图2，它们例示了一种根据本发明的安装有轮胎12的轮胎均匀性设备(TUM)10。轮胎12是典型的充气轮胎，该轮胎的环形的胎面具有顶部和底部轮肩区域和位于顶部和底部轮肩区域之间的中心区域。轮胎12安装在轮箍14上，该轮箍固定在轮胎主轴16上，将该轮胎充气到所需压力。变速马达17，如图中虚线所示，转动轮胎主轴16和轮箍14。通过载荷车轮18向轮胎12施加负载，该载荷车轮围绕穿过其中心的主轴20旋转。在测试轮胎的不均匀性期间，载荷轮18压在充气轮胎上以施加一个特定的力(例如，600到1900磅)来模拟道路情况。载荷轮18，主轴20，径向和横向测力传感器36，38组件安装在轴承座上(图中未画出)，并可用常规的装置，如通过循环球式连接运行的电动马达使其运动，移动载荷轮18使其与轮胎12接合和不接合。肩部磨削器组件24实际上包括了相同的肩顶部和肩底部磨削器(这里只对24进行说明)，该磨削器包括由马达推动的磨削轮，该轮可独立地移向并靠紧轮胎12的肩部区域。如图所示，肩顶部磨削器24包括由马达28a驱动的磨削轮26a，可用任何常规装置，如液压伺服机构(图中未画出)使该磨削器与轮胎12的肩部接合和不接合。中心磨削器组件30位于距轮12附近，相对于轮12而言，离开载荷轮18的距离是顺时针大约90°。中心磨削组件30有一个由马达34驱动的磨削轮32，可用任何常规装置，如液压伺服机构(图中未画出)使该磨削轮32与轮胎12的胎面的中心区域接合和不接合。
如图2所示，常规的径向和横向测力传感器36，38安装在主轴20上，载荷轮18悬在他们中间。通常，径向和横向测力传感器36，38分别用来测量从紧靠着载荷轮18转动的轮胎12传送来的径向和横向力。每一个测力传感器36，38上都包括横向测力感应部件，该部件用来测量沿与载荷轮转动轴平行的方向延伸的、由紧靠载荷轮18的轮胎12所施加的横向力。测力传感器36、38同时还包括径向测力感应部件，用来测量在载荷轮18和轮胎12的相交点处，由紧靠载荷轮18的轮胎12，通过所述载荷轮围绕其转动的主轴20所施加的径向力。
测力传感器36、38产生与径向和横向力幅度成正比的电压信号，该电压信号分别通过线路42和44输入到电信号调节器40，该调节器将测力传感器36，38所产生的力测量电压信号转换成可以输入并存储到计算机45内的信号。该电信号调节器包括径向顶部和横向顶部放大器46和48，该放大器各自通过线路44与测力传感器38相连，该电信号调节器还包括径向底部和横向底部放大器50和52，该放大器各自通过线路42与测力传感器36相连，如图2所示。
径向顶部和径向底部放大器46，50输出的放大了的信号分别通过线路54和56连接到信号线58。径向顶部和径向底部放大器46，50的组合放大的输出信号经线路58输入到抗混叠滤波器60，该滤波器将高频输出去掉，即去掉从测力传感器36，38来的超过45赫兹的高频信号，以便放大的测力传感器信号中的高频成分在模拟量到数字量的转换中不会引起混叠。电信号调节器40中还包括低通滤波器62，该滤波器通过线路64与抗混叠滤波器60相连。该低通滤波器62将径向顶部和径向底部放大器46，50的混合输出信号中的高于16赫兹的信号衰减，将信号频带限制在轮胎和载荷轮所产生的频率上。低通滤波器62的输出信号通过线路66直接送入计算机45。
横向顶部和横向底部放大器48和52输出被放大的电压信号，这些信号直接经过线路68和70，并在线路72中混合，然后输入到抗混叠滤波器74以去掉输出信号中的高频成分，即去掉从测力传感器36，38来的超过45赫兹的高频信号，以便被放大的测力传感器信号中的高频成分在模拟量到数字量的转换中不会引起混叠。电信号调节器40中还包括低通滤波器76，该滤波器通过线路78与抗混叠滤波器74相连。低通滤波器76将横向顶部和横向底部放大器48，52的混合输出信号中高于16赫兹的信号衰减，将信号频带限制在轮胎和载荷轮所产生的频率上。低通滤波器76的输出信号通过线路80直接送入计算机45。
计算机45通过其程序来确定轮胎12的锥度，横向力的量值，径向偏心度，和径向力的量值，并控制修正磨削的动作。正如在转让给本发明的受让人Goodyear Tire & Rubber Co.，公司的题目为“修正充气轮胎锥度，径向偏心，和力的变化的方法”，系列号为08/534,809的美国专利申请中所叙述的那样。该计算机与轮肩磨削组件24和中心磨削组件26相连接，根据需要对这些磨削组件进行定位。
