汽车轮胎监测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车轮胎监测装置，特别是一种可提高监测精确性的汽车轮胎监测装置。
【背景技术】
[0002]轮胎压力监测系统(TPMS),英文Tire Pressure Monitor System。它的的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。
[0003]有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。
[0004]当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。同时，在高温时爆胎的隐患也会相应的增加。
[0005]胎压监测主要包括直接式胎压监测与间接式胎压监测，间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。现有间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其它车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。
[0006]现有间接式胎压监测的缺点在于:其获取的滚动半径为汽车轮胎在滚动过程中全轮的平均滚动半径，但从汽车轮胎滚动受压状态来看，触地区域的滚动半径受胎压的影响大于非触地区域的滚动半径，因此，通过平均滚动半径无法精确反映胎压状况。
【发明内容】
[0007]本发明的主要目的在于提供一种可提高监测精确性的汽车轮胎监测装置。
[0008]本发明提供一种汽车轮胎监测装置，并设于汽车轮胎内；且所述汽车轮胎监测装置包括:
测距传感器，其固定于汽车轮胎内的轮毂上，且所述测距传感器在开启状态下感测轮毂与外围胎壁的内径；
重力传感器，其固定于汽车轮胎内的轮毂上并连接所述测距传感器，且所述重力传感器感测汽车轮胎的滚动位置信号；
控制器，其固定于汽车轮胎内的轮毂上并连接测距传感器、重力传感器，控制器根据滚动位置信号控制测距传感器的开启或关闭，且当汽车轮胎滚动至预定位置时，测距传感器与地面的距离最短，控制器控制测距传感器开启并接收内径信号；
发射模块，其固定于汽车轮胎内的轮毂上并连接控制器并无线发送内径信号。
[0009]特别地，所述测距传感器与重力传感器位于同一位置处。
[0010]特别地，所述测距传感器与重力传感器位于相对位置处。
[0011]特别地，所述汽车轮胎监测装置包括若干个测距传感器与若干个重力传感器，测距传感器与重力传感器一一对应，平均布设于汽车轮胎内的轮毂上。
[0012]特别地，所述汽车轮胎监测装置包括存储模块，且所述存储模块连接控制器并储存内径信号。
[0013]特别地，所述汽车轮胎监测装置包括发射模块，且所述发射模块连接控制器并无线发送内径信号。
[0014]与现有技术相比较，本发明汽车轮胎监测装置可通过重力传感器感测被测区域的触地状态，以在被测区域触地时，通知测距传感器测距，轮毂与触地区域的胎壁的内径变化可精确反映胎压的大小，使用者通过无线接收装置接收实时监测获取的内径信号以了解胎压状态，从而提闻监测的精确性。
[0015]【【附图说明】】
图1为汽车轮胎触地时的状态图。
[0016]图2为本发明汽车轮胎监测装置的结构示意图。
[0017]【【具体实施方式】】
请参阅图1及图2所示，本发明提供一种汽车轮胎监测装置，并设于汽车轮胎内；且所述汽车轮胎监测装置包括:
测距传感器10，其固定于汽车轮胎内的轮毂上，且所述测距传感器10在开启状态下感测轮毂与外围胎壁的内径S。
[0018]重力传感器20，其固定于汽车轮胎内的轮毂上并连接所述测距传感器10，且所述重力传感器20感测汽车轮胎的滚动位置信号。
[0019]控制器30，其固定于汽车轮胎内的轮毂上并连接测距传感器10、重力传感器20，控制器30根据滚动位置信号控制测距传感器10的开启或关闭，且当汽车轮胎滚动至预定位置时，测距传感器10与地面的距离最短，测距传感器10在位置A处，控制器30控制测距传感器10开启并接收内径信号。
[0020]存储模块40，其固定于汽车轮胎内的轮毂上并连接控制器30并储存内径信号，以用以存储历史数据，例如，为更精确了解滚动内径，需要计算多个内径信号的平均值，可先将内径信号存储以供控制器计算时取用。
[0021]发射模块50，其固定于汽车轮胎内的轮毂上并连接控制器30并无线发送内径信号。
[0022]其中，所述测距传感器10与重力传感器20位于同一位置处，预定位置为重力传感器20在滚动过程中的最低位置，此时，测距传感器10也为滚动过程中的最低位置，测距传感器10与地面的距离最短。所述测距传感器10与重力传感器20也可位于相对位置处，例如，预定位置为重力传感器20在滚动过程中的最高位置，此时，测距传感器10则为滚动过程中的最低位置，测距传感器10与地面的距离最短。
[0023]另外，所述汽车轮胎监测装置包括若干个测距传感器10与若干个重力传感器，测距传感器10与重力传感器20 —一对应，平均布设于汽车轮胎内的轮毂上。
[0024]本发明汽车轮胎监测装置可通过重力传感器20感测被测区域的触地状态，以在被测区域触地时，通知测距传感器10测距，轮毂与触地区域的胎壁的内径变化可精确反映胎压的大小，使用者可通过无线接收装置接收实时监测获取的内径信号以了解胎压状态，从而提闻监测的精确性。
[0025]以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种汽车轮胎监测装置，并设于汽车轮胎内；其特征在于所述汽车轮胎监测装置包括: 测距传感器，其固定于汽车轮胎内的轮毂上，且所述测距传感器在开启状态下感测轮毂与外围胎壁的内径； 重力传感器，其固定于汽车轮胎内的轮毂上并连接所述测距传感器，且所述重力传感器感测汽车轮胎的滚动位置信号； 控制器，其固定于汽车轮胎内的轮毂上并连接测距传感器、重力传感器，控制器根据滚动位置信号控制测距传感器的开启或关闭，且当汽车轮胎滚动至预定位置时，测距传感器与地面的距离最短，控制器控制测距传感器开启并接收内径信号； 发射模块，其固定于汽车轮胎内的轮毂上并连接控制器并无线发送内径信号。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎监测装置，其特征在于:所述测距传感器与重力传感器位于同一位置处。3.根据权利要求1所述的汽车轮胎监测装置，其特征在于:所述测距传感器与重力传感器位于相对位置处。4.根据权利要求1所述的汽车轮胎监测装置，其特征在于:所述汽车轮胎监测装置包括若干个测距传感器与若干个重力传感器，测距传感器与重力传感器一一对应，平均布设于汽车轮胎内的轮毂上。5.根据权利要求1所述的汽车轮胎监测装置，其特征在于:所述汽车轮胎监测装置包括存储模块，且所述存储模块连接控制器并储存内径信号。
【专利摘要】本发明提供一种汽车轮胎监测装置，并设于汽车轮胎内；且所述汽车轮胎监测装置包括固定于汽车轮胎内的轮毂上测距传感器、重力传感器、控制器与发射模块，所述测距传感器在开启状态下感测轮毂与外围胎壁的内径；所述重力传感器连接所述测距传感器,且所述重力传感器感测汽车轮胎的滚动位置信号；所述控制器连接测距传感器、重力传感器，且控制器根据滚动位置信号控制测距传感器的开启或关闭，且当汽车轮胎滚动至预定位置时，测距传感器与地面的距离最短，控制器控制测距传感器开启并接收内径信号；所述发射模块连接控制器并无线发送内径信号。本发明汽车轮胎监测装置用以监测轮毂与触地区域的胎壁的内径变化，以精确反映胎压的大小，从而提高监测的精确性。
【IPC分类】B60C23/04
【公开号】CN104999867
【申请号】CN201410161606
【发明人】许世法
【申请人】昆达电脑科技(昆山)有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2014年4月22日