本发明对轮胎均匀性设备10的振动进行分析，以确定设备转动部分故障的存在，并克服引起对轮胎过渡磨削的误测量的问题。详细地说，本发明的目的在于在机器空转期间使用测力传感器36和38测量轮胎均匀性设备10的振动。在将一个轮胎从轮胎轴16上卸下并将另一个轮胎安装在轮箍14上然后对其充气到所需的压力，这段时间是轮胎均匀性设备10的典型的空转时间。用于测量轮胎均匀性设备10的振动的测力传感器36和38输出对应该设备的振动的电压信号。从测力传感器36和38输出的电压信号同样也与载荷轮18的振动有关。载荷轮18的振动主要是由机器10的振动所引起，而机器1O的振动是由转动部件如载荷轮主轴20，马达驱动的轮胎轴16，轮胎磨削组件24和中心磨削组件34所引起。从测力传感器36和38输出的电压信号分别通过线路42和44送到电信号调节器40中。详细地说，从测力传感器36输出的电压信号通过线路42输入到径向底部放大器50和横向底部放大器52，从测力传感器38输出的电压信号直接通过线路44输入到径向顶部放大器46和横向顶部放大器48。由横向顶部放大器48和横向底部放大器52放大的电压信号分别经过互连的线路68和70、并通过线路82送到计算机45中。来自径向顶部放大器46和径向底部放大器50放大的电压信号经过互连的线路54和56、并通过线路84送到计算机45中。径向和横向测力传感器36和38的电压信号以模拟信号的形式输入到计算机45内，该信号对应于预定时间内所监测到的径向和横向力。
计算机45在预定的时间对从径向和横向测力传感器36和38所输入的模拟信号进行采样，并将模拟量信号转换成数字量信号。然后，计算机45再将数字量信号通过普通快速富里埃变换(FFT)程序转换成频率域表示。如图4-7所示，计算机对这种频率域信号表示进行处理，以便计算出功率谱，即，以赫兹为单位的离散频率分量与以磅为单位的离散频率分量的幅度或量值之间的关系曲线。然后把被选频率分量与轮胎均匀性设备10的不同转动部件所产生的代表临界频率的被选频率组相比较。被选频率组的容许的幅度，即代表由按规定运行的转动部件所产生的临界频率，被输入到计算机。如果由测力传感器36，38输出的电压信号所产生的不同频率组的幅度，大于与轮胎均匀性设备的各转动部件相对应的被选频率组的容许幅度，计算机则输出报警信号。该报警信号表示轮胎均匀性设备10的转动部分有故障。该报警信号将输入到显示器上或用于启动如灯或铃，用笛声报警的报警装置，来通知操作人员轮胎均匀性设备10的振动超出了某一容许的限度水平。引起有害振动的轮胎均匀性设备的转动部件，将如下面所叙述的那样被隔离。
图3所显示的流程图是分析轮胎均匀性设备振动的程序。首先启动轮胎均匀性设备10。然后，在设备空转期间，即当轮胎没有安装在轮箍14上时，转动一个或多个转动部件。接下来，径向和横向测力传感器36和38监视径向和横向的受力。然后电信号调节器40放大径向和横向测力传感器所产生的模拟电压信号。接着，被放大的模拟信号输入到计算机45。同时，对应于不同转动部件的临界频率的容许被选频率组幅度也输入到计算机45内。然后计算机45进行模拟信号到数字信号的模拟数字转换。该数字信号利用常规FFT程序转换成为频率域表示。然后计算机根据该频率域表示计算不同频率的幅度的功率谱。接着，把该不同频率的幅度与对应于不同转动部件临界频率的容许的被选频率组幅度相比较。如果不同频率的幅度大于被选频率组的容许的幅度，计算机则输出报警信号。否则，比较的数据将被保存以便将来的分析。
轮胎均匀性设备10的典型的振动部件的例子是通过常规连接设备(图中未画出)转动轮胎主轴16的同步马达17。马达17一般以每分钟1800转(rpm)工作。为了确定该马达所产生的临界频率，将每分钟转数除以60。则临界频率的结果是每秒钟30(rpm)转或者30赫兹。因此，如果象功率谱所显示的，30赫兹的频率幅度大于由操作规范建立的由驱动主轴16的马达17和连接设备所产生的临界频率的幅度，则表明在轮胎均匀性设备10中存在某种振动，该振动是由于马达17或连接马达与主轴16的连接设备的故障所造成的。参考图4和图5，对应于马达17的临界频率的30赫兹信号的幅度大约为1.5磅。假设马达17具有关于临界频率的小于2磅的运行幅度，按照正常的操作规范，测力传感器36和38径向部分的功率谱显示马达工作正常，并且计算机没有报警信号输出。功率谱数据存储在计算机中，或脱机以备将来需要时分析。
按照本发明的另一个振动分析方法的例子与驱动肩部磨削组件24和中心磨削组件34的马达有关。例如，磨削马达28a通过皮带轮27a驱动磨削轮26a。磨削马达28a是一个以3600rpm工作的异步感应电动机。将该转速除以60得到磨削组件以60rpm工作或其临界频率为60赫兹。因此，与前面所讨论的方法相同，如果功率谱中60赫兹频率成分的幅度大于与磨削马达28a按其规范运行所产生的振动相对应的预定临界频率的幅度，则操作人员将被告之磨削马达28a存在问题。如图4所示，当磨削组件不工作时，通过计算机45的运行，测力传感器36和38的径向部分产生输出电压信号，这些信号构成具有小于2磅幅度、大约60赫兹的频率信号组。磨削组件24启动和磨削轮转动以后，如图5所示，另外一个大约60赫兹的频率信号组具有大约11.5磅的幅度。假设在起始运行规范下60赫兹左右的临界频率的幅度应大约为8磅，图5中的功率谱表示在60赫兹左右存在振动，其振动幅度大约为3.5磅，高于容许的临界频率的幅度。注意如图6所示，当磨削组件不工作时，通过计算机45的运行，测力传感器36和38的横向部分输出电压信号，这些信号构成具有小于2磅幅度，大约60赫兹的频率信号组。而当磨削组件24启动和磨削轮转动以后，如图7所示，大约60赫兹的频率信号组具有大约7磅的幅度。这说明当测力传感器36和38的一部分，即横向测力传感器部分检测出过量的振动时，测力传感器的另一部分，即在此情况下的径向测力传感器，可能未检测出过量的振动。
过量的振动可能由磨削组件24或34中的一个所引起。为了确定那个磨削组件过量振动并因此出现故障，在同一时间只能启动磨削设备24a，24b或34中的一个。然后，如上面所述产生功率谱，如果60赫兹频率附近频率组的幅度高于操作规范所确定的幅度，则可推断出特定的磨削设备是否有故障。
在另外一个例子中，驱动皮带27a或磨削轮26a的故障引起过量的振动。磨削轮26a一般以6800rpm的转速转动，对应于临界频率大约为109赫兹。如果功率谱上109赫兹频率的幅度高于对应于在轴承状态良好下，磨削轮正常平衡的规范的预定幅度，则表示磨削轮不平衡，磨削轮的轴承故障，或者是外界物质卡住了磨石。
如图4所示，当磨削组件不工作时，通过计算机的运行，测力传感器36和38的横向部分产生输出电压信号，这些信号构成具有小于2磅幅度的大约109赫兹频率信号组的功率谱。然后，在磨削组件24启动和磨削轮转动之后，如图5所示，109赫兹左右的频率信号组其幅度大约为11.5磅。假设在起始运行规范下109赫兹左右的临界频率的幅度应大约为4到5磅，图5中的功率谱表示在109赫兹左右存在振动，其振动幅度大约为6到7磅，高于该频率的容许的幅度。这个振动可能是由于磨削轮26a，26b(图中未画出)，或32中的一个所引起。为了确定磨削组件24或磨削组件34的特定磨削轮振动过量并导致故障，在同一时间只能启动磨削设备24a，24b或34中的一个。然后，如上面所述产生功率谱，如果109赫兹附近频率组的幅度高于操作规范所规定的幅度，则可推断出特定的磨削设备是否有故障。
如前面所讨论的，为分析轮胎均匀性设备10的振动，测力传感器通常是在设备10空转期间读取数据，即在从轮胎主轴6上卸下一个轮胎而另一测试轮胎正在主轴上安装期间。在空转期间，载荷轮18由于上次与转动轮12相接触仍然转动。该载荷轮18正常转速小于60rpm，因此产生小于1赫兹的频率，并最好是在0.4赫兹到0.8赫兹之间。与上述举例相同，如功率谱所表示的，如果由载荷轮所产生的频率的幅度高于预定幅度，则可能在载荷轮18或安装轴承上存在故障。在本发明中，还利用小马达来转动载荷轮，以得到更高的频率，同时也为了检查不平衡性。
虽然以上结合轮胎均匀性设备描述了本发明，但是，利用测力传感器测量其它设备的振动也属本发明的范畴。
显然，我们已经提供了一种根据本发明的分析机器设备状态的方法和装置，该装置和方法使用多个以上所叙述过的转动部件，利用这些转动部件可达到本发明的目的，方法，和优点。根据本发明，分析机器设备振动的方法，是使用多个转动部件，包括安装在载荷轮主轴上的自由转动的载荷轮，驱动主轴的马达，和多个驱动旋转磨削器的马达，该方法用于确定机器设备的转动部件中哪些部件的振动幅度高于其运行规范，因此来确定是安装不正确或者是有部件损坏。测力传感器的读数也可用来检测拍频的存在，例如由两个在频率和相位上互相之间存在微小差别的磨削马达所引起的拍频。其结果是一种低频，一般为2赫兹或更小，为检测这种频率，采样速率约为每秒10到20次。如果低频的幅度高于马达以其规范运行的预定幅度，则存在拍频。在这些情况下，计算机可以输出报警信号。
我们已经结合若干实施例叙述了本发明，显然，对于本专业的技术人员来说，借助于先有技术将会明白本发明的各种替代，修改，和变化。因此，本发明试图将所有这些替代，修改和变化包括在下面的权利要求的范围内。
权利要求
1.用来分析设备状态的方法，所述设备具有多个转动部件，包括安装在载荷轮主轴上的自由转动的载荷轮，马达驱动的主轴，和多个驱动旋转磨削器的马达，所述方法的特征在于下列步骤转动一个或多个所述转动部件；利用安装在所述载荷轮主轴上的测力传感器来监视由所述一个或多个转动部件的振动所产生的径向和横向力；将来自所述测力传感器的模拟电压信号输入到计算机中，所述模拟电压信号对应于预定的时间周期内监测的径向和横向力；将所述模拟信号转换成为数字信号；将所述数字信号转换为频率域表示；将所述频率域的表示转换为代表不同频率的幅度的功率谱；将所述不同频率的幅度与被选频率组的容许的幅度相比较。
2.根据权利要求1的方法，其特征还在于下列步骤当至少有一个所述不同频率的幅度大于被选频率组的至少一个所述容许的幅度时，所述计算机将输出报警信号。
3.根据权利要求1的方法，其特征还在于下列步骤转动所述马达驱动的驱动主轴；以及当所述不同频率其中至少一个频率的至少一个所述幅度大于与所述驱动主轴的驱动马达的容许的振动等级相对应的所述被选频率组中的至少一个容许的幅度时，所述计算机输出报警信号。
4.根据权利要求1的方法，其特征还在于下列步骤转动所述多个旋转磨削器中的所述一个或多个，所述多个旋转磨削器具有多个专用的，并通过一个专用传动皮带轮连接到所述多个旋转磨削器 中的一个的马达；以及当所述不同频率 中至少一个频率的至少一个所述幅度大于与连接到所述多个旋转磨削器中一个的所述专用马达相对应的所述被选频率组中的至少一个容许的幅度时，所述计算机输出报警信号。
5.根据权利要求1的方法，其特征还在于以下步骤利用安装在所述载荷轮主轴第一末端的第一径向和横向测力传感器和安装在所述载荷轮主轴另一第二末端的第二径向和横向测力传感器，监视由所述一个或多个转动部件所产生的径向和横向力。
6.根据权利要求1的方法，其特征还在于下列步骤转动所述载荷轮；以及当所述不同频率中至少一个频率的至少一个所述幅度大于与所述载荷轮的频率相对应的所述被选频率组中的至少一个容许的幅度时，所述计算机输出报警信号。
7.利用多个转动部件分析设备状态的方法，其特征在于下列步骤转动一个或多个所述转动部件；利用安装在所述转动部件之一上的测力传感器监视由所述一个或多个转动部件的振动所产生的径向和横向力；将来自所述测力传感器的模拟量信号输入到计算机中，所述模拟电压信号对应于预定的时间周期内监测的径向和横向力；通过模拟量到数字量的转换将所述模拟量信号转换成为数字量信号；将所述数字量信号转换成为频率域表示；将所述频率域表示转换为代表不同频率的幅度的功率谱；将所述不同频率的幅度与被选频率组的容许的幅度相比较。
8.根据权利要求7的方法，其特征还在于以下步骤当至少有一个所述不同频率的幅度大于至少一个被选频率组的所述可接受幅度时，从所述计算机输出报警信号的步骤。
9.根据权利要求7的方法，其特征还在于下列步骤转动两个或更多的所述转动部件；检测由两个或更多的所述转动部件的相互作用所产生的拍频。
全文摘要
一种分析具有多个转动部件的轮胎均匀性设备振动的方法,该方法使用从测力传感器输出的信号,在该设备空转时,输出电压信号然后放大该信号,并以未滤波、放大的电压信号形式输入到计算机,该信号被转换成为功率谱并被分选为频率组,将它们的幅度与设备的各种转动部件所产生频率的可接受幅度相比较。当至少一个不同频率的幅度大于设备不同的转动部件所产生频率中的至少一个可接受幅度时,计算机将输出报警信号。
文档编号G01H1/00GK1180163SQ9710294
公开日1998年4月29日 申请日期1997年3月7日 优先权日1997年3月7日
发明者W·R·杜特, J·M·马洛尼, C·D·尤哈兹 申请人:固特异轮胎和橡胶公司